629 Shares 9551 views

Rama Gazelle: rozmiar zdjęcia

„Gazela” – to bardzo popularny w Rosji i WNP samochodu. Należy do komercyjnego transportu i komercyjnie dostępne od 94. roku. Teraz produkuje zarówno „biznes” i „Dalej”. W samochodzie mam dużo – silniki, kabina, nadwozie samochodu. Ale to, co pozostaje bez zmian, więc ta rama „Gazela”. Wymiary, zdjęcia i opis można znaleźć w naszym dzisiejszym artykule.

powołanie

W wielu europejskich lekkich ciężarówek elementu nośnego jest sam korpus. Łączy on w sobie wiele elementów władzy – drzewca, i na którym spoczywa cały ciężar. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę Rosyjskiej „Gazela”, tutaj wszystko jest inaczej. Nawet w autobusach zestaw ramki. Co możemy powiedzieć – „Soból”, który w rzeczywistości nie jest to samochód, i jest zbudowany na ramie. Jest to klasyczna konstrukcja obwodu samochód. Początkowo to było praktykowane i samochody. Ale taka struktura stopniowo zaczęła odmawiać. Teraz ramki są wyposażone w nielicznych SUV-ów i samochodów dostawczych nośność półtorej tony i więcej. Tak więc, „Gazela” ramka (zdjęcie można go zobaczyć powyżej) jest jego element nośny. Jest on montowany na ramie wszystkich istotnych elementów samochodu:

  • Cab.
  • Ciało.
  • Zawieszenie.
  • Silnik.

Między innymi, zamontowany na ramie ciągnięcia haczyków i bufor, w którym wiązka uderza w przypadku dużej zawieszenia. W związku z tym element musi spełniać wysokie wymagania i są odporne na korozję.

Konstrukcja urządzenia

Rama wykonana „Gazela” z grubej stali. Łączy dwa szeroki parapet. Że potem stała załączników. Jednak w celu zapewnienia sztywności (w tym skręcanie) dostarczono w kształcie krzyża przewodu giętkiego. Można je zobaczyć na zdjęciu „Gazelle” ramy. Rozmiar przednich i tylnych zarówno poprzeczek. Ponadto, z wyjątkiem rury między ceowniki mają nosze. Dwa z nich. Pierwszym z nich jest do zabezpieczenia silnika, drugi – do obsługi transmisji. Te ostatnie również przewidziane zderzaki gumowe. Służą do tłumienia drgań, które mogą być transmitowane do ramki i korpusu, gdy pojazd jest eksploatowany. Nadal wiszą na wale napędowym. To jest trochę dalej przesyłowego. Także w barach kanału są otwory technologiczne. Służą one do zabezpieczenia kabiny na zderzaki gumowe, przewody hamulcowe i między innymi – elementy zawieszenia. Sprężyny są montowane na specjalnych kolczyków. Dla tłumienia drgań są tłumiki. zaś górna część jest połączona bezpośrednio do ramki (jak z przodu i z tyłu). Znajdują się otwory do mocowania zbiornika paliwa. Ale sam korpus jest połączony przez rusztowania. Są one dociskane do korpusu głównego z ramą, a nie jest przyłączony do u. Jako bufor pomiędzy ceownika i dolnej korpusu ma belkami. To silnie tłumi wstrząsy, które powstają podczas jazdy po wyboistych drogach, a nie pełzać na powierzchni ramy nadwozia. W przeciwnym razie byłoby zostać usunięte w ciągu kilku lat.

Rama "Gazelle": rozmiar

Rozważmy projekt standardowej ramie, która została wprowadzona na „Gazela” z 94 roku. W ten sposób całkowita długość elementu nośnego jest 4,84 metra, szerokość – 1,12 m, wysokość poprzecznych wraz z: – 0,29 metra. Jaka jest waga ramy „Gazelle” Sama? Waży tylko 128 kilogramów. Element ten jest przeznaczony do dopasowania do trzech kabiny i 3 m ciała. Maksymalna długość kabinie może być 3,2 metra. Ale niektórzy ignorują tę opcję i umieścić ciało 3,5-metrowy z ramą bez powiększenia. To jest złe. Po pierwsze, duże zwis. Zwiększa obciążenie tylnej osi. Maszyna staje się mniej stabilny na drodze. Po drugie, zmniejszenie zwrotność pojazdu. Wykonując żadnego ruchu, nie jest łatwo złapać ciało sąsiedniego samochodu lub innego obiektu. Długość ramki 5,85 m już zaprojektowane, aby dopasować korpus 4 metrów.

Jak wydłużyć?

Rozszerzenie zasady standardowej ramy jest dość prosta. Z maszyną usuwa wszystkie załączniki – zbiorniki, ciało, skrzynia biegów, wał napędowy. Pozostaje tylko stoisko, most i silnik. Dalsze kanał jest cięty w trzech miejscach. Dwa przejść pomiędzy tylną osią i kabiny, a ostatni -. W „ogonie” Potem ramka jest już kanału. On jest w kryciu i mocowane za pomocą nitów, śrub lub spawania. Następnie cała struktura wraca. Umieścić pole, zbiorników paliwa. Pozostaje tylko ciało i wał. Zamiast tego, włożył im dłużej lub zwiększyć rozmiar tej samej zasadzie.

Na wzmocnienie „Gazelle” Frame

Z biegiem czasu, właściciele samochodów dostawczych odzwierciedla wzrost ładowności ich pojazdów. Ze względu na większe obciążenia znacznie szybszym tempie. Ale żeby zmienić samochód na podnoszenie – to drogie. Tak, i nie zawsze mają takie rozkazy. Optymalna wydajność – zwiększona „Gazelle” fabrycznej ramki. Szerokość i długość jest taka sama. Ale grubość profili U – więcej. Istotą zysk jest zainstalowanie grubsze belki na elemencie znamionowej. Ceowniki są połączone za pomocą śrub lub spawania.

Rama i ładowność

Konwencjonalna 3-metrowy „Gazelle” ma pojemność piętnastu ton. Celem jest zwiększenie wzmocnienia ramy tego parametru. Właściciele polegać na tym, że „Gazelle” może przewozić 2,5 tony lub więcej bez problemów. Tak, wzmocniona rama jest mało prawdopodobne, aby wybuchnąć. Ale nie zapominamy o innych elementach. W szczególności, do tylnej osi, zawieszenia kół. Ten ostatni jest szczególnie noszone nadbieg. Standardowa skrzynka volgovskih nie jest przeznaczone do takiego tonażu. tarcza sprzęgła można łatwo spalić. Również cierpi sobie transmisję. Most jest również narażony na stres. Opona wybuchnąć po uderzeniu w boksie. Z tych wszystkich powodów, możemy stwierdzić, że nawet ze wzmocnioną ramą „Gazelle” nie jest w stanie wykonać więcej niż wskazano w PTS. Nawiasem mówiąc, 4 m zdolność modyfikacji tabliczka 100-150 kg mniej niż 3 m (wydłużony korpus – a ograniczenia wzrostu ciężaru). Tak więc, wzrost tego parametru nowych profili U za pomocą spawania – roztwór wątpliwa. Jeśli i wziąć ładunki, światło i obszerne. Zakres klienta sprawia znaczną opłatę. Istnieją przypadki, gdy rozszerzona 5-metrowy „Gazelle” wziął obciążenia (jak pianka) w wysokości 5-tonowego dźwigu. Jest to tylko nieszkodliwe dla wózka to sposób na zwiększenie zysków. Ale warto też zauważyć, i nawiewu. Na wysokości ciała więcej niż 2,3 m przepływu nie spada poniżej 20 litrów na setkę w silniku 405th.

wniosek

Tak więc okazało się, że ramka jest „Gazela”. Jest mało prawdopodobne, że GAZ zintegruje go do tyłu „next”. Dlatego taka struktura będzie żyć przez długi czas. Po właściwego użytkowania ramy posiada wysoką wytrzymałość i niezawodność. A dla tych, którzy chcą podróżować w szybszym tempie, należy rozważyć zwiększenie objętości kabinie, a nie wzmocnienie ramy.