Olej do silników dwusuwowych: cechy marki, wykorzystanie

Łodzie używane do wycieczki łodzią i wędkowania. Istnieją różne opcje, począwszy od drogich opcji nieporęczne duraluminiowych do małej gumy. Dla wygody, łodzie są wyposażone w silniki najczęściej kupowanych dwusuwowych.

silnik zaburtowy, jest złożony mechanizm, w których zachodzi tarcie, nie jest pozbawione oleju silnikowego. Jego wybór należy przyjmować z dużą ostrożnością, ponieważ wpływa na żywotność urządzenia.

silniki różnice

Główną różnicą pomiędzy dwusuwowych i czterosuwowych mechanizmów jest to, że te ostatnie stosuje się mieszaninę benzyny i oleju. Dlatego tłuszcz powinny być zgodne z innymi standardami. W procesie spalania, powinna być przydział dużej masie produktów spalania, aby zapobiec osadzaniu się ich na elementach wewnętrznych. Również dla oleju silników dwusuwowych należy całkowicie mieszalny z benzyną i spalić jednocześnie. Jeśli podczas operacji zostaną wygenerowane dużo dymu i sadzy, a następnie środków mechanicznych i charakterystyk energetycznych będzie się zmniejszać i konsumpcji, a wręcz przeciwnie, wzrasta.

typy

Istnieją dwa główne rodzaje: olej syntetyczny i minerały. Ten ostatni powstaje w procesie rafinacji. W porównaniu z syntetycznymi, ma niższy koszt. Cechy jakościowe są również na niższym poziomie. Właściwości oleju zmienia się w wysokich temperaturach, konstrukcja staje się lżejszy, istnieje możliwość pękania części silnika.

syntetyczny olej do silników dwusuwowych, na przykład, Motul pontonu, nie zawiera żadnego zagrożenia zanieczyszczeniem, nośnego do mechanizmu, ale różni się dostatecznie wysoką wartość. jest to uzasadnione ze względu na bezpieczeństwo i długotrwałego stosowania kompozycji jako olej zachowuje oryginalne właściwości nawet w czasie upałów i gdy silnik jest intensywne użytkowanie.

Każdy smar nadaje się do różnych sytuacji i potrzeb właściciela. Priorytety użytkownicy mogą być różne: ktoś wybiera niezawodność, a ktoś chce zaoszczędzić.

dodatki

Mimo obfitości sklepów reprezentowanych w nowoczesnych silnikach, łodzie są często spotykane mechanizmy wieku 30-40 lat. A skuteczność nie są gorsze od nowych wariantów: zapewniają one manewrowanie w niebezpiecznych i trudnych obszarach i szybkiego przyspieszania. W tym przypadku środki większość z nich stopniowo wyczerpane, istnieje małe pęknięcia w cylindrach, niedostrzegalne dla oka. Pomimo niewielkich rozmiarów, zwiększają one poziom hałasu podczas pracy, zwiększenie zużycia paliwa i doprowadzić do spadku mocy.

W takich sytuacjach staje się nieodzowną olej do dwusuwów, których cena nie przekracza 600 rubli, ze specjalnymi dodatkami. W porównaniu ze smarowaniem charakteryzują się większym stopniem lepkość, przy czym powierzchnia powleczona dodatków staje się płynna. Ze względu na charakterystykę silnika są zużyte poprawiła. Oczywiście, prędzej czy później, to nadal będzie wymagać naprawy, ale jako środek tymczasowy nie bardziej odpowiednia opcja. Warto zauważyć, że panuje przekonanie, że dodatki szkodliwe dla silnika, ale to nie jest bezpodstawne. Olej do silników dwusuwowych z dodatkami Quicksilver optymalnie nadaje się do średniego zużycia silnika.

Dla każdego silnika – ropy

Nowoczesna gama olejów reprezentowane nie tylko mineralne i syntetyczne środki, ale także opcje dla czterosuwowych i dwusuwowych silników. Nie mając wystarczającej wiedzy, właściciele silników dwusuwowych oleju dwusuwowego staje się niewygodna. Jego zastosowanie prowadzi do tego, że gdy tłok porusza się jego cząsteczki są zatrzymywane i przekształcony w popiele. Mechanizm nadal pracuje w dużej ilości popiołu, który następnie prowadzi do poważnych i kosztownych napraw. Dlatego zabronione użycie niewłaściwego typu oleju.

Należy również pamiętać o przestrzeganiu ustalonych proporcjach. Przy pracy w trybie standardowym, proporcja powinna wynosić od 50: 1 (benzyny i oleju, odpowiednio dwusuwowy). Przez nowy silnik powinny być traktowane ostrożnie i zmieniać proporcje do 25: 1.

wybór

Nie mylić z wyboru, trzeba przynajmniej zapoznać się z instrukcją, która jest dostępna na pojemniku z kompozycją, albo poprosić o poradę specjalisty. Niepożądane jest, aby pierwszy dostępny olej. Więc może zaszkodzić nawet rosyjski mechanizm skromny. Na przykład, jeśli standardowy olej mineralny Boat zastosować dwusuwów „yamaha” firmy do kompleksowego silnika, po raz pierwszy będzie żadnych problemów, ale w miarę upływu czasu, silnik będzie stoisko często, a moc będzie się zmniejszać. Powodem jest to, że po rozpadzie olejów mineralnych typu pozostaje duża ilość popiołu i dlatego komora spalania zostaje zablokowana. Rezultatem jest szczególnie redukcja mocy. Ponadto, silnik może ulec uszkodzeniu, jeśli opóźnione leczenie i długotrwałe stosowanie niewłaściwej kompozycji. Dlatego operacja łodzi z silnikiem zagranicznej nie warto oszczędzać, to lepiej kupić dwusuwów MANNOL olej silnikowy lub Makita urządzeń wybredne.

gdzie kupić

Zakup oleju jest zalecana w specjalnych placówkach zajmujących się sprzedażą silników, łodzi i części do nich. Być może trzeba będzie zapłacić trochę więcej. Na przykład, MANNOL pakiet skład litr będzie kosztować nie mniej niż 400 rubli, podczas gdy rynek można znaleźć za 300-350 rubli. Ale nie tylko dlatego, że wiele wątpliwości co do pochodzenia produktów sprzedawanych na rynku, a jego jakość.

W ciągu roku, olej do silników dwusuwowych nie jest zużywana w takich dużych ilościach, aby spróbować uratować. Lepiej jest zdobyć zaufanie w niezawodność silnika i nie martwić się podczas intensywnego użytkowania. Wybór oleju zaleca się uważnie instrukcje i, jeśli to konieczne, poprosić o poradę lub konsultantów doświadczonych żeglarzy. Nie zapominaj także o istnieniu fałszerstw, które są najczęściej w sklepach niesprawdzonych. W tym przypadku, rejs przyniesie tylko przyjemność.