187 Shares 9806 views

Niva "Taiga" off-road

Przez długi czas Radzieckiego, a dopiero później w rosyjskim jeepem lub, jak to jest teraz nazywany Niva SUV, że został wyprodukowany w tych samych wersjach takie same. Ten pojazd jest już raczej udało się drażnić konsumenta i jest już nieaktualne. Zdecydowano, aby uruchomić produkcję zaktualizowanej wersji SUV pod nieco inną nazwą, a także zaktualizowane Niva „Taiga”.

Produkcja samochodu rozpoczęła się w 1994 roku pod nazwą fabryki VAZ 21213 i nazwy konsumentów Niva „Taiga”. Charakterystyka jego znacznej poprawie, dzięki czemu samochód bardziej atrakcyjne dla kierowców. W produkcji modelu samochodu nawet stał się znany jako „whitetip”. Miała nowy silnik z zupełnie innego układu napędowego. Efektem tych zmian było znaczne znaczne zmniejszenie zużycia paliwa dla pojazdów tej marki.

Pojemność silnika zwiększa się do ponad 1700 centymetrów sześciennych, oprócz poprawy innych właściwości techniczne urządzenia. Producent zaczął produkować dwie wersje samochodu. Jeden model SUV został wyposażony w silnik z wtryskiem paliwa, az drugiej – modelu silnika ustawionej carbureted.

Niva „Taiga” – jest to samochód, który może podróżować w każdym terenie całkowicie. Może to być las lub kraj droga, rozmyte przez deszcz podczas offseason. Samochód łatwo pokonać wszelkie przeszkody, to tylko odwaga i determinacja z kierowców, który napędza potężny zespół. Zatem wysoka przepuszczalność w pełni przetestowane wieloletnie doświadczenie kierowców, jeśli mówimy o samochodzie Niva „Taiga”. Zdjęcie jej imponujące, szczególnie zwracając uwagę na amatorskich zdjęć wykonanych przez kierowców w ekstremalnych warunkach rosyjskiej off-road.

Jeśli mówić otwarcie o samochód, to będzie konieczne, aby pamiętać, że podczas dokonywania długich podróży na nim zasadniczo przynosi wyciszenie. Ponadto istnieje niewielki drgań paneli, co jest bardzo irytujące i odwrócenia uwagi od sposobu jazdy. Istotne braki i zapewnia wysokie zużycie paliwa. Pomimo poprawy silnika, zużycie paliwa w tym modelu Niva jest znacznie wyższa niż w innych samochodach.

Główne zalety kierowcy samochodu można tylko oszacować, kiedy nawierzchnia kończy i zaczyna się trudnym terenie. Szczególnie poziom komfortu kabiny jest wysoki i nie jest gorsza od sedanów. Więc na spacer poza miastem, w każdych warunkach pogodowych, ta maszyna zabierze Cię łatwo.

Te samochody są aktywnie eksportowane do rynków motoryzacyjnych w Niemczech i Kanadzie. Ten model SUV cieszy duże zapotrzebowanie ze strony konsumentów zagranicznych. Koszt rynkach w Niemczech tego modelu wynosi około 444 tysięcy rubli rosyjskich do nowej instancji maszyny, która jest średnia cena dla segmentu rynków zagranicznych dla sprzedaży samochodów.