Car Hino 500: przegląd, funkcje, opisy i opinie

Głównym zadaniem przedsiębiorstwa zajmującego się budową maszyn jest utworzenie najbardziej niezawodnego samochodu, który będzie w stanie spełnić wszystkie określone zadania. TOYOTA doskonale pokazała się na rynku światowym jako przedsiębiorstwo produkujące niezawodne samochody. Kierownictwo postanowiło stworzyć jednostkę odpowiedzialną za produkcję ciężarówek. Nazywa się Hino.

Średnie ciężary

Najbardziej popularnym w tej klasie japońskich samochodów był model Hino 500. Samochód ma kilka nazwisk, w zależności od rynku, na który został utworzony, ale istota pozostaje taka sama. Już od 42 lat firma zajmuje pierwsze miejsce w liczbie samochodów sprzedanych nie tylko w Japonii, ale na całym świecie.

Wielu właścicieli docenią ciężarówkę Hino 500 z uwagi na wysoką jakość, trwałość i niezawodność. Powodem tego jest fakt, że 500th został zaprojektowany jako maszyna do pracy w najtrudniejszych warunkach.

Głównym celem jest zachowanie towarów

Jakość transportowanych towarów jest głównym celem rozwoju pojazdu. Hino 500, którego właściwości są doskonałe do pracy na północy, jest popularny na rynku rosyjskim. Większość dostarczonych maszyn wyposażona jest w zawieszenie pneumatyczne zamontowane na mostku napędowym. To pozwala wyrównać defekty powierzchni nawierzchni, które są główną przyczyną uszkodzenia towaru podczas transportu. W zależności od konfiguracji można zainstalować automatyczny system, który odpowiada za sterowanie wysokością. Wszystko zostało ustanowione w celu zachowania odpowiedniego rodzaju ładunku podczas transportu.

Sprężyna zawieszenia wielotarczowego nadaje się do transportu niesprecyzyjnego ładunku. Został stworzony w celu obsługi właściciela, przenosząc wszystkie trudne warunki, w których musisz pracować.

Powstało kilka wariantów konfiguracji Hino 500, których charakterystyka techniczna różni się w zależności od ustawionych zadań. Dzięki temu każdy znajdzie idealną opcję dla swojej firmy. Pneumatyczny sprzęt do biegania jest przede wszystkim niezbędny do zmniejszenia poziomu wibracji, który występuje podczas jazdy po drogach o słabym zasięgu. Zawieszenie sprężynowe zostało stworzone przy użyciu technologii, które zmniejszają tarcie między arkuszami, co ostatecznie daje dłuższy czas życia i niezawodność.

Kabina

Aby zapewnić ergonomiczne i wygodne sterowanie maszyną, kabina Hino 500 została zaprojektowana we wszystkich nowoczesnych technologiach. Salon powstaje w dość niezwykłym stylu, tak zwanej płaskiej i zaokrąglonej przestrzeni. Przegląd był znacznie lepszy niż w przypadku podobnych modeli konkurentów. Osiągnięto to w wyniku niskiej instalacji deski rozdzielczej, która miała nieco zaokrąglony kształt. Wszystkie dźwignie i przyciski są w przystępnej odległości i nie jest trudne w użyciu podczas jazdy. Układ wewnętrzny maszyny zapewnia poczucie komfortu i wystarczające bezpieczeństwo dla operatora.

Specyfikacje techniczne

Silnik 6-cylindrowy z silnikiem Diesla całkowicie radzi sobie z zadaniami. Jego objętość wynosi 7,6 litra, co ostatecznie daje 260 jednostek mocy. Zużycie paliwa Hino 500 przy użyciu takiego silnika jest minimalne, a przeciętnie wynosi od 15 do 20 litrów na sto mil. Dzięki ogromnemu zbiornikowi o pojemności 200 litrów maszyna może poruszać się na bardzo długich dystansach, nie zatrzymując się na tankowanie. To z kolei przyczynia się do zachowania prezentacji i stanu przewożonych towarów.

Sześciobiegowa skrzynia biegów umożliwia spełnienie wszystkich wymagań, poza tym bez zwiększania zużycia paliwa. W samochodzie nie ma elektronicznego ogranicznika prędkości, który pozwala na rozwój maksymalnie 138 km / h.

Popularność

Klienci na całym świecie są prawdziwi w swoim Hino 500, nie tylko dzięki doskonałej skuteczności prowadzenia samochodu, silnemu silnikowi i niskim zużyciu paliwa, ale także z wielu powodów. Jedną z głównych możliwości – możliwość zainstalowania różnorodnych urządzeń i dodatków o dowolnej złożoności. Obecność standardowego wału odbioru mocy sprawia, że maszyna jest uniwersalna. Istnieje kilka standardowych odmian, między innymi używanie maszyny jako ciężarówki, transportu na pokładzie, podwozia i manipulatora.

Podwozie

Hino 500 posiada wysokowydajną i sztywną ramę, która może wytrzymać bardzo wysokie obciążenia. Na podstawie tego projektu powstają wszystkie inne:

– furgon dostaw jest niezbędny do dostawy towarów w granicach kilku regionów. Co do zasady, jest on używany do transportu materiałów budowlanych i innych towarów nieżywnościowych. Istnieje możliwość zainstalowania lodówki o odpowiedniej pojemności. Takie nadbudówki są wykorzystywane do transportu łatwo psujących się produktów i leków, dla których bardzo ważne jest utrzymanie pewnej temperatury.

– Maszyny na pokładzie często są potrzebne w fabrykach i placówkach budowy, gdzie obsługują transport dużych ładunków i różnego rodzaju surowców. Aby chronić materiały przed środowiskiem, można zainstalować dodatkową obudowę markizy lub wyrobów gotowych na płycie Hino 500.

– Manipulator – prawie cały kompleks na podstawie tylko jednej ciężarówki. Za pomocą manipulatora możliwe jest przeprowadzanie operacji załadunku i rozładunku, jak również operacji transportowych, bez stosowania innych technik. Podczas instalowania kosza, Hino 500 może pełnić rolę automatycznego podnośnika hydraulicznego.

Recenzje

Właściciele Hino 500 zauważają wiele pozytywnych cech, jakie posiada samochód. Wśród nich jest prostota i niezawodność. Zadeklarowane 7 ton maszyny można łatwo przewozić na dowolną odległość. Zużycie paliwa różni się w zależności od trybu pracy. Przy przenoszeniu pustej ciężarówki po drodze, parametr ten wynosi średnio 14 litrów, przy obciążeniu 5-6 ton, wartość wzrasta do 17,2 litrów. Podczas jazdy po trasie przy użyciu klimatyzatora zużycie może wynosić do 16 litrów. Wszystkie te dane są wartością średnią, ponieważ wszystko zależy od jakości nawierzchni dróg, a także od samego operatora: jaki rodzaj ruchu preferuje i jak szybko ma być dostarczony.

Wady

To nie było bez wad. Są niewielu, są bardziej związane z ergonomią kabiny. Wielu zauważa, że wielkość górnych pudełek jest tak mała, że nie zawsze pomieścić nawet dokumenty niezbędne do przewozu ładunku. Śpiwór wykonany jest z raczej sztywnej pianki, praktycznie jest to możliwe do spania. Ogólnie rzecz biorąc, ergonomia jest przeznaczona dla kierowców ascetycznych, którzy nie potrzebują dużo od salonu ciężarówki.

Niewłaściwy dobór urządzeń prowadzi do wielu problemów podczas pracy. Maszyny ze sztywną zawiesiną nie nadają się do dostarczania szkła i produktów z nich. Warto zwrócić uwagę na zakupy przed zakupem, najlepiej skonsultować się ze sprzedawcą. Opowiada, która z opcji jest najbardziej optymalna dla realizacji przydzielonych zadań.