Przegląd odebrania MAN D-MAX

D-MAX – najnowsza generacja pojazdów Isuzu, który zbiera się w Tajlandii od 2002 roku. Brytyjskie samochody rynkowe przyjść jako Isuzu Rodeo, do australijskiego – Holden Rodeo. Japońska firma opracowała i stworzyła pick-up, z udziałem General Motors w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Isuzu D-MAX jest zbudowany na platformie poprawy prekursora przetwornikami TF.

Na Isuzu D-Max dobry wygląd. Nowoczesny opływowy kształt, „piętrowych” światła, szerokie koła, potężny chrom „kenguryatnik” i krata dać ten pickup agresywność. W ogóle, sylwetka Isuzu D-Max był ciekawy i nowoczesny.

Kabina – małżeńskie, pojedyncze i podwójne. Istnieje również wersja z całkowicie metalowy korpus pokładzie.

MAN D-max doskonale posiada prostą, którą uzyskuje się w pierwszym niezależnego zawieszenia przedniego. Tylne zawieszenie jest w starym pikapovskoy systemu: niezawodny i wytrzymała konstrukcja zapewnia napięte sprężyny mostek.

Wewnątrz Isuzu D-MAX jest niczym zbędny, jest on całkowicie zmontowany niezawodnie i skutecznie. Charakterystyczną cechą tego pick-up – to jednoczęściowy trzy-osobowa kanapa, zamiast oddzielnych siedzeń przednich. W tym przypadku, kanapa może być składana tylko do przodu, a kąt nachylenia nie można regulować. Pomimo tego, że jest możliwość wyboru optymalnej i wygodnej pozycji plecy.

Niestety, Isuzu D-Max ma żadnych elektryczne szyby, poduszki powietrzne, centralny zamek, podgrzewane fotele i radio. Jednocześnie wszystko to nie dostaniesz nawet za opłatą. Jednak sprzęt skąpe prawie nie wpływa na ergonomię i komfort pasażerów na pokład i kierowcy. Opinie D-max jest doskonała, kierownica może być regulowana w zależności od nachylenia kolumny.

Panel przedni pickup zwięzły i prosty: to jest tylko obecne rzeczy, bez których nie można zrobić na drodze. Najprostsze urządzenie kontroli klimatu na przycisk wentylacji otwory Power – to wszystko jest wykonane z tworzywa sztucznego jasnoszary z czarnymi akcentami.

W trybie normalnym, w D-max jest prowadzić tylko tylną oś. Na błotnistej polnej drodze lub w śniegu, że jest w trudnych warunkach drogowych, jedno-dotykowy podłączyć przednie koła. Ponieważ różnica centrum jest nieaktywny, przednia oś jest sztywno połączone.

W celu przejścia do trybu napędu na wszystkie koła, nie ma potrzeby, aby zatrzymać. Trzeba Isuzu D-MAX poruszał się równomiernie, ale nie w tempie ponad stu kilometrów na godzinę. Proces łączenia przedniej osi trwa około pięciu sekund, a następnie przez specjalną lampą na desce rozdzielczej. Ale warto zastanowić się, że konieczne jest zatrzymanie pojazdu z góry i obrócić się jeździć na poważną terenowego sprzętu wspinaczkowego. Pamiętaj, że w trakcie nie mogą być włączone!

Na drodze z wybojami, dużych dziur i dołów Isuzu D-MAX 2012 odbędzie się spokojnie, pewnie, bez skurcze i szarpnięcia. Ze względu na wysoki prześwit, poczujesz króla off-road!

Od 2005 jest dostępny w wersji na wszystkie koła napęd wózka turbo diesel pick-up z 146 KM Jest też tańsza wersja z napędem na tylne koła i turbodiesel. Na życzenie dostępny jest zdejmowany hard top dla organizmu. Wersje D-MAX z silnikiem benzynowym zostały wycofane z produkcji w 2005 roku.