VAZ kontrola utrwalacza 2110. Podstawową utrwalacza Błąd 2110 i eliminacja

Systemy ogrzewania w samochodach często nie jest w zimie. W tym okresie, piec pracuje znacznie częściej, a zatem wykazywać wszystkie słabości tego urządzenia. Często nie kontroler piec VAZ-2110, a także inne elementy systemu. Dzisiaj, zwracamy szczególną uwagę na tym węźle.

Konstrukcja układu grzewczego VAZ 2110

Obejmuje on trzy główne składniki. Ta jednostka sterująca piec VAZ-2110, system kanałów, przy czym zespół grzewczy. Piekarnik sterowany przez jednostkę elektroniczną. Składa się ona z piór, przy którym kierowca wkłada wymaganej temperatury i intensywności wentylatora. Blok zawiera ponadto czujnik temperatury. W odniesieniu do tego ostatniego, nie jest konieczne, aby uruchamiał się gdy temperatura pieca do wnętrza pojazdu jest zredukowana o więcej niż dwa stopnie poniżej zestawu. Czujnik jest wyposażony w mały wentylatora. Jeśli przesuniesz uchwyt na kontroler w pozycji A, natomiast w urządzeniu grzewczym uruchamia mały silnik elektryczny, który steruje przepustnicą. Czujnik temperatury się w VAZ-2110 znajduje się w pobliżu sufitu żarówek.

Inną ważną jednostką systemu grzewczego – to kanały powietrzne. Idą bezpośrednio z samego pieca, a każdy kanał posiada własną oddzielną funkcję. Tak więc, centralne kanały służą do komory wentylacyjnej.

Rozdzielacz powietrza jest odpowiedzialny za dostarczanie chłodnego powietrza w kabinie do wentylacji lub ciepło – dla ogrzewania. Dwa pozostałe powietrze stosuje się do ogrzewania przedziału pasażerskiego w drugim rzędzie. Pozostali są przeznaczone do wentylacji. Lustro ciepła kanału drugiego boku i częściowo udojowe. Poszczególne dysze są wykorzystywane do ogrzewania nogi kierowcy.

Blokować odpowiedzialny za temperaturę

Centralny węzeł w systemie, piec – jednostki grzewczej. Jego główną funkcją – tak ciepło we wnętrzu. Ten blok umieszczony jest w następujący sposób. Silnik elektryczny z łopatkami wstrzykuje gorącego powietrza, trzy amortyzatory działają funkcję recyrkulacji i kanały zakładkę / otwarcia. Istnieje również grzejnik grzejnik. W dzisiejszej nowej generacji wymiennika ciepła nie są wyposażone w żuraw. Dlatego grzejnik jest zawsze podgrzewany, niezależnie od pory roku. Producent twierdzi, że okazało się, aby rozwiązać problem z zaworem stałego przepływu. Ponadto, znacznie przyspiesza nagrzewanie kabiny pasażerskiej. wentylacja latem wychodzi z chłodnicy.

Typowe problemy

W lecie jest to bardzo trudne do wykrycia problemów w piecu. To jest prawie nie używany zgodnie z jego przeznaczeniem. Kiedy nadchodzi zima, kwestia sprawności systemu grzewczego bardziej istotne. Rozważmy typowy niepowodzenia, które często borykają się właściciele VAZ-2110. W przypadku poważnych problemów skutecznym rozwiązaniem może być tylko wymiana utrwalacza VAZ-2110.

Brak chłodziwa

Jeśli mechanizm ten nie jest wystarczająco wydajny, najpierw sprawdzić ilość czynnika chłodzącego. Oglądając zbiornik wyrównawczy: posiada znak rady i jednostkę systemową – dioda. Jeżeli płyn jest mała, należy uzupełnić. Czasami nawet po uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego spadnie. Może to wskazywać na obecność przecieków.

Modernizacja klapką VAZ 2110

Błędy z pracy przepustnicy często prowadzi do tego, że wnętrze jest ogrzewana bardzo złe i powolna. Winić jednostka piec kontrola VAZ-2110. Sterownik staje się niestabilny. Urządzenie to nie jest to rozkaz z wyznaczeniem przepustnicy. W tym przypadku zaleca się, aby sprawdzić czujnik temperatury. Pokrętło regulatora zamontowany w pozycji końcowej, a następnie skręcając od lewej do prawej pozycji wielokrotnie. Temperatura strumienia powietrza należy sprawdzić ręcznie. W ten sposób stan pracy czujnika jest zaznaczone na jednym ze skrajnych położeń uchwytu. Jeżeli temperatura strumienia powietrza zmienia się w skrajnym położeniu na rękojeści, a czujnik należy wymienić. Jeśli ciepło nie zmienia, przyczyną szuka gdzie indziej.

Problemy z wentylatorem

To było zgłaszane przez silny hałas lub pisk podczas prowadzenia samochodu. Najpierw trzeba się dowiedzieć, co przyczyną awarii wentylatora. W niektórych przypadkach nie ma grzejnik w dolnej części ciała. Następnie należy ustawić w miejscu, zaczepy, które służą jako załącznik. Jednak często można zobaczyć występy na złamaną obudowę grzejnik. Tutaj konieczne jest, aby zastąpić obudowę. Innym powodem – nierówne współczynniki rozszerzalności wału, gdy wentylator jest mocno zużyte. W tym przypadku, eksperci zalecają, aby przeprowadzić wymianę silnika utrwalacza lub tulei. Czasami szum wentylatora należne podkładki, przez co eliminuje luz osiowy. Element należy usunąć i oczyścić. Podkładka zastąpione teflonu, to wszystko jest dobrze nasmarowane.

Jeżeli grzejnik nie działa na pierwszej prędkości

Każda prędkość wentylatora (z wyjątkiem ostatniego) jest połączony przez oddzielny grzejnik oporowej. To nie jest na kontrolerze i falbanką. Jednym z powodów niemożliwości pierwszej prędkości – brak rezystora. Jeśli nie działa, druga prędkość, powód jest taki sam. Ale winą może być spowodowane wadliwymi kontaktów na planszy. Często, ze względu na wysokie temperatury płyta staje się bardzo gorąca. W konsekwencji kontaktów odpadów. Konieczne jest, aby dokładnie sprawdzić całą planszę. Bardziej uważnie obserwować, gdzie serwowane jest jedzenie.

Trzeci prędkości nie działa

Jeśli trzeci prędkości wentylatora ostatniego (taki jest stary), a następnie jest połączony bez rezystora. Problemy mogą się skontaktować SAUO. Poniżej będziemy mówić więcej na ten temat w szczegółach.

Wymiana SAUO

Naprawa urządzeń sterujących nie może być – po prostu zmienić na nowe. Ale najpierw trzeba się upewnić, że przyczyna jest w tym mechanizmie. Zamiast ustawić złamaną jednostki sterującej wadliwy. jego cena wynosi około 1500 rubli. Zdemontowane elementem jest bardzo proste: wystarczy usunąć przyciski zainstalowane w pobliżu. A potem to już można wyciągnąć z urządzenia. Uchwyty są ustawione na zero, a następnie usuwane. Następnie zaskoczy szkła i przednią pokrywę. Przed odłączeniem piec sterowania dla VAZ 2110, skręcenie dwóch śrub z przodu i jeden z tyłu. Następnie zarząd może zostać wyciągnięty z obudowy i dokładnie zbadano dla jego integralności. W przypadku uszkodzenia torów kart, muszą odzyskać. Późniejsze montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli nie dostosowana do regulatora temperatury, to należy zbadać wszystkie koszty. Nie są zobowiązane do wad. Ale zanim wyciągnąć jednostkę piec sterowania dla VAZ-2110, należy sprawdzić skrzynkę bezpieczników. Być może nie jest to zły styk.

Ustawieniu temperatury grzejnika

Ustawić żądaną temperaturę w kabinie jest możliwe za pomocą pokrętła nastawczego. Ale dla bardziej dokładnych wyników i ustawień w bloku ma specjalną śrubę. Aby zweryfikować dokładność regulacji temperatury, należy zamknąć wszystkie drzwi i okna. termometr odniesienia znajduje się w obszarze czujnika. Następnie element jest ustawiony na tryb automatyczny, i oglądanie na termometrze ogrzewania. Ile można dopasować sterowniczy pieca SAUO VAZ-21102 w tym czasie? Procedura zajmuje mniej niż godziny. Jeżeli rzeczywiste odczyty temperatury nie spełnia 15 minut ustawione, to urządzenie jest usuwane. Skręć w prawo śruby regulacyjnej. Jeśli skręcić w prawo na śruby, temperatura wzrośnie, jeżeli – przed stratami. Następnie ustawić element na miejsce i sprawdzić czy działa poprawnie. Jeśli chodzi o możliwość naprawy usterki, nowy model VAZ-2110 naprawa kontrola utrwalacza nie może być (jednak, jak stary). Gdy poważne usterki jest on zastąpiony w całości. Tym bardziej, że koszt jest niski.

Więc doszliśmy dlaczego nie działa piec i jak rozwiązać ten problem.