635 Shares 7717 views

Co to czujnik przepustnicy, i jak go ustawić?

Przepustnica jest złożonym wtryskiwacz jednostka strukturalna i układ wlotowy silników benzynowych. Głównym zadaniem urządzenia – jest regulacja ilości powietrza do silnika spalinowego z myślą o optymalnym dawki mieszanki powietrzno-paliwowej. Wszystkie jego właściwości, ta część podobna zaworu – gdy jest ona zamknięta, poziom spadku ciśnienia w stanie podciśnienia, a gdy jest otwarty, a ciśnienie odpowiada w układzie zasysania.

Każdy szczegół tego typu wyposażona jest w specjalny element, i to się nazywa czujnik przepustnicy. Ta, na pierwszy rzut oka niewielka część zamienna odgrywa ważną rolę w wewnętrznym systemie sterowania silnikiem spalinowym. To Odczyty z jego zaworu dozuje odpowiedniej ilości powietrza do całkowitego spalania benzyny w komorze. A jeśli czujnik (TPS) dojdzie do awarii na płycie panelu samochodu zapala się czerwona lampka, która ostrzega kierowcę o zbliżającym się problemów. Ponadto, w przypadku pęknięcia części można zobaczyć wiele innych czynników, a mianowicie:

  1. Skrócenie zapłonu.
  2. Zwiększone zużycie paliwa
  3. Duża prędkość biegu jałowego.
  4. W rozproszeniu samochodu zaczyna gwałtownie hamulec.

I oni również powiedzieć, że czujnik położenia przepustnicy musi zostać naprawione. Ale aby być wiernym w swoich założeniach (czynniki te mogą sygnalizować awarie i inne), należy najpierw sprawdzić stan techniczny części. Zanim to zrobisz, musisz upewnić się, że czujnik przepustnica jest zamknięta. Następnie należy wyłączyć zapłon i odłączyć wtyczkę ze strony (w tym przypadku nie ma potrzeby naciskania na pedał gazu). Następnie sprawdzić stan przewodzenia obu zaciskach czujnika. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że ta część powinna zostać skorygowana.

Konieczność rozpocząć proces z usunięciu rury falistej, która prowadzi powietrze do kolektora dolotowego. Na szczęście, czujnik przepustnicy 2110 jest podobny w konstrukcji do wszystkich innych modeli Vaz i tak to jest jak dostosować uogólnione.

Tak więc, musimy dostosować śrubę zaworu spustowego. Aby to zrobić, otwórz go całkowicie i nagle puścić. Jeśli wykonane poprawnie, usłyszysz lekkie kliknij cios. Po tym regulować zapasowe i „kliknięciu” na tak długo, jak nasz zawór nie przestaje mieć przekąskę. Gdy tak się stanie, trzeba ponownie dokręcić śrubę z nakrętką. Wszystko klapka jest regulowana.

Sensor, wykonaj następujące czynności: niech śruby, a następnie zastosować multimetr. Dzięki niemu powinien umieścić jedną sondę do kontaktów z pracy na biegu jałowym, a drugi – między śrubą i samego zaworu. Potem skręcić części ciała, dopóki napięcie nie zmienia otwarcie zaworu. Jak widać, wyregulować czujnik i zawór nie jest tak trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.

Przestrzeganie tych wskazówek, można łatwo być w stanie zastosować tę wiedzę w praktyce we wszystkich warunkach drogowych.