Jeden z największych na bestsellerowej Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VR 4 – pierwszy model z napędem na przednie koła w linii Mitsubishi Galant, która również otrzymała tytuł „Najlepszego samochodu japońskiego” i stał się jednym z bestsellerów światowych. Galant wyjątkiem Japonii z powodzeniem sprzedawane w Europie, Ameryce i na Bliskim Wschodzie.

Maszyna ta ma typowy przedstawiciel tzw „biznes” – klasie. Wyraźny styl, komfort i absolutne maksimum Galant zbieranie umieścić na wyższym poziomie. przewidziane doskonałe właściwości jezdne godne aktywne bezpieczeństwo i sterowalność, układ hamulcowy jest uzupełniona zastrzeżonych dynamiczny system stabilizacji.
Jednak te maszyny w starym stylu nie jest już dostępna już dziś, a nowa generacja Galant sprzedawane tylko w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Jednak szanse na znalezienie Galant na rynku wtórnym jest nadal. Szczególnie znaleźć naprawy obsługi samochodu Mitsubishi Galant VR 4 nie będzie miał trudności.

Galante nieodłącznym drapieżny profil i szlifowane przednie że zdradzi mu trochę agresywności i mówić o jego charakterze. Jak dla ciała, ma typu hatchback.
Można wybrać jeden z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Tutaj jest to kwestia gustu. Chociaż też należy wziąć pod uwagę ilość silnika. Dla silników 1.8 i 2.0 „mechaniki” jest bardziej optymalne. A wszystko ze względu na fakt, że „maszyna”, o mniejszej pojemności silnika, nie dość dokładnie i szybko przełączać prędkość.
Jeśli chodzi o zawieszenie, biorąc pod uwagę nie przystosowanej do naszych drogach zawieszenie, jego postęp jest całkiem gładka i łatwa. Tylko w dużych fal to wstrząsnęły.

Właściciele Galant Zalecamy korzystanie tylko dobre oleje i terminowe zmienić, po wszystkich podnośników ze względu na jego „czułości” i szczegóły kanału, dawno nie służą, jeżeli nie są one chronione. Więc lepiej jest użyć „zapobiegawczy”, niż wydawać pieniądze na „leczenie”.
hamulce Galant są wydajne i niezawodne. Jednak pedał podczas hamowania wibruje. To dlatego, że tarcza osnowy z powodu niewystarczającej wentylacji. Wyeliminować tę wadę, można użyć rowek napędu lub je wymienić.
Najbardziej podatne na zużycie jeden z zawieszeniem przednim dolne ramię, czyli jego przegub kulowy. Chociaż w ogóle (wraz z kołem kierownicy) jest dość wiarygodne.
Jeśli chodzi o mechanizm kierowniczy, problem z nim niewiele, oprócz chłodzenia oleju korozję grzejnika. Po pięciu do siedmiu lat służby, potarł dziury i olej zaczyna płynąć. Skorygowania takiej sytuacji można użyć osłonę rury instalacji (gdy zespół zaciskowy może być wykorzystana, a kawałek gumy odpornej na olej i benzyny).

Pełen opis Mitsubishi Fatygant VR 4 pojazdu jest dostępny w literaturze napraw i konserwacji Mitsubishi Fatygant.

Tak więc, firma Mitsubishi Fatygant VR 4, nawet przy „drugiej ręki”, jest bardzo interesujący obiekt. Pomimo wielu cech operacyjnych i wrodzone, to nadal nie pozostaje bez uwagi fanów i znawców.
Wszystkie takie same, nic dziwnego, niemieckie gazety nazwał go japoński Mercedes C-Class. Krajowy sama gazeta rzemieślnicy nazwał go słowo „japoński BMW». Nawiasem mówiąc, w Mercedes podobieństwa przejawia się w kompleksie, konstrukcja zawieszenia. Więc Niemcy mieli rację, Galant – „Japoński C-klasa” a