Sho-Me 525. Antyradar „Show-Me”: przegląd modeli, opinie klientów i ekspertów

Kary za naruszenie ruchu każdego roku coraz wyżej przepisami. Nawet na wyłączenie świateł dziennych w kierowcy będą musieli zapłacić kilkaset rubli, nie wspominając o większych nieprawidłowości. Więc idą do różnego rodzaju sztuczek, starając się zminimalizować kontakty z policji drogowej. Niektórzy ludzie starają się przestrzegać zasad, inni używają detektora radarowego.

Pułapka ostrzeżenie – specjalne urządzenie, powiadamiając kierowcę, że policja radar w pobliżu ruchu wykorzystywanych do określenia stawki. Tak więc, właściciel pojazdu ma czas, aby zwolnić i przechodzi kontrolowanego odcinka drogi bez problemów. Ponadto, funkcja czujniki radarowe jest stworzenie przeszkody, które wykluczają dokładne określenie prędkości pojazdu.

Wśród istniejących produktów, znaczna część rynku zajmowanego przez południowokoreańskiego modelu pod nazwą „Show-Me”. Firma produkuje ponad 15 lat na rynku WNP urządzenia ostrzegającego o przekroczeniu dozwolonej prędkości, która wielokrotnie została doceniona przez ekspertów z najlepszych w swoim segmencie.

Jednym z najbardziej popularnych modeli produkowanych przez tę firmę, detektor radarowy Sho-Me 525. Weźmy pod uwagę jego charakterystykę i specyfikę, swoje zalety i wady, biorąc pod uwagę opinie konsumentów.

opis

Ten niski koszt czujnik radarowy, który jest używany do identyfikacji wszystkich typów radarów, stojąc w służbie policji drogowej. Urządzenie wyróżnia pracę "iskry", "Falcon", "Binary", "Vizir" "RADIS", "Arena", "Chris-P" i bardziej nowoczesne zaburzeń laserowych wideo nagranie "Amata" i "LEEDS". Jest to kompaktowy model, który nie zajmuje dużo miejsca na przedniej szybie. Sho-Me 525 długość 10,6 cm, szer. – 6,7 cm Waga – tylko 115 g W przeciwieństwie do wielu modeli na rynku, to urządzenie jest w stanie wykryć jedną z najgroźniejszych radarów – „strzałki”, który nie jest tylko automatycznie mierzy prędkość, ale w tym samym czasie samochód spędza videofiksatsiyu z definicją jego pomieszczeń.

zakresy

Sho-Me 525 działa we wszystkich znanych zespołów (X Ultra X, K, Ultra K), w tym tych, które są rzadkie w rosyjskim dróg (Ka Ku). Detektor radarowy może również wykryć przejściową tryby pracy radarów Instant-on, pop, K-pop. Jak wspomniano wcześniej, to wykrywa promieniowanie laserowe czujniki. Kąt widzenia, podobnie jak większość nowoczesnych detektorów, wynosi 360 stopni.

tryby

Wiadomym jest, że obfitość różnych częstotliwości promieniowania w obrębie miasta jest ogromna. Duża liczba sygnałów można łatwo pomylić czujnik radarowy tak, że będzie działać na każdym rogu ulicy. Dlatego niektóre modele, w tym Sho-Me 525, tryb zasilania „miasto”, w którym czułość instrumentu jest zmniejszona, zmniejszając tym samym liczbę fałszywych alarmów. W tym modelu, po zainstalowaniu takiego trybu 2, dostrojone do różnych poziomach. Odwrotnie, na wiejskiej drodze lub autostradzie, gdy prawdopodobieństwo złapania sygnału zewnętrznego jest bardzo niska czułość detektorów radaru należy maksymalizować aby złapać sygnały emitowane przez zaciski prędkości policji drogowej. To jest praca w takich warunkach i przeznaczony jest tryb „Track”.

modelowe cechy

Model ten wykorzystuje nowy inteligentny algorytm ochrony przed fałszywych alarmów Inteligentne anty-falshing algorithmTM. Stosowane supergetardin odbiornikiem sygnału, i zawracany mieszalnika getordin, poprawiając w ten sposób charakterystykę wykrywania sygnału krótkich impulsów. Aby wykryć sygnały laserowe stosowane wrażliwą kondensator dwuwypukły obiektywu.

wygląd

ostrzeżenie pułapka „Show-Me” jest w obudowie z tworzywa sztucznego, czarnymi lub srebrnymi akcentami. Po przeciwnych stronach ciała są przyciski sterowania przyrządu:

1. ON / OFF wolumen (znajdujące się na boku).
2. Wyświetlacz LED z ikonami (koniec znajduje).
3. Antena i sygnały soczewki lasera odbieranie (z drugiej strony).
4. Wyciszanie panel jasności (top płaszczyźnie).
5. Przycisk trybu „City” i „Silent”.
6. Logowanie do przewodu zasilającego 12 (bocznej).

Wyświetlacz umieszczone w rzędzie kilka znaków o różnych barwach w celu poruszania się do wybranych rodzajów i zakresach określonych prędkości ustalające.

wartości znakowe

1. Wskaźnik P / L, podświetlany żółty oznacza, że czujnik radarowy Sho-Me STR 525 jest włączony. Jeśli miga podczas pracy, oznacza to, że urządzenie podniósł prędkość blokady laser sygnału.
2. X LED świeci się czerwony – w pobliżu urządzenia działa w zakresie X.
3. Ku ikona świeci na zielono – jednostka złapany radary pracujące w paśmie Ku.
4. Przez wskaźnik świeci się żółto – dostępne w pobliżu urządzenia pracujące w zakresie K.
5. Litery Ka świecić czerwony – trap ostrzegawczy Sho-Me 525 urządzenia zaczep działających w paśmie Ka.
6. Jest wyświetlana czerwonymi literami oświetlonych cm – w zakresie „widoczność” urządzenia jest wykrywany videofiksatsii systemu „Strzałka”.
7. ikona C1 jest podświetlony na czerwono – włączone tryb „City 1”.
8. ikona C2 jest podświetlony na żółto – włączony tryb „City 2”.

Kolorami zasięg radaru zidentyfikowane nie są ograniczone do możliwości Sho-Me 525. Instrukcja stwierdza, że w przypadku wykrycia radaru obejmuje sygnał dźwiękowy. W przypadku wykrycia dwóch lub więcej źródeł sygnału, pierwszeństwo mają sygnału lasera, a dopiero potem – sygnały radarowe, w tym kompleksu „strzałki”.

Opcje

W zestawie z urządzeniem znajdują rzep, przewód zasilający i uchwyt do montażu na przedniej szybie z przyssawkami.

Sposoby przyłączania i posiadające

Istnieją 2 sposoby, aby zamontować czujnik radarowy Sho-Me 525. Ręczne stany, które można zainstalować na desce rozdzielczej przy użyciu rzepy lub dołączonym do kubka szyby ssania.

W pierwszym przypadku rzep usunąć folię ochronną. Jeden przyklejony do dna radarów, pozostawiając otwartą numer seryjny. Drugi jest przymocowany do tablicy rozdzielczej na wstępnie wybrane i oczyszczony z brudu i pyłu miejscu.

W tym ostatnim przypadku noszenia na wsporniku ssania i dołączyć je do szyby (jeśli to konieczne, może być zgięty wspornik). Ona nie nosi urządzenie, włóż jeden koniec kabla zasilającego do detektora radarowego, a drugi – do gniazda zapalniczki. W tym przypadku, czujnik radarowy włączy się i rozpocznie się faza autotestu, który może być określony przez serię sygnałów dźwiękowych i świetlnych. Na autotestu jest pełna, na wyświetlaczu zapali się żółta ikona P / L.

regulacja głośności

Ponieważ zbyt głośny dźwięk może zakłócić lub drażnić sterownik, istnieje potrzeba, aby to ciszej. I odwrotnie, osoba z wadą słuchu należy umieścić go na maksimum, w czasie odpowiedzi na sygnał. Wyregulować głośność , można użyć kółka boczne: za to należy skręcić w lewo lub w prawo, dopóki ona nie rozpocznie się zorganizować. W razie potrzeby można całkowicie wyłączyć alarm lub włączyć auto-mute.

Kontrola jasności wyświetlacza

Podświetlenie wyświetlacza w tym urządzeniu można regulować w trzech pozycjach:

1. Dim (wyciszony jasność) – tryb jest zalecany do stosowania wieczorem, w nocy lub w pochmurny dzień.
2. Jasne (jasne) – stosowane w świetle dziennym.
3. Ciemny (dark) – wyświetlacz jest aktywna tylko wtedy, gdy czujnik radarowy Sho-Me 525 wykrywa sygnał.

Przełączenie z trybu do trybu po naciśnięciu przycisku ciemno.

opinie

Jak pokazuje praktyka, dobry zestaw funkcji ogłosił – to połowa sukcesu. Często podczas, by tak rzec, technika „testowanie pole” okazuje się nie być najlepszym sposobem, i daje rezultaty daleko z oczekiwaniami. Dlatego kierowcy są zainteresowani przede wszystkim w jaki sposób przejawia się w praktyce Sho-Me 525. Radar Recenzje wskazują, że podczas testu, model ten wykonywany dość odpowiednio. Badania przeprowadzono jako prosty pasjonatów i ekspertów samochodowych zarówno magazynów tematycznych. antyradar Sho-Me 525 został przetestowany w granicach miasta i na autostradach. Kierowcy mówią, że liczba fałszywych alarmów jest nieznaczna, ale na radarze w urządzeniu posterunków ruchu szybko zareagowała, zapewniając wczesne ostrzeganie sprzętu montażowego. Antyradary pracować narzekać spowodowanego wykryciem kompleksu „strzałki”. Eksperci pamiętać, że nie zawsze reaguje z opcją nagrywania wideo, aby całkowicie ostrzeżenie pułapka w tej sprawie nie można powoływać. Jednak większość wykrywaczy na rynku, działa w ten sam sposób.

Jednak pomiar kontrolny – to nie wszystko. Równie ważne jest, jak czas zachowuje Sho-Me 525. Radar Recenzje wskazują, że technika ta jest skuteczne na całe życie. Liczba urządzeń, które nie przed upływem okresu eksploatacji, niskie.

Opinie jakości przyssawek mocujących. Liczba kierowców, którzy twierdzą, że są one mocno i dokładnie przylega do szyby, w przybliżeniu równa liczbie ludzi, którzy mówią, że ciągle spadają. Dlatego w każdym przypadku, dodatkowy rzep, które są włączone, będą bardzo mile widziane. Kierowcy, którzy wielokrotnie korzystają prędkości ostrzeżenie pułapkę i poszedł z nim na odległość kilku tysięcy kilometrów, trzeba pamiętać, że urządzenie jest często błędnie reaguje na kierowców radiowych i ciągle piszczeć w pobliżu ciężarówki. Jednak fani jazdy na pustych drogach wskazał, że przy zakupie radarów liczba kar, które mieli płacić rocznie, gwałtownie spadła. W ten sposób, czujnik radarowy Sho-Me STR 525 płaci za siebie w ciągu kilku miesięcy.

Ile kosztuje ten produkt? Koszt urządzenia jest znacznie różni się w zależności od miejsca detektora zakup radaru Sho-Me STR 525. Cena wahała się od 3-4 tys. Rubli dla tego urządzenia na koniec 2014 roku, urządzenia innych marek o podobnej funkcji, są prawie takie same. Większość właścicieli powiedział, że to urządzenie jest idealnym stosunek „koszt-jakość”, a to nie ma sensu przepłacać za bardziej czubate modelu.