Jak wybrać odpowiednie felgi

Poprawne i dobrze dobrane koła w samochodzie – to nie tylko bezpieczeństwo i komfort pasażerów, ale również niskie zużycie paliwa wraz ze wzrostem życia przesyłowej i widokami stylowych samochodów.

Spróbujmy dowiedzieć się, jak wybrać odpowiednie felgi i inteligentnie je wykorzystać. Opinia inteligentnych specjalistów w tej dziedzinie i zalecenia popularnych producentów wyrobów ze stopów będą brane pod uwagę.

rodzaje napędów

Wszystkie felgi można podzielić na dwie grupy – stali i stopu (formowania). Kute koła konstrukcja jest prosta i nieskomplikowana. Blachy perforowane części i połączone za pomocą zgrzewania punktowego. Dysk był następnie barwione i wysłane do sklepu lub na przenośniku.

Ta metoda wyposażenia pojazdu jest proste i niedrogie dyski. Znaczne samochody waga schodzili z linii montażowej mają właśnie takie koła. Instalacja odlewnictwo – jest to opcja, za które trzeba ułożyć przyzwoitą kwotę.

Przed wyborem felgi zamiast stali, na korzyść tych ostatnich można powiedzieć, że mają większą wytrzymałość, a zatem po ciężkie ciosy nie kruszą się lub pęka, ale tylko zdeformowane. Funkcja ta pozwala na przywrócenie dysku, nawet jeśli felga mocno pogniecione.

Znaczna brak wyrobów tłoczonych, co ma kluczowe znaczenie dla wielu kierowców – to masa. Ponadto, nie można zmniejszyć, ponieważ niewystarczająca grubość ścianki znacząco zmniejsza parametry wytrzymałościowe wszystkich kół. Ponadto, model stal koroduje, gdy naruszenia integralności powłoki ochronnej. Może to również obejmować monotonny i znudzony wygląd, trudności wyważania kół i negatywny wpływ na dynamikę rozprzestrzeniania.

alufelgi

Przed wyborem felgi aluminiowe, warto wiedzieć, niektóre z korzyści. modele aluminiowe mają szerokie możliwości projektowania, wraz z produkcji wysokiej precyzji. Są one w stanie przyjąć większość ciepła z głównych miejsc, ale co najważniejsze – jest to łatwość projektowania. Aby ocenić konkretne zalety różnych modeli może być, jeśli wiesz, jak rzucili i korzystaniu z niektórych stopu. Więc w tym przypadku sporów Wheel.

Modele serii są wykonane przez odlewanie lub kucie stopów odpornych, która działa jako podstawa z aluminium, tytanu i magnezu. Magnezu i tytanu modele są znacznie mocniejsze i lżejsze niż felgi aluminiowe. Przed wyborem felgi na bazie magnezu, wiemy, że są one mniej odporne na korozję, a zatem muszą stale dbać o powłokę ochronną wielowarstwowej. Jeśli chodzi o tytan, jest już elitarna grupa, która jest wyposażona w bardzo drogim sportem i luksusowego samochodu. Do codziennej jazdy po drogach naszego modelu tytanu jest po prostu szkoda używać. Pomimo siły tych produktów, są one podatne na zarysowania.

Wybór trudności

Przed wyborem felgi na samochodzie, należy pamiętać, że zakup musi być określona przez swoich potrzeb i, oczywiście, sumę w torebce. Jeśli ścieżka – to mega-miast i duże miasta, idealnym rozwiązaniem byłoby magnezu lub aluminium odlewy. Są wolne finanse? Proszę Titanium modele są piękne, ultra i będzie doskonałym dodatkiem elita otoczenie.

Jeśli cenisz sobie niezawodność, często wychodzić z miasta na zły stan dróg i odwiedzić świecką partię w swoim samochodzie, to najlepiej, aby pozostać na stali, wytłaczane lub kute wyroby. W tym przypadku są one nie tylko praktyczne, ale również zaoszczędzić lwią budżetu rodzinnego.

Jak wybrać felgi na samochodzie

Aby prawidłowo wybrać jeden lub inny model dysku to pod samochodu, trzeba jasno określić niektóre parametry krytyczne. Pierwszą rzeczą, uczymy się, a dysk szerokość średnicy. Następnie udoskonalić rozmieszczenie otworów montażowych i ich liczbę. Następnie należy zwrócić uwagę na średnicę piasty samochodu i nagrać odejście. Wszystkie główne wymiary instalacyjne można znaleźć w katalogach producentów opon i kół lub mierzyć wszystko przy pomocy specjalnego narzędzia. Przed wyborem felgi na samochodzie, a jeśli nagle nie było wątpliwości, to najlepiej zadzwonić w rozsądny opony i tam jest wszystko do figury malowane na kartce wszystkie wymiary i parametry interesującej nas.

średnica tarczy

Ta opcja jest wybierana zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. To musi dokładnie pasować do średnicy otworu koła. Ostatnio coraz częstsze ekstremalne sportowców, którzy chcą zwiększyć średnicę montażu. Na przykład 15-calowym rolki wyładunku w pozycji 16, 17 lub nawet 18-calowe koła.

Wszystko to odbywa się w instalacji kauczuk niskim profilu, co z jednej strony zwiększa osiągi na lepsze, z drugiej strony, zwiększa obciążenie głównych elementów zawieszenia. I komfort jazdy na gumie nie jest najlepsza. Przed wyborem felgi o średnicy, musisz sam zdecydować, co jest ważniejsze – wydajność sport lub komfort jazdy?

Szerokość obręczy

Jeśli zalecenia producenta dla Twoich płyt w stosunku do średnicy montażowej nie przekracza znaku 14 cali, szerokość obręczy różnią się między 0,5-1,0 cala. O średnicy większej niż 15 do montażu cali Główna szerokość jest nieco większa – 1,1-1,5 „do obręczy.

Jaki dysk obsada wybrać się do ciebie, ale najlepiej, a opcja bardziej praktyczne byłoby posadzić szerokość produktu. Praca dla niestandardowych modeli samochodów koło obarczona zmian konstrukcyjnych opony, przy czym rdzeń może znacznie pogorszyć właściwości jezdne na zakrętach (odporność zasilania, odpowiedź na kierownicy i sztywności bocznej).

przesunięcie koła

Wyloty – oznacza odległość między płaszczyzną montażową obręczy koła i płaszczyzną wzdłużną (symetrii). Koło przesunięcie może mieć tylko trzy wartości: zero, dodatnich i ujemnych. Figura oznaczone cyframi lub znaków. Na przykład, ET40 (mm) – jest to pozytywna wylotu i ET40 – już ujemne, więc nie pomylić i wziąć znak „minus” do „kreską” lub „łącznikiem”. wartość literalna do określenia słowa offset i DEPORT.

Oddzielnie, warto zauważyć, że im większa wartość wyjścia, tym bardziej że samochód znajduje się we wgłębieniach kół. I im mniejsza wartość, tym silniejszy koło wystaje z wgłębienia na zewnątrz. Większość właścicieli samochodów mają tendencję do zmniejszenia tej liczby. W ogóle, to nie jest prawo do odstąpienia od standardowych wartości, które zostały ustawione w linii montażowej fabryki, ale czasami, z powodu pewnych okolicznościach (częstej jazdy po wyboistej lub, wręcz przeciwnie, doskonale płaskich drogach) Można dostosować promień we właściwym kierunku na bardziej komfortową jazdę.