Główną jednostką motocykl nie zmieniło od czasów Gottlieb Daimler

Motocykl jako pojazd pojawił się rok przed samochodem. G. Daimlera wymyślił, którego nazwa jest nierozerwalnie związany z innym utalentowanym niemieckiego inżyniera – Karl Benz zbudował pierwszy samochód na świecie. Chociaż jednostka motocykl w 1885 roku był bardzo prymitywny, a konstrukcja nośna jest drewniana rama, to urządzenie to stało się prototypem wszystkich rowerach, krajanie miejsce dzisiaj.

Samochód i rower dużo wspólnego. Oba są napędzane przez silnik spalinowy. Mają transmisji, hamulce, układ zasilania paliwem, chłodzenia, zapłon, gaźnik, kierownica, tłumik, siedzenie i zbiornik paliwa. Istnieją również dodatkowe urządzenia sterujące i, oczywiście, konstrukcja nośna, która integruje wszystkie te składniki. Samochód jest ciało, podczas gdy rower – ramki.

Silnik urządzenia rower, zwykle w połączeniu z przekładnią manualną, różne dla różnych modeli. On jest dwu- lub czterosuwowy. Liczba cylindrów może się zmieniać od jednego do dwóch. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym cyklu pracy tłoka i mechanizmu korbowego.

System ten, który chroni silnik przed przegrzaniem, jest woda i powietrze. Podczas pracy na rowerze powinny ściśle monitorować stan filtra, bo jeśli jest on zapchany, silnik zatrzyma się i zachować pęd zaczyna grać na zwłokę.

Urządzenie zawiera inny motocykl „niegrzeczny” element – świece. Mogą one być pokryte kondensacji, w szczególności podczas rozruchu zimnego silnika wielokrotnie. Ogólnie rzecz biorąc, układ zapłonowy działa jak motoryzacyjny. dostawy paliwa odbywa się grawitacyjnie.

Gaźnik ogólnie podobny do samochodu. W czasie wojny był jeszcze standardem amerykańskich „Harleys” i jeepy Army – „Jeep”, co znacznie ułatwia pracę urządzenia. Jeżeli motocykl jest długotrwałe, może to spowodować tablica być starannie usunięte. Do czyszczenia dyszy lepiej jest używać drut miedziany.

Co ciekawe tłumik urządzenie motocykl. Jest to mechaniczny filtr akustyczny „rury w rurze” z przegrodami. Oprócz użytecznych funkcji i dekoracyjnych tłumika przenosi obciążenie – świeci jasne światło, duma każdego rowerzystę, jak w innych częściach pokrytych chromu i niklu.

Przednie koło jest zamocowana w widełkach, wykonane z rury stalowej, a także obracać sztywno zamocowana na nim koła. Jest wyposażone w sprężyny i amortyzatory hydrauliczne typu teleskopowego. Farah i osłona są umieszczone w tym samym miejscu.

Urządzenie motocykl ma inną specyficzną cechę – podwójny hamulca. Na tylne koło spotyka pedał, naciśnij prawą nogę, a za frontem – prawa ręka na kierownicy.

instalowany na większości modeli transmisji, pozwala na to cztery-szybkości, a czasami odwrotnie.

Choć jednostki motocykla i przeszedł w ostatnich dziesięcioleciach fundamentalnych zmian, ale niektóre postęp technologiczny nadal ułatwiać ostre życie biker. Uszczelnienia wykonane z gumy olejoodporną, które jest wyposażone w łańcuch znacznie przedłużyć żywotność, ale należy upewnić się, że jest ona zawsze rozmyte, zwłaszcza po przejechaniu przez kałuże.