Boeing 747 400 – Dwupoziomowe międzykontynentalnych samolot

Dzhambo Dzhet, gigant reaktivnik, tak nazywają ten samolot na świecie. On jest rzeczywiście bardzo duży, to jakość jest zarówno zaletą i wadą.

W 1970 roku, kiedy 747 th został przedstawiony do wiodących linii lotniczych, wielu przewoźników wątpił, że zainwestował w zakup jego pieniądze zostaną zwrócone. Początkowo obawy te były uzasadnione, kryzys paliwowy lat siedemdziesiątych doprowadziło do gwałtownego spadku intensywności pracy transportu lotniczego. Jednak na Boeinga i Boeing, aby sprostać wyzwaniom związanym z sytuacją rynkową.

W klasie statków pasażerskich, przeznaczonych do lotów długodystansowych z dużej liczby osób znajdujących się na pokładzie samolotu nie miał sobie równych, więc awaria numeru linii lotniczych z jego pracy nie spowodował panikę w jednym z wiodących na świecie producentów samolotów, ale tylko zmuszony myśleć o poprawie swojego samochodu , Na jesieni 1984 roku zaczęła się rozwijać modyfikacje do 747-300, a wiosną 1985 roku został nazwany „Boeing 747 400” został uruchomiony w serii. W rzeczywistości był to nowy samolot, choć prototyp miał wiele wspólnego, w szczególności wyglądu.

Jazdy Boeing 747 400 pozostaje niezmienione. Dwa układ pokładu z wysoko umieszczonym kokpicie, cztery silniki na pylonach pod skrzydłami, z których każdy jest silniejsze niż wszystkie silniki 707 th Boeing łączone, ogromne możliwości i zdolności w połączeniu z dużą prędkością – to krótki opis aktualizacji „Jumbo Jet”. Liczba pasażerów, których może przenoszą w czasie, porównywalna do liczby turystów na oceanicznego liniowca wycieczkowego. Na przykład, w 1991 747 400 izraelskich linii lotniczych El Al wydał ich historycznej ojczyzny ponad 1100 osób powracających, uchodźców z Etiopii. W trybie normalnym, liczba pasażerów z bagażem osiągnie pięć set.

W zmodyfikowanej konstrukcji wykorzystywane nowych stopów i technologii, które zostały opracowane dla samolotów później 757 i 767 serii TH-go, w wyniku szybowca jest lżejszy o prawie trzy tony. wydłużone konsoli 3,7 metrów w pionie skrzydło dostarczane zakończeń wysokość 180 cm, dzięki czemu poprawiono stabilność wykładziny podczas wykonywania manewru.

Zwiększony komfort pasażerów na pokładzie Boeinga 747 Photo kabina wykazuje obecność poszczególnych centrów rozrywkowych, który monitoruje zamontowanych w foteliku, nawet w drugiej klasie.

Awionika i stać się w pełni cyfrowe, co zmniejszyło liczbę członków załogi do dwóch, eliminując inżynier lotu.

Prace nad dalszym wzrostem pasażera i ładowności, zarządzanie planem i inżynierów firmy są obecnie zamrożone, jak zmniejszyła ilości sprzedaży liniowej w ostatnich latach. Razem wyprodukował ponad 1400 samolotów tego typu. 747 400 pracuje od 1989 roku, to około jedna trzecia światowej floty tej serii.

Takie drogie samolot może sobie pozwolić na zakup tylko największe linie lotnicze na świecie, takie jak KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa i innych równie znanych przewoźników. W Rosji, operatorzy wykładziny są Transaero i Most Air Cargo.