Wycieraczki nie działa: możliwe przyczyny i rozwiązać problem

Połamane wycieraczki nie tylko niedogodności dla szyby kierowcy podczas jazdy w deszczu lub śniegu, ale również może być przyczyną wypadku drogowego. Znaleziono podobne szkody w złych warunkach pogodowych, to lepiej nie iść, i podjąć działania naprawcze.

W tym artykule będziemy mówić o przyczynach nie działa wycieraczka i rozważyć sposoby ich rozwiązania na przykładzie samochodu, VAZ-2114.

Konstrukcja wycieraczkę

Wycieraczki z „czternastej” są napędzane za pomocą mechanizmu składającego się z:

• silnik;
• Jednostka sterująca;
• Elementy ochrony elektrycznych;
• Napęd (trapez);
• smycze ze szczotkami.

silnik

Ruch dozorców świadczonych przez silnik elektryczny, umieszczony pod maską koło przegrody oddzielającej komorę silnika i kabiny. Posiada wbudowany reduktor i jest wyposażony w trzy pędzle. Pozwalają one na regulację szybkości ruchu pędzlem na szkle.

blok sterowania

Działanie jednostki sterującej dozorcy znajduje się na kolumnie kierownicy po prawej stronie. Jej zadaniem jest m.in. przełącznik wycieraczek i jego tryby wysokiej prędkości.

Jednostka sterująca wycieraczki posiada 4 pozycje:

• pierwszej (najniższej) – mechanizm jest wyłączony;
• drugi – wycieraczki działają z przerwami;
• trzeci – szczotki poruszają się szybko;
• Czwarty – wycieraczki porusza tak szybko, jak to możliwe.

elementy ochronne

Obwody zabezpieczające prowadzi wycieraczki bezpiecznika. Jest to przede wszystkim blok montażowy i jest oznaczony na schemacie F-5. Istnieje również przełącznik, który jest odpowiedzialny za pracę dozorcy w trybie przerywanym. Na wykresie jest oznaczony jako K-2 i K-3.

napęd

Siła pochodząca od silnika do smyczy szczotki jest przenoszony za pomocą trapezu. Jest to system drążków i dźwigni, które przekształcają silnik momentu obrotowego ruchu posuwisto-zwrotnym z dozorców. Trapez również znajduje się pod maską, obok silnika.

Smycz i szczotka

Każda wycieraczka składa się z ołowiem i pędzle. Są one połączone ze sobą za pomocą specjalnego przywiązania. Dźwignia smycz pełni funkcję, przekazując siłę szczotkę trapezu korbowego. Z wałem korbowym jest on dołączony za pomocą rowków nakrętki mocującej.

Zasada działania mechanizmu

Aby znaleźć przyczynę wycieraczka nie działa, trzeba zrozumieć, jak działa jego mechanizm. I to działa w następujący sposób. Kiedy przesuń dźwignię jednostki sterującej wycieraczka do pierwszej pozycji, napięcia do silnika poprzez przekaźnik. Dzięki niemu, wycieraczki przenieść sporadycznie, tj. E. Ze szczelin między uderzeń. Gdy tryb szybki, poruszają się z mniej długimi przerwami. Przesuń uchwyt do najwyższej pozycji powoduje wycieraczek przenieść tak szybko jak to możliwe (bez okresów).

Dlaczego nie wycieraczki

Wśród najczęstszych problemów związanych z funkcjonowaniem mechanizmu czyszczenia szyby można zidentyfikować:

• przepalonego bezpiecznika;
• przerwa w obwodzie elektrycznym (utlenianie styków rozłączenia łączników, rozłączenie przewodów);
• Awaria przekaźnika;
• przyczepić jednostkę sterującą przełącznik;
• szczotkowe zużywają się lub zamykający (otwarty) w uzwojeniach silnika;
• zablokowania ramienia siłownika (trapezowy);
• wypusty nosić smycze.

bezpiecznik

Zauważając, że wycieraczki przestał działać, najpierw sprawdzić bezpiecznik. To on najczęściej jest przyczyną usterki. Jest ona sprawdzona przez tester „proring”. Blown element ochronny, po prostu zastąpić, a następnie sprawdzić działanie mechanizmu.

obwód otwarty

Jeżeli po wymianie bezpiecznika nie działają wycieraczki, mogą pojawić się problemy z okablowaniem. Sprawdź, czy złącza są podzielone:

• Jednostka sterująca;
• przekaźnik;
• silnik.

W przypadku wykrycia co zacisków złącza utleniania ich wygładzić płótna ściernego i leczenia płynu przed korozją (np WD-40).

przekaźniki wadliwe

Innym powodem, dlaczego wycieraczka nie działa, może to być przekaźnik. Przede wszystkim, należy go usunąć z siedzibą w bloku montażowego i umieścić go z powrotem. Często problem tkwi w banalnych utleniania kontaktowego. Jeśli to nie zadziała, należy pozostawić go w bloku montażowego i udać się do salonu.

włącznik wycieraczek jest odpowiedzialny tylko za pracę w trybie przerywanym, zatem w trybie szybkim i bardzo szybkim, nie uczestniczą. Włączenie stacyjki i tłumaczyć tryb wycieraczki pióro w najwyższym położeniu. Dozorcy zarobiłeś? Zmień przekaźnik. Przy okazji jego numer katalogowy dla „XIV” 52.3747 lub 525.3747, a to kosztuje około 150 rubli. Trochę droższe (około 250 rubli) kosztuje regulowany przełącznik wycieraczki, które pozwala na regulację długości przerwy między ich uderzeń.

Regulacja opóźnienia odbywa się przez przełączenie trybu translacji pokrętło z pozycji „On”. W drugim położeniu, w którym wycieraczki działają z przerwami. Jednocześnie zaczynają poruszać się w trybie normalnym, czas otwarcia migawki około 4 sekund. Ponadto, kontrola zostanie przeniesiona do pozycji „OFF”. I zaczyna się odliczanie do zaprogramowanej pauzy. Następnym razem po włączeniu wycieraczek w trybie przerywanym będzie przestrzegane przedłużone lukę.

Jednostka sterująca wina

Wadliwe działanie urządzenia sterującego ma reakcji mechanizm wycieraczek w znany bezpiecznik, silnik i całej instalacji.

Często nie zawiedzie z powodu awarii mechanicznej, ale ze względu na utlenianie styków. W celu wykrycia ewentualnych przyczyn trzeba demontować urządzenia, sprawdzić i oczyścić styki w razie konieczności.

Jeśli to się nie powiedzie, urządzenie należy wymienić.

Problemy z silnikiem

Sprawdzić okablowanie i zabezpieczenie przeciwzwarciowe elementy wycieraczek, a nie znalezienie usterki zdiagnozować silnik elektryczny jazdy jego mechanizm. Aby to zrobić, należy zdemontować silnik lepiej.

Czyniąc tak, włączyć zapłon i przenieść pracę jednostka sterująca wycieraczkami pokrętło przełącznika trybu do szybko lub bardzo szybko. Korzystanie z kontroli multimetru należy podkreślić w złączu silnika. Urządzenie powinno oznaczać to samo napięcie jak akumulator. Zadowolony, że obecny osiąga silnik elektryczny, i w ten sposób, że nie działa, to można stwierdzić, że wycieraczki nie działa właśnie z powodu problemów z silnikiem.

Dzieje się to najczęściej z powodu zużycia bieżącego zaopatrzenia szczotek, ale czasami problem leży w zamknięciu obrotów któregokolwiek z uzwojeń. Silnik elektryczny może próbować naprawić poprzez wymianę szczotki lub przywrócenia uzwojenia, ale łatwiej jest kupić nowy. Warto ciągu tysięcy rubli.

Awaria trapezu i smycze

Sama trapezie nie bardzo rzadko, dlatego w celu jej przełamania, będzie wymagało znacznego wysiłku. W większości przypadków są problemy z nim po naprawie lub wymianie dźwigni napędowych.

Ale jak smycze, następnie łamią często. Główną przyczyną problemu – zużycie wypustami. Fakt, że są one wykonane z aluminium, tak więc nawet niewielka siła przyłożona w kierunku przeciwnym do ruchu wycieraczek można nazwać je „slizyvanie”. W takiej sytuacji jedno wyjście – wymiana.

Tylna wycieraczka nie działa

VAZ-2114 wyposażony jest w tylnej szyby. Niestety, czasami nie. Na szczęście, nie ma żadnych bezpieczników i przekaźników. tylny mechanizm wycieraczek składa się z silnika elektrycznego z przekładnią i smyczy z pędzlem. Jego włączenie odbywa się przez przełączanie z samego uchwytu (w poziomie).

Diagnoza Tylna wycieraczka wykonana również przez pomiar napięcia na złączu silnika. Jeśli jest on stosowany, dokona naprawy lub zakupu nowego silnika.