Jak wyregulować gaźnik VAZ?

Jednym z głównych zagadnień dotyczy prawie wszystkich właścicieli samochodów jest kwestia zużycia paliwa pojazdu. W silnikach benzynowych, główną rolę w tym względzie należy do gaźnika, przy czym paliwo jest mieszane z powietrzem w odpowiednim stosunku, tworząc palną mieszankę. Od jakościowego składu mieszaniny zależy działanie silnika, a tym samym jej wydajność. Dlatego pytanie, jak wyregulować gaźnik, dla wielu kierowców jest bardzo ważne.

Co do serii samochodów VAZ, jest zużycie paliwa w modelach takich jak 2105 i 2107 średnio 7,5 litra podczas jazdy poza miastem i około 9,6 litra w cyklu miejskim. Dzięki ręcznej regulacji całkowitego natężenia przepływu może być zredukowana do 0,4-0,5 litrów, więc każdy kierowca będzie przydatna wiedzieć, w jaki sposób można to zrobić.

Oto jak wyregulować gaźnik do optymalnej szybkości zużycia paliwa. Przede wszystkim należy zauważyć, że jednostka regulacji całego układu dozującego należy prowadzić w odpowiedniej kolejności, gdyż w przeciwnym razie do regulowania jednej komory, przy czym inne ustawienia może być zmieniana. Aby tego uniknąć, na początku pierwszej komorze głównej systemu dozowania, stopniowo zmniejszając przekrój poprzeczny wlotu (zubożenia mieszaniny wejściowej), a następnie na biegu jałowym i doprowadzono do końca w teście wydajności gaźnika przy dużych obciążeniach z otworem drugiej komory. W związku z tym regulacja gaźnika WHA znaczne zmniejszenie zużycia paliwa oraz w celu osiągnięcia oszczędności.

Możliwość regulacji mieszaniny w pierwszej komory może być realizowane albo przez zastąpienie dysze paliwowe o mniejszym przekroju, lub zwiększenie średnicy strumienia napływającego powietrza. Ostatnio znacznie łatwiejsze, więc jest z nim i zaczyna regulację gaźnika. W samochodach VAZ 2107 i 2105 wystarczy zwiększyć przekrój przepływu od 1,7 do 1,9-2 mm, który jest już wzbogacenia mieszanki paliwa. Po tym, przystąpić do regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego, jak na pytanie, jak wyregulować gaźnik, dużą rolę odgrywa zużycia paliwa na jałowych obrotach. Fakt, że istnieje potrzeba uzyskania bardzo ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, jak minimalna częstotliwość obrotów wału, a poziom przejścia trybu, w którym krawędź klapy przepustnica znajduje się w bliskiej odległości od otworów przelotowych, przez które dostarczane jest paliwo. Do regulacji obrotomierz jest używany, a specjalna śruba regulacyjna, przez co uzyskuje się pożądany skład mieszanki paliwowej w trybie przejściowego. Ponadto, regulacja jałowym wykorzystuje ilościowe i jakościowe śrub regulacyjnych, które zostały już przygotowane zgodnie ze śrubą regulacyjną.

Gdy doprowadzono bezczynności i głównego systemu pomiaru postępować, aby dostosować się do komory wtórnej, co jest niezbędne do zachowania dobrych właściwości dynamiczne samochodu. System dozowania drugiej komory powinna dostarczyć preparat wzbogacony mieszanki paliwowej, które radzenia sobie z obciążeniem w pojeździe podczas z dużą prędkością i przy dużych prędkościach obrotowych.

Aby dowiedzieć się, jak ustawić gaźnik, można dalej uczyć się w instrukcji obsługi modelu VAZ samochodu, dla którego chcesz dokonać korekty. Jednak główną zasadą i kolejność wykonywania wszystkich operacji pozostają niezmienione.

Tak więc, teraz wiemy, jak prawidłowo wyregulować gaźnik i że wymaga to. Z zastrzeżeniem wszystkich powyższych wymagań każdego właściciela samochodu można wyregulować gaźnik na najbardziej ekonomicznej eksploatacji.