Boeing 757: Schemat wnętrza, wybór najlepszych miejscach i trochę o statku

Uwalnianie samolotu Boeing 757-200 poszedł całkiem dobrze przez 22 lat. Podczas całego czasu produkcji został oddany do eksploatacji w 1050 samolotów, w tym 80 w wersji 757-200PF drogowy. Samolot został wyprodukowany przed rokiem 2005, ale do tej pory wiele linii lotniczych, w tym rosyjski, wykorzystać je bardzo pomyślnie. W ostatnich latach dziesiątki samolotów pasażerskich „Boeing 757-200” znalazł swoje zastosowanie jako wersja cargo 757-200SF.

Fakt, że każdy umysł, gdy na pokład samolotu …

Nikt nie twierdzi, że pasażerowie przygotowania do lotu na każdym statku powietrznego, a nie tylko na wykładziny „Boeing 757”, wnętrze systemu zainteresowanych w mniejszym stopniu niż na bezpieczeństwo lotu. Szczególnie dziś, kiedy słyszymy cały czas na wiadomości telewizyjnych kronice katastrofie. W historii lotu samolotów Boeing 757-200 straty wyniosły zaledwie 7 sztuk, a przyczyny są nie błąd techniczny lub awaria statku i akty terroryzmu i tragiczny zbieg okoliczności. Tylko jeden wypadek w Girony spowodował śmierć samolotu z powodu uszkodzenia szafie montażowej. Samolot wykonany twarde lądowanie w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Boeing 757-200 Serce

Niektóre informacje techniczne o silnikach. Wkładki „Boeing 757-200” położył wiele węzłów oraz system agregacji, podobne do tych, które są dostępne dla „Boeing-767” wide-body długodystansowych samolotów. Boeing 757-200 jest wyposażony w dwa Rolls-Royce turbowentylatorowe jednostek, które, gdy w pełni załadowany samolot pokonania dystans graniczną 7240 kilometrów z prędkością 860 km / h. Wkładki zamontowane na zdolności Rolls-Royce RB211-535S 17000 kG lub Rolls-Royce 535E4, który ciąg jest 18000 kG. Na jakimś statku powietrznego jako części zespołu silnika Pratt & Whitney zainstalowano turbiny, które są podobne we wszystkich cech Rolls-Royce. W skład elektrowni nie ma żadnego wpływu na zdolność samolotu i zajmowania miejsc. Wkładki „Boeing 757-200” ma szansę wspiąć się na wysokość ponad 12000 metrów, a dzięki silnych obrotach silnika turbo przekraczających 890 km / h.

„757”: wnętrze schemat

pasażer wnętrze „Boeing 757-200” może pomieścić do 240 osób i posiada dwa oddziały – „gospodarka” i „Business”. Załoga składa się z dwóch foteli. Używane w samolocie Boeing 757-200 „wnętrza” systemu, w najlepszej lokalizacji i projektu powtarzając schemat, który był używany w poprzednich wersjach tej klasy statku. Jedna seria składa się z sześciu krzeseł, trzy miejsca na lewo i trzy na prawo i centralnego kanału znajduje się w środku. Jest to optymalny układ dla pasażerów, i to jest wygodne dla ruchu stewardes. Więc inżynierowie „757”, wewnętrzny system jest uniwersalny, nie przeprowadzenia zmian strukturalnych w podziale mandatów.

Kwestia wyboru jest często najlepszym miejscem jest inna. Pasażerowie, którzy są na stojąco dla bezpieczeństwa, najprawdopodobniej wolą spacją, i tych, którzy cierpią na chorobę lokomocyjną, wybierz pierwsze wiersze. Wielu z nas kocha sam patrząc przez okno, z widokiem na przestrzeń Ziemi z wysokości. Tacy pasażerowie woleliby, aby umieścić i F. Tych, którzy muszą dostać się często, w tym na zdrowie, a także fani wyciągnąć nogi wybrać miejsce obok przejścia.

Jest ekspertem opinia, jakie miejsce jest najlepsze. Klasa biznes, wyposażony w składany plecami i zwiększoną przestrzeń mezhkreselnym może zapewnić większy komfort niż w klasie ekonomicznej. Po wybraniu miejsce podczas meldowania się w hotelu należy wziąć pod uwagę bliskość łazienki, kuchnia oraz obecność wielu wyjść ewakuacyjnych, mających wpływ na kąt nachylenia fotela, tak aby później nie czuć dyskomfortu podczas lotu.

Aby wybrać najlepsze miejsca skonsultować się z menedżerów lotniczych

Aktualne wkładki „Boeing 757” obsługiwana przez szereg rosyjskich linii lotniczych. Wśród nich – "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia" i inne.

Każda linia lotnicza w ramach poprawy miejsca usługa klienta na swoich stronach internetowych szczegóły cech konstrukcyjnych statku i czas trwania charakterystyki lotu, na temat możliwości uzyskania dodatkowych usług na pokładzie. Linia lotnicza jest reprezentowany, oprócz ogólnego opisu samolotu „Boeing 757”, schemat wnętrza. „Vim Avia”, na przykład, doradza pasażerom, którzy nie lubią się dostać do nieszczęśliwego kolei w recepcji, aby zaznaczyć pierwszy wiersz, ponieważ w tym przypadku lądowania istnieje możliwość opuszczenia salonu pierwszy.

W pierwszym rzędzie, też wygrywa plan usług, jak pasażerowie, którzy siedzą w pierwszym rzędzie, dostarczają żywność i napoje w pierwszej kolejności. Ale mogą wystąpić pewne niedogodności ze względu na bliskość do pokoju szefa, oprócz jego stopy spoczywają na solidnej partycji, pociągnij je to nie jest możliwe.

Cechy zakwaterowania dla różnych kategorii pasażerów

Istnieją poważne kluczowe punkty i niuanse związane z przewidywanym samolotu Boeing 757-200 „” wnętrze systemu. „North Wind” i inne linie lotnicze działające na samolot „Boeing 757-200”, należy zaoferować najlepszą opcję zakwaterowania. Miejsce w 10 th i 21 th szeregach są uważane za optymalne dla wysokich pasażerów. Znajdują się one za wyjścia awaryjne, nie ma miejsca na nogi. Jeśli podróżujesz z dzieckiem na temat miejsc, które mają bliskość do luków ratunkowych, nie iść do więzienia. Jeśli podróżujesz parę wolisz wybrać dziewiątej serii, w której połączono w pary, zamiast trzech, a będziesz bardziej komfortowe tam. Jeśli zdecydujemy się na części ogonowej, nie muszą znosić sąsiedztwo toalety. W 14 i 15 stopni w niektórych przypadkach nie ma okna, a ci, którzy chcieli obserwować panoramę ze szczytu Ziemi, mogą znaleźć to frustrujące. Miejsce w szeregach, co do których istnieją luki ratunkowe, nie w pełni półleżącej lub nie usiąść w ogóle. Dotyczy to, na przykład, 19, 20 i 40. wierszy. Należy o tym pamiętać i myśleć o tym, czy będzie można spędzić cały lot w tej samej pozycji.