Uszczelka pokrywy zaworów: struktura, funkcja i wymiana

Przy układaniu pokrywę zaworu wchodzi w zwarcia, kierowcy powinni przygotować się na poważne kłopoty. Fakt, że część zamienna zapewnia absolutną szczelność silnika. Dlatego też, jak tylko podkładka traci swoje właściwości uszczelniające, silnik zaczyna działać.

Co to jest?

Ta część zamienna widać jak tylko otworzył kaptur. Zadaniem tego elementu jest uszczelnić szyjkę harmonogramu (olej nie wnikają niepotrzebnych miejscach). Ta sama pokrywa zamontowany na kilka śrub lub nakrętek.

Uszczelka pokrywa zaworu jest wykonany ze specjalnego Wpy gumy, które nie tracą swoich właściwości, nawet po dłuższym ogrzewaniu. Jednak w świecie nie ma nic wiecznego, a nawet materiał ostatecznie traci swoje właściwości sprężyste.

Dlaczego nie odłożyć wymianę na później?

Jak wspomniano powyżej, nie udało uszczelka pokrywy zaworów może prowadzić do poważnych konsekwencji. A wszystko zacznie się z tym, że głowica cylindra będzie stopniowo się oleju przez szczeliny utworzone w gumie. Wydaje się na pierwszy rzut oka, nic poważnego, ale w rzeczywistości nawet kilka mililitrów wyciek może spowodować wiele szczegółów i mechanizmów działania. Fakt, że olej przyciąga grubą warstwę kurzu drogowego, a ona z kolei nie jest najlepsza „gość” w komorze silnika.

Dlatego też, jeśli okaże najmniejsze plamy, nie wahaj się zastąpić. I zmienić ten element może być kilka minut, bez użycia specjalnych narzędzi. Poniżej przyjrzymy się, jak uszczelka pokrywy zaworów „Ford” i VAZ.

Aby rozpocząć, należy przygotować niezbędne narzędzia. Do pracy, musimy mieć kilka mililitrów benzyny (lub innych środków eliminowania smugi tłuszczowe), uszczelnienie silnika i oczywiście nową uszczelkę.

Następnie można rozpocząć pracę. Najpierw zdemontować starą część. Aby to zrobić, należy zdjąć obudowę filtra powietrza i odkręcić nakrętki mocujące. Teraz mamy swobodny dostęp do uszczelki. Stara część zostaje wyrzucony i na jego miejsce nowy zestaw. Ważne jest, aby pamiętać, że przed zainstalowaniem uszczelka pokrywy zaworów powinny być przetwarzane uszczelniacz po obu stronach. I jeszcze jedno. Jeżeli punkt styku głowicy cylindra i pokrycie znalazłeś ślady starego uszczelniacza, oczyścić i odtłuścić je. Następnie ułożyliśmy nową część w miejscu, przykryć pokrywką i dokręcić śruby konieczne.

Jak widać, proces wymiana nie jest bardzo trudne. Jednakże, oto niektórzy właściciele samochodów udało się popełnić błąd. Że z tego rodzaju rzeczy nie napotkaliście, poniżej prezentujemy krótką listę rzeczy, które wymagają uwagi.

1. Po pierwsze, nie kupić tanie klocki. mogą pękać nawet przed ich wystąpieniem podczas pracy.
2. Po drugie, nie skąpić na uszczelniacza. Ujmując to płynne części wokół obwodu części.
3. Po trzecie, należy zwrócić uwagę na śruby. Oni nie potrzebują znacznie opóźnić lub przeciągnij.