PTE, które ustawia? Operacja techniczny linii kolejowych

infrastruktura ruchu kolejowego jest kompleksem złożonym techniczno-przemysłowych. W jego treści, wykorzystują różnorodne środki mechaniczne zapewnienia, które wymagają starannego monitorowania i konserwacji. Najmniejsze naruszenie może doprowadzić do wypadku lub katastrofy z nieobliczalnych konsekwencjach. Z tego powodu organizacje transportowe ściśle stosować się do zasad działania technicznego (PTE). Co wyróżnia ten dokument? Przede wszystkim koncentruje się na środkach zapobiegawczych, które zapewniają niezawodność użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz bazy technicznej w tej chwili, jak również przedłużyć żywotność swoich komponentów. Osiągnięte te zadania wykonać specjalne czynności serwisowych.

Co jest wliczone w infrastrukturze kolejowej?

Komponent lista obiektów, które są zaangażowane w utrzymanie linii kolejowych, może się różnić w zależności od konkretnych warunków pracy i obciążenia na linii transportowej. Ale są podstawowe elementy, które sprawiają, że ten kompleks. Pierwszym z nich jest ścieżka rozciąga się na stacjach, głośniki bezpośrednią kontynuacją transportu. Również infrastruktura obejmuje samochodów różnych typów, które mogą być wykorzystywane do przewozu towarów lub osób. Dość obiekt jest odpowiedzialny i część bloku. Ten funkcjonalny częścią metę inter-biurowym, lista zadań, które obejmują organizację łączności i sygnalizacji.

Należy zauważyć, że automatyczne środki dostarczania sygnałów odnosi się do obiektów, które są bardzo ściśle regulowanych PTE. Które ustanawia zestaw reguł w tej części? Wsparcie to zapewnić prawidłowe działanie sygnału, kontrola parametrów pracy oraz regularne wykonywanie operacji kalibracji. W nowoczesnych zakładach są coraz częściej wykorzystywane elektronicznych witryn blok sterujący, który, z jednej strony, oszczędza pracowników z niepotrzebnej pracy, ale z drugiej – nakłada wielką odpowiedzialność na pracowników, którzy są zobowiązani do utrzymania prawidłowego funkcjonowania urządzenia.

Ogólne obowiązki pracowników

Techniczne i operacyjne usługi infrastrukturalne realizowane przez upoważnioną osobę bezpośrednio z organizacji, która zapewnia transport kolejowy, lub osób trzecich pracowników, przejmując odpowiednich zobowiązań wynikających z umowy. Zadaniem personelu jest zapewnienie bezpiecznego środowiska dla manewrowania techniki dla poszczególnych obiektów kolejowych. Oznacza to ciągłe utrzymywanie dobrych elementów infrastruktury technicznej, co zapobiega przypadkowemu niebezpieczeństw i zagrożeń.

W trybie normalnym, personel stacji trzeba utrzymać i transport kolejowy. Przepisy wymagają od nich w odpowiednim czasie podejmować środki w celu naprawienia usterki. W szczególności, najczęstsze sytuacje awaryjne odnosi niedrożność dróg. W takich przypadkach pracownicy muszą złożyć odpowiednie kompozycje Sygnały obsługiwane i dołożyć starań, aby wyeliminować ten problem poprzez wyczyszczenie linii kolejowej.

Rutynowa kontrola elementów infrastruktury

Przepisy wymagają personel serwisowy nie tylko do czynienia z nietypowych wad, ale także z wyprzedzeniem, aby nagrać ryzyk. Sobie sprawę, że zestaw środków z regularnych inspekcji linii kolejowej z otaczających przedmiotów. Na przykład, audyt ujawnił obiektów technologicznych, punkty kontrolne z zautomatyzowanego sprzętu, urządzeń i budynków biurowych, a także bezpośrednio do torów kolejowych nie są jawne. Ważną cechą tego badania jest różnicowanie praw dostępu różnych kategorii pracowników wykonujących Pte. Co wyznacza standardy w tej części? Przepisy wskazują, że właściciel utrzymuje infrastrukturę powinny określić członków Komitetu, którzy są badane w odpowiednim czasie. Na podstawie uzyskanych danych rewizyjnych skompilowane zapisy wskazujące charakterystyki stanu powierzonych obiektów.

Organizacja warunkach prac remontowych

Ważną rolę w organizacji działań naprawczych jest harmonogram planowania i warunki ich realizacji. W szczególności, szef wyprzedzeniem i Komisja ustala okno technologiczne, w których produkt może pracować. Okresy te mogą trwać średnio 1-2 godzin. W tym przypadku, każde zdarzenie tego rodzaju wymagają większego wsparcia dla systemów alarmowych, który będzie kontrolować, co się dzieje na swojej stronie. Jak przepisać zasady funkcjonowania technicznego kolei, pracownicy są zobowiązani do ustanowienia radiowych lub telefonicznych komunikację pomiędzy pracownikami, dyspozytorni i głowy. Bezpośrednie prace budowlane są prowadzone przez wyspecjalizowane zespoły, kompleksów maszynowych i zmechanizowanych kolumny. Podczas normalnej pracy zwykłego produktu pracy poddanych sztucznych struktur, torów kolejowych, sieci styk blokady urządzenia i centralizacji.

Tworzenie warunków dla zamykania i otwierania zaciągów

Potrzeba więcej dużych napraw awaryjnych i budowy obejmuje także przestrzeganie reguł. Zamknięcie dróg publicznych wymaga odpowiedniego zlecenie od szefa danej infrastruktury kolejowej. W tym czasie system ten może trwać przez 1-2 dni z obowiązkowego zgłoszenia Federalny Urząd kolei. Kiedy to zgłoszenie należy przesłać w ciągu 10 dni przed zamknięciem. Ponadto, wymagania PTE zauważyć, że sygnał do zamknięcia drogi nie są publiczne mogą pochodzić wyłącznie z Federalnego Urzędu kolei. Z kolei otwarcie zaciągów przywraca urządzeń sygnalizacyjnych, systemu i scentralizowanego, moc i komunikacji blokady zgodnie z zamówieniem administracyjnego.

Dopuszczenie do eksploatacji elementów infrastruktury

Wprowadź każdy element wyposażenia technicznego, zmechanizowanego kompleksu, zautomatyzowanego sprzętu lub wyposażenia wykonane dopiero po dokładnym zbadaniu i testowania. Prace te są również powierzono specjalnej komisji, a następnie akceptacji wykorzystywanie pracowników. By the way, i uczestników zespołu zagrywającego musi mieć dostęp do pracy z konkretnym infrastruktury. Ćwicz i konserwacja sprzętu, na zasobach których przeprowadzonych ruchu kolejowego oraz dodatkowe operacje produkcyjne. Do takich prac są stosowane przepisy, które wymagają, aby producenci wykonują już konkretne jednostki. Po upływie okresu ochrony jest również przeprowadzić kompleksowe testowanie sprzętu i jego przydatności do celów zastosowania.

Zachowaniu odległości między ścieżkami

Jednym z najważniejszych warunków dla stabilnego i bezpiecznego funkcjonowania pociągu jest utrzymanie optymalnych ścieżek parametry lokalizacji. W szczególności, odstęp między osiami dwóch przęseł torowych do linii prostej powinna 410 cm. Wskaźnik ten zwiększa się, gdy chodzi chetyrehputnyh linie, które wchodzą w osiami drugiego i trzeciego stopnia. W tym przypadku odległość może wynosić do 500 cm są już ustawione odległość między osiami obliczonych dla przeładunku przewozu wózka samej jak krótkie zasady PTE. – Jest to 360 cm.

Organizacja Systemy oświetlenia

Organizacja oświetlenia jest również ważne w procesie utrzymania i eksploatacji kolei. Światło jest niezbędne aby produkt pracuje w recepcji i odjazdu pociągów, w trakcie czynności załadunku i rozładunku, i tak dalej. D. Nowoczesne projektory są wykorzystywane do organizacji takich systemów. W celu zaoszczędzenia pieniędzy na energii elektrycznej, wielu wagonów i punkty obsługę stacji są przesyłane do urządzeń LED, które charakteryzują się również wysoką zasobu technicznego. Inną rzeczą jest to, że Tor Koleje zakazać stosowania niektórych modeli urządzeń oświetleniowych, które mogą niekorzystnie wpływać na jasność świateł nawigacyjnych.

Infrastruktura działa system kontroli

Duża część wyposażenia funkcjonalnej infrastruktury kolejowej stanowiły zautomatyzowanych komponentów i zespołów, jak również wyżej wymienionego systemu oświetleniowego. Do dyspozycji odpowiedzialnego biurowej oznacza, że pracownik ma rozłączników zdalne sterowanie, monitorowanie stanu technicznego pojazdów kompozycjach, środki sygnalizacji i telekomunikacji. Zgodnie z Kolei TOR zestaw automatycznych kontroli musi być bezwzględnie brane pod uwagę. W służbie nie powinien być obcy budynek administracyjny urządzenia, a praca nie jest dozwolone ludzi z aparatu regulacyjnego, które nie spełniają wymogów pozycji operatora w branży.

zachowaniu środków bezpieczeństwa dla pasażerów

Do miejsca wykorzystania przez pasażerów obejmują budynki, terminale, platform i urządzeń przejściowych kompleksu kolejowego. Nawet na etapie projektowania struktur danych i budowli świeckich specjalistów cechy niezbędne do zapewnienia bezpiecznego przemieszczania się osób. Na przykład, utrzymanie przejść w postaci mostków i tuneli na tym samym poziomie, co ścieżki ma obejmować specjalny desek pieszych, wskazówki i sygnały ostrzegawcze odpowiadające PTE. Co wyróżnia ten standard w nowoczesnym zestawem reguł? Ponadto, aby zapewnić bezpieczeństwo, standardy również przepisać organizację komfortowego pobytu pasażerów. W tym celu organizowane rekreacyjnych pawilonów, automatycznych punktów usługowych, i tak dalej. D.

wniosek

Rosyjskie Koleje Państwowe jako całość jest na zadowalającym poziomie, choć nie we wszystkich regionach jest proliferacja sprzętu high-tech, sprzętu i samych urządzeń sygnalizacyjnych. Jednocześnie zmienia koleje PTE zorientowane tylko na wprowadzenie zaawansowanych rozwiązań i części usług zmechanizowanych, jak i pod względem innowacyjnych systemów sterowania. Na przykład, korekty dokonywane są z przepisami dotyczącymi organizacji interakcji między członkami różnych stacjach. Na liście możliwych środków komunikacji istnieją urządzenia mobilne, ale również zachować znaczenie tradycyjnych rozwiązań, które często korzystają z bardziej zaawansowanych technologicznie odpowiedników pod względem niezawodności i wydajności funkcji.