hamulec hydrauliczny i jego schemat. Hydrauliczne hamulce na rowerze

Hamulce, zarówno mechaniczne i hydrauliczne, wektor działania jest tylko jeden – do zatrzymania pojazdu. Ale istnieje cały zestaw zagadnień związanych z obu typów układów. Warto zbadać bardziej szczegółowo hamulec hydrauliczny. Jego główną różnicą od członu mechanicznego, który jest używany do napędzania pad węża zamiast kabli. W przykładzie wykonania, połączenie hydrauliczny z uchwytami hamulca odbywa się bezpośrednio.

Zasada działania

Aby zrozumieć, jak hamulec hydrauliczny, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę jego strukturę. Specjalny olej lub przewody hydrauliczne wykorzystywane do tworzenia płynu hamulcowego, który znajduje się pod nieznacznym ciśnieniem. Naciśnięcie specjalnego pióro prowadzi do przemieszczania płynu z układu hydraulicznego, w którym wywiera nacisk na siłowniku zamontowany na widłach lub na ramie rowerowej. W rezultacie uruchamiany klocków hamulcowych i tłoka, co prowadzi do zablokowania koła.

To całkiem proste. Obwód hydrauliczny hamulec daje wizualne przedstawienie działania wszystkich opisanego systemu. Praca z takiego urządzenia wymaga zrozumienia faktu, że płyn hamulcowy charakteryzuje się ekstremalną toksyczność, która jest często przyczyną poważnego zatrucia. Ponadto, może to mieć szkodliwy wpływ na części z tworzyw sztucznych i farb.

Zalety i wady hydrauliki

Szeroko rozpowszechnionym, układ może być wyjaśnione dokładności dozowania i wysoką szybkość reakcji, mechanizm, poprzez naciśnięcie gałki. Jednak zalety nie kończą się tam, ale stały się dla wielu sportowców decydujących w odniesieniu do traktowania hydrauliki.

Innym ważnym punktem jest wielką wytrzymałość, która posiada hydrauliczne hamulce tarczowe. Nie mniej ważne jest uważany za dokładność działania. System okazał się niezawodny do stosowania w pojazdach przez wiele lat. Właściwa pielęgnacja pozwala upewnić się, że hamulec hydrauliczny jest zamontowany na rowerze, to będzie o wiele bezpieczniejsze w porównaniu z mechaniczną. Zwiększone poczucie siły dawkowanie umożliwia użycie hamulców jak najdokładniej. To jest po prostu niezbędne w sportach ekstremalnych.

Wśród wad układu hydraulicznego może zidentyfikować kilka kluczowych. Koszt takiego systemu jest znacznie wyższa w porównaniu z mechaniczną, więc cena roweru z hydrauliki będzie niezbędna. Takie urządzenie jest dość skomplikowana i manufacturable jednostka, która wymaga umiejętności konserwacji i zrozumienie budowy. Nie każdy rowerzysta posiada niezbędną wiedzę do samodzielnego demontażu i naprawy hamulców hydraulicznych.

Staranne stosunek wymaga takie elementy jak przewody hamulcowe i rur. Jest to bardzo wrażliwe miejsce, mające bezpośredni wpływ na funkcjonowanie całego systemu. Hydrauliczne hamulce na rowerze może być wybredny na jakość oleju lub płynu hamulcowego, więc pompowanie należy wykonać po przemyślany wybór jest wykonany. Bardzo często są one wykorzystywane w tandemie z tradycyjnego dysku. Należy powiedzieć trochę o nich.

Rodzaje tarczowych hamulców hydraulicznych

W przeciwieństwie do hamulca tarczowego z obodovogo to, że hamowanie odbywa się poprzez dociskanie do płyty, która jest zamocowana do piasty dość trudnych specjalne wkładki, za stałą ramą i przedni widelec piór. W pompie hamulcowej stosować różne wzory, tak hamulec hydrauliczny może należeć do jednego z następujących rodzajów: pojedynczego tłoka dwutłokowych pływające lub przeciwieństwie tłoki Multi. Głównie trzeciego rodzaju. Można spotkać model należącej do pierwszego rodzaju, ale z powodu pewnych braków w ich prawie całkowicie zastąpił drugiego i trzeciego rodzaju. Skomplikowane systemy z wieloma tłoki są wykorzystywane do Downhill, gdzie moc przypisanego do decydującej roli, a nie prosta konstrukcja.

cechy wyróżniające

Jeśli weźmiemy pod uwagę, hamulce hydrauliczne, właściwe jest, aby pamiętać o stosowanie oleju lub specjalnym płynem. Każda opcja ma zarówno wady i zalety, ale nadal nie ma wyrobionego zdania w tej sprawie. Zacisk jest monolityczny, tak że struktura staje się jasne i sztywne i kompozytu, charakteryzujący się niższą ceną, ale bardziej złożone pod względem konserwacji.

Dysk hydrauliczny układ hamulcowy jest niezawodny, ale trudno jest dokonać napraw w terenie. Jednak nie w bardzo rzadkich przypadkach. Istnieje kilka problemów związanych z faktem, że dysk hydrauliczny ma bardzo małą szczelinę pomiędzy klockami i zużywają się znacznie szybciej, jeśli jest uparty brud. Jednak w tym przypadku mechanik nie może się pochwalić przynajmniej pewną przewagę, ponieważ uszkodzone podkładki nie może być regulowana w ruchu, aw przypadku hydrauliki jest wykonywana automatycznie podczas noszenia.

Hamulce tarczowe są znacznie droższe obręcz, ich obciążenia tulei przy hamowaniu mocno wzrosła, chociaż problem ten można nazwać kontrowersyjnym. Nie jest konieczne, aby zagłębić się bardziej w ten temat, lepiej jest mówić o producentów na rynku hamulców hydraulicznych.

Przegląd marek

Pomimo faktu, że istnieje tak wiele rodzajów systemów hamulcowych w rowerach średniego szczebla są obecnie dość powszechne hamulec hydrauliczny. Wraz ze wzrostem ich popularności można zauważyć znaczący spadek cen. Dlatego możliwe jest, że zdecydujesz się na konwersję swojego roweru pod hydraulicznego układu hamulcowego. Przykładem tego jest wiele, ale są tu tylko kilka.

Jednym z producentów jest firma Shimano. hamulec hydrauliczny tej marki dostępne są w kilku liniach produktowych. Najnowszym był Deore. Jego cechą jest stabilna praca pompy hamulcowej, wygodny i przyjemny w użyciu pióra. Rowerzysta może dostać prawdziwego kopa jak cały system działa dobrze i zachowuje się posłusznie. Obraz jest nieco zniekształcony przez grzechotka samej dźwigni hamulca. Nowy zbiór jest reprezentowana przez dwa przykłady wykonania zamocowania wirnika: śrubą kabestan. W jednym zestawie dwa rodzaje klocków dostępnych – metalu i gumy. Ostatnia zużycie następuje tak szybko, jak to możliwe. W ogóle, to hydrauliczny układ hamulcowy z doskonałej jakości, co jest warte wydanych pieniędzy, żeby go kupić, czyli 50 $.

Hamulce CLIM 8 CLARK`S charakteryzujące się tym, że cena skupu z zespołu pojedynczych butli zgodnie z hamulcami, masz pełnoprawnym urządzenie multi-cylindrowy. Jednak wszyscy wiemy, że nie ma cudów, więc o trochę niepokojące konstrukcja uchwytu, ale ta opcja jest ich fani. Ale węże hydrauliczne otrzymały metalowe wzmocnienie i Kevlar.

Najbardziej interesujący design, z silnikiem sześciocylindrowym, jest dostępny w zacisku. System ten charakteryzuje się taką wadę w postaci przyrostu masy. Ponadto, proces instalacji jest wymagane, aby dostosować klocki do tarcz, tak dokładnie jak to możliwe.

hamulec hydrauliczny charakteryzuje się tym, że opinie o nim można znaleźć całkiem różne. Często mówi się, że taki system jest dość wybredna jeśli chodzi o obsługę. Jednak stwierdzenie to można nazwać kontrowersyjnym. To nie jest trudne, a można zobaczyć na własne oczy w tym. Układ hamulca eksploatacyjnego jest najbardziej skomplikowana operacja jej pompowania. Z takim problemem dla prawie każdego rowerzysty, który wykorzystuje hydraulikę. Można sądzić dla siebie, jak skomplikowane procedury.

objawy

Pierwszy znak, że hamulec rower jest uszkodzony, fakt ich samohamowne. Można to wytłumaczyć faktem, że w systemie okazało niewielką ilość powietrza. To może się zdarzyć, ponieważ spadków rowerowych, otwierając obwód hydrauliczny, oraz niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.

Ponieważ nieruchomość sprężone powietrze znacznie odróżnia go od cieczy w kontakcie z systemu może on działać jako sprężyny gazowej. Rezultatem jest ciśnienie płynu, który aktywuje hamulce. Tylny hamulec hydrauliczny może angażować się w takiej spontanicznej aktywności w przypadku tłok pracuje rozpoczął klin. Może to być spowodowane faktem, przedostawaniu się wody w układzie hydraulicznym. Kolejnym punktem, który należy ostrzec, jest utrata sprężystości dźwigni hamulca w stosunku do wcześniejszego okresu eksploatacji. A jeśli hydraulika nie reaguje na polecenia, aby zatrzymać rower, oto rozwiązanie będzie tylko jeden – natychmiastowa wymiana całego systemu.

Usterka diagnostyki i naprawy

Aby zrozumieć, co dokładnie stało się z układu hamulcowego roweru, konieczne jest, aby przeprowadzić kilka eksperymentów. Przede wszystkim chcesz zdjąć koło, które jest obchodzone tego problemu. Następny będzie trzeba dokonać pewnego wysiłku, aby oczyścić maszynę hamulca przed zanieczyszczeniem, że najprostszym sposobem na przeprowadzenie przez szczoteczkę do zębów. Głównym celem w tym przypadku – aby usunąć klocki.

Po otwarciu dostępu do tłoka roboczego trzeba wcisnąć je za pomocą śrubokręta, a następnie delikatnie nacisnąć dźwignię hamulca. Oba tłoki muszą pchać do przodu. Jeśli nie zacina jednego z nich, a potem chcesz użyć zestawu naprawczego do wyeliminowania istniejących wad. System tłok powinien być dokładnie sprawdzane pod kątem różnych przecieków. Jeśli ktoś może mówić o silnym pogorszeniem grup cylindrów. Teraz trzeba będzie wymienić tłoki lub specjalne pierścienie uszczelniające na nich. Na koniec trzeba dokładnie zbadać całą linię hydrauliczną. Dobrym znakiem jest brak jej załamań, wgnieceń i uszkodzeń innego rodzaju. Jeżeli którykolwiek trzeba wymienić całą linię hydrauliczną.

Dlaczego krwawienie?

Jeśli naciśniesz dźwignię hamulca i to idzie do uchwytów, czyli jej przebieg jest zbyt duży, ale pad jednocześnie nie poruszać ani nie docierają do tarczy hamulcowej, to jest możliwe, aby wnioski o konieczności pompowania. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku, gdy dźwignia jest zbyt łatwe do poruszania się po naciśnięciu lub całkowicie zawodzi. Gdy uchwyt jest wciśnięty mocno, a po aktywacji układu nie powrócił do swojej pierwotnej pozycji, wymagany jest również pompować hamulce hydrauliczne na rowerze.

W tych przypadkach, powodem odmowy był system powietrze, które było w środku. Pierwszy wymaga znalezienie miejsca, przez które przepuszczalności. Należy zauważyć, że uszkodzenie może poprzedzać gidroarmatury, osłabiając w odpowietrzania cylindra wrzenia cieczy, która jest związana z przegrzaniem. Kiedy cały system jest sprawdzany pod kątem wycieków płynu, można rozpocząć, aby go naprawić.

Jeśli trzeba odpowietrzyć układ hamulcowy hydrauliczny, fizyka w tym przypadku sugeruje potrzebę zrobienia go na poziomej płaskiej powierzchni. Podkładki powinny być rozcieńczone tak, że nie osiągnął dysku. Następnie trzeba odkręcić pompę hamulcową, a następnie zamontować go poziomo. Każdy z nich wyposażony systemów krwawienia mogą się różnić, dlatego należy skorzystać z instrukcji, w której wszystko malowane w szczegółach.

Końcowa praca

Następnie musimy umieścić na pompującego przewodu ślimakowego, a następnie zanurzyć go w pojemniku do zbierania pozostałości cieczy. Następnie trzeba odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i napełnić do maksymalnego poziomu jej cieczą. Jest kilka razy nacisnąć ramię hamulca, ale robi to zaleca się delikatnie i powoli. Naciśnij potrzeby tak długo, jak wydaje się mocno. Następnie, trzymając uchwyt należy odkręcić śrubę pompuje się masy przędnej i wlać płyn do zbiornika wyrównawczego. W celu przeprowadzenia tego postępowania zaleca się, tak długo jak dźwignia nie golenia pożądany poziom sztywności. Następnie można dokręcić zbiornik wyrównawczy, a następnie usunąć wszystkie narzędzia. Wszystko jest gotowe, teraz hamulce pełni prokachany.

odkrycia

Jak widać, pogłoski o trudem pompuje zbyt przesadzone. Układ hamulca hydraulicznego, charakteryzuje się tym, że ma więcej zalet niż wad. Prawdziwy rowerzysta nie jest tak bardzo ważna jest zasada działania tego mechanizmu, ale fakt, że posiada zdolność do swobodnego przemieszczania się w przestrzeni. I hydrauliczne hamulce tarczowe na rowerze umożliwi mu.

Udane podróży!