Kaseton dla motocykli: typy. Dokonywanie kaseton z rękami

Istnieje wiele rodzajów osobistych środków transportu .. samochody, taksówki itp, ale nie dają takiej swobody, że czujesz podczas jazdy motocyklem. Wiatr gra we włosach, licznik słońce, fajne okulary, pyłu drogowego. W ogóle, romans. Więc chcę podnieść i iść gdzieś w podróż. Zaraz, co zabrać? Rzeczywiście, w żadnym bagażniku do motocykli drogowego rzeczy, a jeśli nie jest, to i tak trudno umieścić butelkę wody. Tu właśnie sęk. Co robić w takiej sytuacji „napięty”? Być może jedynie poprawny sposób – to motokofry. Ale jak je znaleźć, jak wybrać? I można to zrobić? To nie jest łatwym zadaniem. Ale niech zacząć wszystko od nowa.

wejście

Każdy, kto kiedykolwiek próbował jeździć na motocyklu w sposób regularny, zadać sobie pytanie: „Gdzie tu rzeczy?” Często jest to pytanie, i tak pozostało retorycznym. Ale fani długich podróży nie może utrzymać to zastrzeżenie w ciszy, więc coś jest nie do rozwiązania. Idealnym rozwiązaniem – aby ich własne etui dla motocykli. Co stanowi takie urządzenia? Te skrzynie wszystkich kształtach i rozmiarach, kolorach i cech, które za pomocą specjalnych pasków przymocowany do ramy roweru. Te wynalazki zrobić doskonałą pracę z jego bezpośredniego zadania – transport towarów.

Różnorodność motocyklowego „schowku”

Kaseton dla motocykli mogą mieć dowolny kształt. Wszystkie istniejące rodzaje takich urządzeń po prostu nie może być liczony. I nie ma proste wyjaśnienie. Każdy zawodnik ma indywidualny przypadek nieść za sobą. Mimo to, niektóre grupy mogą zidentyfikować.

siodłach skórzane dla motocykli są bardzo popularne. Dlaczego tak jest? Jest to z wielu powodów. Po pierwsze, skóra – materiał o dowolnej rowerzystę, wygląda stylowo. Ten produkt jest wytrzymały i trwały, a jest to konieczne w wyniku końcowego. W najgorszym siodłach skórzane na rowerze jest zawsze w modzie. Są również łatwo znaleźć i kupić.

siodłach z tworzyw sztucznych dla motocykli nie są daleko w tyle. Często można zobaczyć na skuterów i skuterów. Plastik jest lekki, elastyczny, wielofunkcyjny. Oczywiście, istnieją problemy z wytrzymałością, odpornością na uderzenia. Ale to zanika w tle, ponieważ jej taniość. Plastikowych toreb motocyklowych na niewielkim kosztem. Może dlatego, że wiele „budżet” rowerzystów dać im pierwszeństwo.

I ostatni typ – sakwy tekstylne motocykl (zwykłe rękawiczki przedziały szmatki). Jak mogą zadowolić? Łatwość produkcji oraz relatywnie niskich kosztach. Motocykl – to skomplikowana sprawa, więc zawsze jest możliwe coś złamać. W tym przypadku, tkanina bazowa nie jest silny wygrywa, ponieważ każde cięcie – i zawartość może być proste. Tekstylne sakwy motocyklowe mają prawo do życia i są bardzo popularne wśród swoich fanów.

Kupić lub zrobić?

Kaseton dla motocykli – rzecz niezbędna i konieczna. Dlatego też, każdy rowerzysta poważnie się zastanawiać zakupu tego urządzenia. Ale jest też inna strona medalu. Na sprzedaż można znaleźć te same, czasami niskiej jakości kopii, które nie różnią się od siebie niczym. Ale gdzie można kupić normalne sakwy do motocykli. Ręce też może osiągnąć zadowalających wyników. Ponadto, domowe pnie nie kosztuje ładny grosz. Indywidualizm – które zdobi i odróżnia każdy rowerzysta. Homemade tułów – to jest to, czego potrzebujesz.

szkolenie

ścieżka rowerzysta w podobny sposób każdego samuraja. Obaj mają przezwyciężyć wszystkie trudności na swej drodze. Produkcja pni szafa na motocyklach – to jak wiemy „Zen”. Tu trzeba cierpliwości, ciężkiej pracy i, oczywiście, utrzymywanie. Tak więc, łącząc wszystkie te cechy, zacznijmy przygotowania szkicu. Ten etap jest ważny dla przyszłej pracy. Wszystko jest proste. To jest teraz zdecydować o przyszłości kaseton. Jaką formę będzie miał rozmiar, kieszenie, sprzączki i inne dodatkowe parametry. Można zrobić jeden duży bagażnik na motocyklu lub dwa małe, i w ogóle, nic w tym na tyle fantazji.

materiały

Równie ważnym elementem jest dobór przyszłych ram, czyli materiału. Tutaj musimy zrobić początek od rodzaju produktu. Ponownie warto aukcji: Jest skóra, plastik i pnie tekstylne. Każdy materiał ma swoją własną funkcję. Ale wszystko jest w porządku.

Skóra nie powinna być mniejsza niż grubość trzech milimetrów. Stałej, bez widocznych defektów fizycznych, takich jak zadrapania, zagniecenia i otarcia skóry. Dobrej jakości wymaga dobrego fundamentu, więc ważne jest, aby znaleźć wysokiej jakości materiału, który spełnia wszystkie wymagania.

Kaseton z tworzywa sztucznego motocykla można kupić na rynku, większość z nich nie zrobił. Rękawica włókienniczy usieciowane stałe jutowe. Opcjonalnie stałej ramy. Ponownie, tkanina musi być silny, w stanie utrzymać nawet w najtrudniejszych warunkach.

kasetony produkcyjne dla motocykli

Uroczysty moment – nadszedł czas, aby ćwiczyć. Nie jest konieczne, aby spieszyć gdzieś, wytrwałość i cierpliwość tutaj odgrywać znaczącą rolę. Pierwszy z nich jest używany materiał skóry. Aby zacząć, to raschertit jego części: płytę, podstawa, pokrywa, elementy złączne i resztę. Trzeba wykonać, aby upewnić się, że wszystko jest dokładnie dopasowane do siebie. Krawędzie kawałków wyciętych być traktowani na wszystkie ostre krawędzie zostaną usunięte. Z tego doskonałego buta ostrym nożem. Powinny one opierać się na czymś stałym, jak schesyvat wszystkich nieprawidłowości.

Tak małe puzzle przyszłe kasetony obsługiwane. Co teraz? I teraz zaczyna się zabawa – szczegóły szycia. Na pierwszy rzut oka wszystko jest w porządku. Nie igły i nici nie będą straszyć brutalne rowerzysta zbliża się do końca. Ale jest pewien haczyk, który wyraża się przez konkretną gęstości materiału jest podjąć. Gruba skóra nie może zostać przebita przez igłę. Oczywiście, można użyć starego dobrego szydło, ale wtedy wszystkie otwory są zbyt duże, a szew – nierówne i krzywe. Co robić? Jest światło na specjalnym wynalazku do pracy ze skórą, to się nazywa kanavkorezom. Narzędzie to jest podobne do cienkiej śrubokręt z rozwidlonym końcu płaska. należy umieścić na powierzchni pod kątem dziewięćdziesięciu stopni prowadzić specjalną młotek drewniany.

Ale gdyby to było takie proste, produkcja pni szafę dla motocykli nie kwalifikuje się jako trudności. Nowa rada: skóra – to nie jest tkanina. Wszelkie otwory są wyraźnie widoczne. Z tego wynika, prostą zasadę: każdy otwór części równoległe muszą być zgodne. Numer musi być taka sama. To jest trudne, dlatego konieczne jest, aby uzyskać solidną ołówek i cierpliwości.

Kaseton motocykl skóra – końcowy etap

Jeśli się wszystkie elementy, masz prostą skórzaną pole, nijaki i „na sucho”. Zdaniem rowerzystę, czegoś brakuje. Po pierwsze – pasy, drugi – biżuteria. W tym przypadku, można upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Klamry są przymocowane do pokrywy skrzyni. Ale skoro nie chcesz ponownie dokonać otwory, dostać gwint! Mądrzy ludzie już dawno dowiedziałem – nity zwany „holniteny”. Oto one służyć zamiast tradycyjnych nici i igieł. Aby rozwiązać pasy, zrobić otwory w nich. Można to zrobić od niechcenia, bo nit czapka ukryje wszystkie nierówności. kłódka zasada: jedna część, przesuwając przez otwór, podłącz drugi, potem uderzenie młotem – i gotowe. Ale należy to robić ostrożnie, tak aby nie zginać „holniten”. Niewielka liczba tych nitów wygląda bardzo nawet nic. Bardziej wzory przyniesie zupełnie nowy wygląd.

Alternatywnym rozwiązaniem

Nie skóry – nie kaseton? Tutaj, ten argument nie działa. Po tym wszystkim, można spróbować i zrobić coś innego, niekoniecznie nawet w klasycznej formie. Sam plastikowa torba jest trudne do wykonania, ale włókienniczy – tylko w prawo. Dobrze, że tkanka jest łatwy i wygodny w obsłudze. Bez stresu. Ponownie, należy zacząć od wzorca. Szczegóły muszą być zgodne. Połączyć je razem jest łatwe. Maszyna do szycia radzenia sobie przez kilka minut. siodłach tekstylne potrzebne ramki. Jego otrzymuje się z aluminiowymi rurami o małej średnicy.

Kaseton dla motocykli trzeba każdy rowerzysta. Homemade sam bagażnik będą ozdobą „iron horse”.