819 Shares 6203 views

„Octavia” lub „Jetta” – co jest lepsze? "Volkswagen Jetta" i "Skoda Octavia": porównanie

Dość dziwne, aby zobaczyć, jak samochody produkowane jedną markę, stali się zagorzałymi konkurentów w swojej niszy. Oba należą do klasy golfa, dobrze znany wszystkim kierowcom i mają długi, a raczej dobra historia.

Tak, staramy się zrozumieć, co jest lepsze – „Jetta” i „Octavia”. Oznacza to, że w pierwszym przypadku mamy do czynienia z „Volkswagen”, a drugi – z „Skoda”. Rozważmy główne cechy obu samochodów i je porównać.

Może ktoś nie wie, ale te dwa samochody chociaż są różne inicjały marketingowe są rzeczywiście dziełem tej samej marki. Pojawiły się one na jaw z powodu obaw VW Grupa jest. Wielu powie, że nie ma nic do porównania tutaj: dwa samochody w tym samym segmencie i od tego samego producenta, a zatem produkowany przez analogię, ale w rzeczywistości sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Dlatego wielu konsumentów są bardzo drobiazgowe i zastanawiam się, co wybrać: „Skoda Octavia” lub „Volkswagen Jetta”?

Trochę historii

Pierwszą rzeczą, jaką powinniśmy zacząć z nazwy. Na rozprawie wydaje się, że oba samochody są określane jako kobieta, ale wtedy będzie za niespodzianka: paszport Volkswagen „Jetta” – jest „chłopiec”. Zaleca się używać nazwy marki w rodzaju męskim.

Jako taki, grupa „Jett” został zaprojektowany i zbudowany na platformie „Golf”, gdzie w 1979 roku inżynierowie dostarczonych jej wydzielonym bagażnikiem i zamienił się w nowej linii samochodów. Od tego czasu Volkswagen Jetta „” doświadczył wielu interwencji projektowych, aw 2010 roku na dworze kierowców zaprezentowano szóstą generację tego samochodu.

"Octavia"

Jeśli chodzi o kobiece „Octavia” oznaczało tutaj niewątpliwie świadczy o odpowiednią pozycję w paszporcie. Korzenie inżynierii rozkoszy samochodowych przejść do odległego 1959 roku, w którym samochód właśnie zaczęła podbijać rynek zachodnioeuropejski pod marką producenta samochodów Czeskiej. Samochód był wizualnie proste, ale właściwości jezdne „Skoda Octavia” otrzymał imponujące. W czasie, gdy samochód jechał na masę międzynarodowych festiwalach i konkursach, w których nie wahał, otrzymał wiele nagród i wyróżnień.

Linia produkcyjna „Octavia” został zamrożony w 1971 roku na wielu powodów marketingowych i technologicznych. Po marki „Skoda” został zakupiony przez niemieckiego koncernu „Volkswagen”, „Octavia” otrzymał drugą szansę.

W 1997 roku samochód był z powrotem na przenośniku. Ale teraz to nie zostało znalezione, z obawy nie stracił z zakupem marki „Skoda” i grał wszystkie karty w prawo. Samochód został bardzo dobrze przyjęty, aw niektórych przypadkach nawet na „hurra”. „Volkswagen” przedstawiła silny argument, który jest trudny do pobicia – doskonałą jakość niemieckiej w przystępnej cenie Czeskiej. Oznacza to, że właściciel otrzymał doskonałe właściwości jezdne „Octavia”, w połączeniu z atrakcyjnym wyglądem od dłuższego demokratycznym metce, a to wszystko pochodzi z szacownej marki, których produkty nie można nazwać tanie. Zaproponuj coś podobnego konkurencyjnych sprzedawców, niestety, nie powiodło się.

cena emisyjna

Wielu kierowców przy porównywaniu „Jetta” i „Octavia” patrzy przede wszystkim na cenę. Niektóre z nich są przerażające i mylące swoją dwuznaczność. Oznacza to, że z jednej strony, „Skoda” tańsze „Volkswagen”, ale z drugiej – metki bardziej atrakcyjna dla zagranicznych konkurentów w tym segmencie. Dlatego wielu kierowców jest kilka zupełnie mylące cenowej na „Octavia” lub „Jetta”.

Dajmy prosty przykład, na zakup „Volkswagen” trzeba zapłacić około 24.000 dolarów, a „Skoda” będzie kosztować 4000 tańsze. Średni koszt samochodu Klasy C z tych samych Koreańczyków i Japończyków waha się od $ 18.000, które kojarzy nam się nie tylko nad wyborem między „Octavia” lub „Jett” i „Volkswagen” jako takie. Tutaj staramy się zrozumieć, a jeśli warto dopłacać do nich swoje pieniądze.

powierzchowność

Wybór pomiędzy „Octavia” lub „Jett” Przez wiele określonym wyglądzie. Umieszczenie obu samochodów obok niego można powiedzieć, że „Skoda” nienawistne spojrzenia ścisłego nauczycielkę ze zmrużonymi oczami i stałych cech organizmu. Tu nie będzie widać żadnej nowej fangled nonsens i innych „fun” akcesoriów – wszystkie schludne, proste i bez fanaberii.

Ale „Jetta” – chłopiec zupełnie inny plan: jest charakter progresywny i hiper-nowoczesność. W tym samym czasie w salonach „Volkswagena” było pojawienie się samochodu jest stała odzwierciedla motto – „być modne być w modzie”

wnętrze

Jak dla komponentu krajowego, nie ma tam opcji „Octavia” lub „Jetta” – wszystkie takie same. Odnosi się wrażenie, że wnętrza tych samochodów zostały wykonane na tym samym wzorem – nawet popielniczki samo. Niektóre dramatyczne różnice można znaleźć tylko na kierownicy, a wszystko inne jest najbliżsi krewni.

Zadowolony materiał wewnętrzny: tutaj projektanci starał i wybierz niezwykle wysokiej jakości składniki, które zachwycą nawet najbardziej wyszukane kierowców. W tej części producenta wyraźnie nie został zapisany. Może to także doskonałe krzesło bereguschie swojej zmęczenia pleców i skoliozy, jak również dobrze rozmieszczone przyciski.

Test Drive

Drogi naszych respondentów nie zgadzają się w momencie, gdy jest włączony zapłon. Istnieje wyraźna lider „Jett” w ogóle salon kosmetyczny demonstrując swoje właściwości dźwiękoszczelne, zarówno podczas przyspieszania i przy dużych prędkościach. „Skoda” w przeciwieństwie do „Volkswagen” miłość hałasować, aw niektórych przypadkach nawet grzechotka, szczególnie podczas startu lub podczas pracy ze skrzynią biegów.

Ponadto, doświadczeni użytkownicy zgłaszają prawie idealny tandem „Jetta” z właścicielem. Samochód jest tak posłuszny, że czasami wydaje się, a nie szyte tam gdzieś w panelu mielofon, czytać myśli kierowcy. W przypadku „Skoda” tego, niestety, nie jest przestrzegana. Oczywiście, można się przyzwyczaić, ale to zajmie trochę czasu i umiejętności, które następnie „Octavia” jest miękki i giętki.

Trzeba też wspomnieć o kontrolę trakcji (ASR). Obie maszyny są w dużym stopniu uzależnione od tego, że jest, jeśli zablokować ASR (przypadkowo lub specjalnie), można pieprzyć wiele kłopotów. W tym przypadku, przebieg obu samochodów staje się trudne, a wydaje się, że samochód na piątym biegu jedzie ktoś inny, więc staje się podwozie odpowiadać.

jakość jazdy

Jeśli przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa podczas jazdy, a następnie samochodem, można uzyskać bardzo dobrą dynamikę. Oba silniki – 1,6 litra – jest „Jetta” i „Octavia” cicho wydane do 105 koni mechanicznych. Samochody z pewnością nabiera tempa i nadążać z niemal natychmiast gotowy do zmiany stylu jazdy.

Jedynym punktem, na którym znajduje się wyregulować ostrość – tzw deficytu obrotów wału korbowego, gdzie kierowca musi działać szczególnie ostrożnie podczas wyprzedzania. We wszystkich innych samochodów zachowują się całkiem adekwatnie, a niektóre krytyczne uwagi były zgłaszane zarówno w środowisku profesjonalnych testerów, jak również wśród zwykłych właścicieli.

Reasumując

Wybór między tymi dwoma samochodami jest złożona i niejednoznaczna. Tutaj możemy powiedzieć: jeśli skłaniają do typów maszyn sport, a następnie spojrzeć na „Jette”. Ten samochód jest spokojniejszy pod względem izolacji akustycznej, ale w tym samym czasie ma charakterystyczny jasny osobowość.

Jeśli chcesz niezawodnego i ładny samochód od niemieckiej firmy, ale są ograniczone pod względem pieniędzy, warto zwrócić uwagę na ścisłej i stałej „Octavia”. Model jest dość porównywalne w specyfikacji do niemieckiego „Volkswagen”, ale ma bardziej atrakcyjną ceną.