PPC VAZ-2110: Urządzenie, konserwacja i naprawy

Każdy kierowca wie, jak to wygląda VAZ-2110. Pomimo faktu, że ten samochód jest zatrzymany produkować więcej niż 5 lat temu, wciąż jest zapotrzebowanie w mniejszych miastach. Maszyna w cały sprzęt został wyposażony w manualną skrzynię biegów. Niewiele osób wie o jego urządzeniu. Cóż, przyjrzyjmy się, jak skonstruować PPC VAZ-2110 i który ma „choroba”.

cecha

Skrzynia biegów – jednostka potrzebne do przekazywania momentu obrotowego z silnika spalinowego do kół pojazdu. Silnik spalinowy ma wąski zakres prędkości obrotowej wału korbowego, w którym maksymalny moment obrotowy osiąga wartość maksymalną. W prostych słowach, w silniku jest „cut-off”. Tak więc, jednym przenośniku nie może poruszać się z różnymi prędkościami. Ona też nie ma wystarczającej przyczepności, czy będzie go bardzo powoli. Aby to zrobić, PPC VAZ-2110 posiada 5-biegowa. Ze względu na różne przełożenia, można osiągnąć maksymalnego momentu obrotowego przy wszystkich prędkościach. Pozwala to samochód, aby przejść szybko w każdych warunkach pracy silnika.

Jak to działa?

Moment obrotowy przekazywany z koła zamachowego silnika do wtórnego, a następnie – do wału wejściowego. Dzięki energii momentu obrotowego skrzyni biegów przesyłanego do osi, a następnie – na kole. Ale zawsze być połączona z silnikiem PPC może nie. Dlatego sprzęgło przewidziane w konstrukcji. W „dziesiątce” to najzwyklejszy – suchy, pojedynczy dysk. Poprzez naciśnięcie pedału kierowca naciska tarczę sprzęgła. Dalsze Dźwignia PPC VAZ 2110 przekłada się w żądanej pozycji. Pedał jest zwolniony, urządzenie przechodzi do następnego biegu. Ale ponieważ „dziesięć” posiada poprzecznie zamontowany silnik do sterowania skrzynią biegów jest wyświetlana scen. Każda prędkość ma przełożenie. Przy tym stosunku pole mechaniczny wyraźnie przywiązany i nie zmienia się podczas ruchu, zarówno zmianowego. Największe przełożenie przekładni – w pierwszym biegu. Jej samochód jest najbardziej wysokiego momentu obrotowego. Najmniejsza (mniej niż jeden) – do piątego. Samochód traci przyczepność, ale bardziej prędkość. Na pierwszej maszynie transferowej może tylko wzrosnąć do 30 kilometrów na godzinę, dalsze prace „odcięcia”. PPC również VAZ-2110 posiada bieg wsteczny. Dodatkowo, mechanizm jest wyposażony w urządzenia blokujące i blokady. Te elementy utrzymać transmisję z przypadkowym wyłączeniu. blokadą uniemożliwia jednoczesne wprowadzenie dwóch prędkości.

synchronizatory

Z pewnością doświadczeni kierowcy pamiętają jak zmiany biegów na starym Zilahi i trawniki – z podwójnym wyciskania peregazovkoy. Przypadki tych samochodów były nieobecne synchronizatory. Teraz są wyposażone w każdym nowoczesnym samochodzie. Aby wyeliminować straty czasu i niewygody, kiedy „peregazovke” PPC VAZ-2110 jest wyposażony w synchronizatory. Tak więc, podczas obrotu wału włączyć odpowiedni bieg bez żadnych problemów. Warto zauważyć, że tempo, w jakim obraca się koło zamachowe i wał wejściowy gdy sprzęgło jest inna. Jeśli nie synchro, słychać charakterystyczny trzask podczas próby włączenia odpowiedniego biegu. Wszystko to wina – duża różnica w przełożeniu. Tymczasowo można użyć „przyciągania”, ale jazdę z połamanymi synchronizatory nie warto. Jest ważnym elementem każdego CIO. To ona wykonana połączenia kątowe wałów zębatych prędkość podczas ich rotacji.

Problem z telefonem

Box – złożony mechanizm, a czasami występują błędy. Najczęstszym samochód VAZ-2110 są następujące:

• Hałas w miejscu pracy. Pudełko charakteryzuje się szum. Oznacza to, że w ciągu wytwarzanego oleju lub obserwuje go niska. Sprawdź bagnet. Jeżeli biegi pracował przez długi czas, „na sucho”, należy wymienić PPC VAZ-2110. Aby tego uniknąć kłopotów, należy regularnie sprawdzać poziom oleju w przekładni. Nawiasem mówiąc, w punkcie kontrolnym cenie VAZ-2110 około 16 tysięcy rubli.
• Ciasne zmiany biegów. Ten błąd jest związany ze sprzęgłem lub synchronizatory. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku. Jeśli istnieje podział na główne i siłownika sprzęgła, napęd nie będzie działać. Ze względu pokolenie często uszkodzony gumowy mieszek. Stąd wynika wszystkich cieczy. Jeśli suchych cylindrów sprawdzić łożysko zwalniający. W przypadku naciśnięcia pedału sprzęgła, to sprawia, że hałas, a potem chcesz naprawić skrzynki VAZ-2110. Zastąpić wpływ miałoby, aby całkowicie usunąć transmisji.
• Luz dźwigni zmiany biegów. Być może uszkodzone okno pręt dźwigni. Należy również sprawdzić mocowanie w stawach.
• „Muchy” transmisja. Jeśli podczas ruchu obserwuje się spontaniczne zamknięcie, sprawdzić stan poduszek silnika. Trzy z nich – z dużą silnika wibracyjnego wyzwala transmisję.
• Prędkość zawarte z trudem, jest charakterystyczny dźwięk. W przypadku korzystania z „Przyciąganie” Problem jest rozwiązany, najprawdopodobniej, nie udało synchronizatory.

Jeśli są smugi oleju

Sprawdzić stan uszczelnienia Elements – Uszczelki. Jeśli olej wypływa z nich i wymienić elementy. Nowy zestaw na uszczelniającej (czerwony silikonowej).

właściwe wykorzystanie

Jak przedłużyć pole zasobów? To bardzo proste – trzymać się olej zmienić przepisy. Tak, tutaj nie jest to płyn roboczy, jako konwerter momentu obrotowego automatyczną skrzynią biegów, a tylko połowa wypełnione. Ale ta mała część smaruje bieg tarcia. Producent zaleca wymiany oleju co 90 tysięcy kilometrów. Wielu właścicieli samochodów uważają, że skrzynie mechaniczne są bezobsługowe i wypełnione cieczą w nich przez cały okres. Ale z czasem gromadzi wióry – produkcja przy użyciu narzędzi. To idzie znacznie ciemnieje ropy. Co dziwne, ale prosta wymiana smarów zwiększa pole zasobów w czasie. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na lepkość. использовать жидкость с параметром 75W90. Eksperci zalecają stosowanie ciekłego parametru 75W90.

styl jazdy

Nie tylko olej wpływa na żywotność przekładni. Nie mniej ważną cechą jest sposób jazdy. Kierowcy często nie przestrzegają wstrzymać podczas przełączania z pierwszego na drugi bieg. Niektórzy po prostu „rozerwać”, iz wielką siłą. W rezultacie – nosić synchronizator, wałów i kół zębatych. Aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkich elementów, przekładnia zmienia biegi płynnie. Jest to szczególnie prawdziwe w overclocking. Przy przejściu do drugiej wybieraka zmiany biegów należy do położenia neutralnego w 0,5-1 sekundy. Następnie zawierać pełną drugi bieg. natychmiast zauważy efekt. Po tych manipulacjach biegów jest bardzo łatwe. Ramka ułatwia pracę w tym trybie. Obciążenie elementów transmisyjnych będzie minimalny. Nie należy również przełączyć za pomocą dwóch programów. Więc jesteś dużo synchronizatory noszeniu. Jeśli istnieje taka potrzeba (na przykład podczas wyprzedzania potrzebę, aby zdobyć dobry moment obrotowy), stosuje się powyższe „peregazovku”. Tylko podniesienie prędkości obrotowej silnika, redukcji biegu. Obciążenie na synchronizatory będzie minimalny, a checkpoint nie będzie tolerował ataków.

wniosek

Więc zorientowali się, jak skonstruować okno i biegowe z VAZ-2110. Przestrzeganie zasad swobodnej wymianie oleju i stylu jazdy, można opóźnić naprawę oknie przez długi czas. Doświadczenie pokazuje, że w tych warunkach transmisji „pielęgnuje” więcej niż 300000 (silnik rozkłada się szybciej niż sama PPC).