"Armenia" (statek). Tragedia 20. wieku

„Armenia” – statek, który jest śmierć przez długi czas ukrywał moc. Około tysiąca osób zginęło na pokładzie podczas niemieckiej ofensywy w Sewastopolu. 07 listopada 1941, dzień paradzie na Placu Czerwonym, nie było to straszna tragedia. Na południowym wybrzeżu Krymu poszedł do dołu „Armenia” – statku, który został uznany za jeden z najlepszych okrętów Floty Czarnomorskiej. Tej katastrofy nie wolno było nic do raportu. Tylko klasyfikowane jako „ściśle tajne” został nakręcony w 1989 roku z książki wydanej przez Komisariatu Ludowego ZSRR Navy, który powiedział o tej tragedii. Nie było detal – tylko oszczędnie podano współrzędne i niszczenie okrętów bojowych i statków, w tym naczynia interesującej nas.

Cechy statku „Armenia”

Statek silnik został zaprojektowany przez inżynierów pod kierunkiem J. Koperzhinskogo, główny projektant. W listopadzie 1928 roku została uruchomiona. Statek ten był jednym z najlepszych sześciu statków pasażerskich, które kursowały na Morze Czarne. Cruising zakres „Armenia” było 4.600 mil. „Armenia” – statek, który mógłby przewieźć 518 pasażerów w kabinach klasy pokładu pasażerów, 317 i 125 „siedzenia” i wadze do 1 tys .. W tym przypadku, statek może osiągnąć prędkość 27 km / h. Sześć z najlepszych statków (z wyjątkiem „Armenia”, to zawarte „Abchazja”, „Ukraina”, „Adjara”, „Georgia” i „Krym”) rozpoczęła służąc linii Odessa – Batumi – Odessa. Statki te są transportowane tysiące pasażerów do 1941 roku

Statek silnik staje się łódź i transport sanitarny

„Armenia” z początkiem wojny pochopnie przebudowany w sanitarnej statku transportowego. Palarnia przekształcono apteki, restauracje przekształcone w środki opatrunkowe i operacyjne dodatkowe hamaki zostały wykonane w kabinach. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, który w tym czasie był 39 lat, został mianowany kapitanem. XO stał Znayunenko Nikolai Fadeevich. Załoga „Armenia” składała się z 96 osób, a 75 pielęgniarek, 29 pielęgniarek i lekarzy 9. Dmitrievskiy Petr Andriejewicz, lekarz szef mieście Odessa Szpitala Kolejowego, który jest dobrze znany wielu w tym mieście, stał szef personelu medycznego. Na pokładzie i na bokach były jasne czerwone krzyże, wyraźnie widoczne z powietrza. Duża biała flaga z wizerunkiem Czerwonego Krzyża została podniesiona na głównym maszcie.

Jednak te środki nie zapisać statków szpitalnych. Lotnictwo Goering od pierwszych dni wojny prowadzone naloty na nich. Ambulans „Antoniego Czechowa” i „Kotowski” zostały uszkodzone w lipcu 1941. A „Adżarii”, atak i bombowiec nurkujący w płomieniach, siądę przed wszystkim od Odessy. Taki sam los spotkał w sierpniu i „Kuban”.

Zasługi „Armenia”

Armia Czerwona, naciskany przez wroga, poniósł ciężkie straty w zacięte walki. Było tak wielu rannych. Na pokładzie „Armenia” all-pogoda dzień i noc pielęgniarek pracował. Naczynie 15 dopuścił się niezwykle trudne i niebezpieczne loty rannych. „Armenia” przewiózł około 16 tys. Żołnierzy, nie licząc osób starszych, kobiet i dzieci, które zostały umieszczone w kabinach załogi.

Taka jest krótka historia okrętu „Armenia”.

naczynie ochrona

Jest jeszcze wiele tajemnic w okolicznościach śmierci statku. „Kronika Wielkiej Wojny Ojczyźnianej …”, odtajnione w 1989 roku, powiedział, że statek „Armenia” (pokazany powyżej zdjęcie), „Kuban”, a także statek szkoleniowy „Dniepr” latający z Odessy z niszczycielem „bezlitosny”. Oczywiście, to oszczędza statki przed atakami niemieckich samolotów.

Manstein z 2. Armii szybko naprzód na Krymie. Dowództwo Floty Czarnomorskiej nie był gotowy do ataku. Przed wojną ćwiczenia Navy były ograniczone tylko do kampanii wojennych i „zniszczenia” z amfibii ataku. Nikt nie mógł sobie wyobrazić, że Sewastopol będzie musiał bronić od ziemi.

Przewożenia rannych i ewakuowanych mieszkańców

Niemcy szybko przejął kontrolę nad wszystkimi drogami lądowymi. Cywile na półwyspie (około 1 miliona) są uwięzione. Wyszkoleni żołnierze Hitlera przeciwieństwie odmienne części Armii Czerwonej. Nie dali rosyjski duże szanse na wygraną. Mieszkańcy Półwyspu Krymskiego na początku listopada 1941 roku zaczęły masowo go opuścić. W miastach o zbliżaniu się wojsk hitlerowskich w panikę. Ludzie byli prawdziwa walka o ziemię na każdym transporcie.

Na ulicach Sewastopola w październiku i listopadzie 1941 roku panował zamęt. Od miasta ewakuowano wszystko, co jest możliwe. Szpitale, wyposażone w Sewastopolu i w galeriach były pełne rannych, ale ktoś nakazał natychmiastową ewakuację całego personelu medycznego. Już dzisiaj, zbliżając się do miasta z okna autobusu lub pociągu w strefie Inkerman można zauważyć ogromne głazy i stosy kamieni. Wybuchła szpitali, które były w galeriach. Tylko lekko rannych ewakuowano stamtąd przez statki na rozkaz Stalina. E. Nikolayeva, pielęgniarka ze szpitala wynika, że tunel z „non-transportowych” ciosem dla rannych nie dostał się do wroga. przedstawiciel Smersh prowadził wybuchowych. Dwaj lekarze odmówili ewakuacji. Zostali zamordowani wraz z rannymi.

FS Oktyabrsky, wiceadmirał Floty Czarnomorskiej, jest stale utrzymywane w sobie niszczyciel „Courageous”. On unikał zadań związanych z ochroną statków szpitalnych i osobowych i tworzenia konwojów podczas przekraczania morza. Oktyabrsky uznał, że kwestie te powinny zostać rozwiązane cywilne menedżerów floty. Był to jeden z powodów, że na dnie Morza Czarnego okazało wielu z najlepszych statków pasażerskich ze ludzie tam są.

Okoliczności, które doprowadziły do tragedii

Według zeznań świadków oraz dokumenty, okazało się, że był w stanie odtworzyć wydarzenia, które poprzedziły statek żagiel „Armenia” 06 listopada 1941 Statek był w wewnętrznych drogach. „Armenia” pośpiesznie wziął dużo ewakuowanych i rannych cywilów. Sytuacja na statku była bardzo nerwowa. Niemieckie naloty może rozpocząć w dowolnym momencie. Większość z okrętów wojennych Floty Czarnomorskiej na morze na rozkaz października, w tym krążownik „Mołotow”, gdzie radar statku jest jedyną stacją w marynarce wojennej „Reduta-K.”

W Zatoce kwarantanny, ale „Armenia”, ładuje na statek „Białystok”. „Krym” wyszedł na ludzi i sprzętu na molo Morzavoda. Załadunek na tych statkach jest prowadzona w sposób ciągły. Plaushevsky, dowódca „Armenii” kazano płynąć z Sewastopola w ciągu 19 godzin w dniu 6 listopada. Statek miał pójść w Tuapse. Tylko niewielka ścigacz okrętów podwodnych pod dowództwem PA Kulashova, starszego porucznika, został przydzielony do towarzyszenia.

Odejście „Armenia”

Kapitan Plaushevsky rozumieć, że w tej ciemnej nocy, w towarzystwie tylko w stanie zapewnić skradania Riverboat żeglowania i chronią go przed atakiem wroga. Jakie były kłopot i zaskoczyć kapitan, kiedy kazano mu opuścić miasto nie jest w zmierzchu, w ciągu 17 godzin, podczas gdy było jeszcze widno. Po śmierci statek sanitarny „Armenia” w tym przypadku było to nieuchronne.

Po opuszczeniu przez 17 godzin Sebastopol statku zacumowany jałtańskiego tylko po 9 godzinach, t. E. około 2 godziny. Historycy stwierdzili, że droga została otrzymali nowe rozkazy: aby przejść do Balaclava i wyłowić pracowników NKWD, personel medyczny i rannych, jak Niemcy w dalszym ciągu, aby przejść.

Wyjście z Jałty i śmierć „Armenia”

Plaushevskomu poinformował, że funkcjonariusze NKWD, działacze partyjni i 11 szpitali z rannego oczekiwaniu na załadunek w Jałcie. Kiedy admirał FS IT października okazało się, że „Armenia” ukaże się od Jałty po południu, dał rozkaz kapitana nie płynąć aż do 19 godzin, czyli aż do zmroku. Przynajmniej tak mówi admirał notatki. Październikowa zauważyć, że nie ma środków na zapewnienie pokrycia dla statku na morzu iw powietrzu. Dowódca kazano, ale mimo to wyszedł z Jałty. Niemieckie bombowce torpedowe zaatakowały go w 11 godzin. „Armenia” został zatopiony. Po dostaniu się do torpedy było wodzie przez 4 minuty.

Czy października rozkaz wypłynięcia w dniu lub po 19 godzinach

Brak dokumentów, które zostały zniszczone w 1949 roku i później daje mu cień. Historycy nie mogą pomóc, ale podejrzewam, że w październiku próbował znaleźć pretekst lata po tragedii. Ale musimy przyznać, że jako dowódca floty admirał znał sytuację w teatrze wojny. Wiedział, gdzie statek „Armenia” i czas, kiedy wypłynął z wybrzeża. Październikowa i wiedział, że ten statek nie odprowadzić pod panowaniem powietrza przez samoloty niemieckie jest idealnym celem dla bombowców nurkujących i torpedo samolotów. Śmierć statek „Armenia” w 1941 roku w wypadku w dniu wyjazdu to było łatwe do przewidzenia. Dlatego jest bardzo prawdopodobne, że kolejność nocy czekać, wciąż dało Plaushevskomu. Jednak statek się do pewnego ponurego zdarzenia, które spowodowało kapitana nieposłuszeństwo ten rozkaz. Jest to kolejna śmierć tajemnica statku „Armenia”.

Posłuszeństwa Plaushevsky

Wróćmy do zbadania wydarzeń. Wiadomym jest, że Plaushevskomu oryginalna kolejność podana kapitanowi została sformułowana jasno: jest to konieczne, aby podnieść personelu medycznego i rannych i podążać z Sewastopola w Tuapse nocy. Następnie pilna zamówienie zostało uzyskane, że do ratowania rannych i działacze partyjni muszą pójść w Jałcie. Czas na „Armenia” z Sewastopola została zmieniona – musiał udać się na 2 godziny przed 17 godzin. Trzeci porządek, który został przekazany do kapitana, uczynił go również odebrać rannych i władz lokalnych, bez potrzeby podchodzenia do Balaklava Bay. Czwarty porządek, który Plaushevsky otrzymał wcześnie rano od 7 listopada FS Październikowa, kazał odpłynąć od Jałty w godzinach wieczornych, nie wcześniej niż 19 godzin. W dziwny sposób okazało się być złamane. Kapitan wysłał łódź na otwartym morzu „Armenia”, którego śmierć stała się jedną z największych tragedii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Plaushevsky niewątpliwie zignorował rozkaz tylko dlatego, że miał do poddania się innej instytucji, która była na pokładzie. To był zespół Smiersz i NKWD, podjęte na pokładzie. Osoby pozostające w doku, widziana jako Plaushevsky przed komendą na temat wpływu cumowania, był wściekły. On grzmiący zaklął i wyglądała jak osaczone zwierzę. I to Plaushevsky o którym koledzy mówili jako osobę niezwykle doświadczony i zimną krwią. Oczywiście, kapitan grozi tym, którzy są w pośpiechu opuścić Jałcie. Obiecali mu karę za odmowę spełnienia.

ocaleni

„Armenia”, opublikowany z Jałty wcześnie rano, w towarzystwie strażnika morza, został natychmiast zaatakowany przez dwie torpedy. Nie była w stanie chodzić, a 30 mil. Po storpedowanie statek był na powierzchni 4 minuty, a następnie zatonął statek „Armenia” (1941, 7 listopada). Tylko osiem byli obecni na pokładzie udało się uciec. Wśród nich żołnierz Burmistrov IA Bocharov i nadzorca. Widziałem śmierć „Armenia” i P. A. Kulashov, porucznika i dowódcy myśliwego morskiego. Kiedy wrócił do Sewastopola, był przesłuchiwany przez NKWD na miesiąc, a następnie zwolniony.

Poszukiwania „Armenia”

Tak się złożyło, że mapy nie określił dokładnie, gdzie zatonął statek „Armenia”. Miejscem jego śmierci można określić tylko w przybliżeniu. Amerykańskich i ukraińskich wyszukiwarek dokonaniu wspólnych wysiłków, aby zlokalizować szczątki statku, w tym za pomocą programu Finder „Titanic” podwodne Billard. Zbadaliśmy szereg możliwych obszarów zalewowych. Najnowocześniejszy system wyszukiwania wykorzystane w 2008. Wspomniany plac badano 27 razy w górę iw dół! Koszt wyprawy szacuje się na $ 2 mln euro. W rezultacie stwierdzono, zatopiony łodzi, starą żaglówkę, rękawy z muszli. Jednak nie udało się wykryć szkielet „Armenia”, której długość wynosiła 110 metrów.

Nie możemy wykluczyć prawdopodobieństwo, że statek mógł poślizgu w dół stoku na dużych głębokościach, gdzie znaleźć to bardzo trudne. Może gdzieś tam jest statek „Armenia” na dole. Zdjęcia miejscu wykazała, że charakter jej ulgi nie wyklucza takiej możliwości. Jednak chyba fakt, że eksperci po prostu nie patrzeć na niego. Kapitan, zdając sobie sprawę z beznadziejności sytuacji, mógł w ostatniej chwili, aby podjąć decyzję, aby przejść z powrotem do Sewastopola, pod ochroną statków powietrznych i kuloodpornych główną bazę morską. Jednak najbardziej prawdopodobne jest to, że Plaushevsky zgodnie z dyrektywą, która została podpisana na 2 nad ranem przez samego Stalina, kazano wrócić do szpitali personelu. Pierwsza pozycja w tym dokumencie było napisane, że Sewastopol nie powinien dać Niemcom w każdym przypadku. Oznacza to, że konieczne jest, aby spojrzeć na statek nie jest w Gurzuf. Jest prawdopodobne, że jest na trawersie Cape Sarich, na zachód od miejsca, w którym szukał. Ta strona jeszcze nie została zbadana.

Mamy nadzieję, że statek „Armenia” będzie można znaleźć wkrótce. 1941 będzie na zawsze pozostanie jednym z najtragiczniejszych w historii Sewastopolu. Wydarzenia II wojny światowej powinny być badane w sposób bardziej szczegółowy, a „Armenia” jest podnoszony z dna. Poszukiwanie statku „Armenia” trwa.