Wozidła ZIL 130: samochody o bogatej historii

Wywrotki ZIL 130 są prawdziwymi weteranami krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Maszyny te zleciły linię montażową prawie pół wieku w latach 1962 i 2010. Początkowo Moskwa była miejscem montażu tych ciężarówek, ale na początku lat 90. zaczęto je produkować w Novouralsk. Te unikalne samochody zostaną omówione w tym artykule.

Historyczne tło

Wozidła ZIL 130 zaczęły się rozwijać w odległym od nas w 1953 roku. Te samochody stały się ulepszoną wersją modelu 125. Kontrole samochodów ciężarowych przeprowadzono w 1959 r., A po trzech latach zaczęto sprzedawać pierwsze maszyny. W 1963 r. Radziecka inżynieria motoryzacyjna została nagrodzona złotą nagrodą na międzynarodowej wystawie w Lipsku. Serialowa produkcja ZIL zaczęła się już w 1964 roku i wkrótce zaczęła masowo sprzedawać się w całym kraju.

Powołanie

Wozidła ZIL 130 miały szeroki zakres zastosowań. Samochody te były używane na budowach, w rolnictwie, pomagały firmom użytecznościowym prowadzić ich działalność, były zaangażowane w cele handlowe, a nawet służył w wojsku. Jednocześnie głównym zadaniem tych pojazdów była transport ciężkich ładunków. Obecnie samochody tej serii znajdują się w szeregu Ministerstwa Awaryjnego Rosji i Ukrainy.

Opcje

Charakterystyka techniczna ZIL 130 (wywrotka) jest następująca:

• Wysokość wynosi 2400 mm.
• Długość wynosi 6675 mm.
• Szerokość wynosi 2500 mm.
• Prześwit wynosi 275 mm.
• Minimalny promień skrętu wynosi 8900 mm.
• Maksymalna prędkość jazdy wynosi 90 km / h.
• Zużycie paliwa przy pełnym obciążeniu wynosi 37 litrów na 100 km toru.
• Pojemność zbiornika paliwa wynosi 175 litrów.
• Zdolność przewozowa – 6 ton.

Z prędkością 60 km / h samochód potrzebuje 28 metrów długości hamowania.

Powerplant

Wozidła ZIL 130 miały pierwotnie sześć cylindrów o mocy 135 KM i objętości 5,2 litra. Ale praktyka wykazała, że wskaźniki te nie wystarczyły na samochody, a zatem silnik został poddany modernizacji. Zaktualizowana wersja uzyskała już moc 150 KM. Wbudowano też mechaniczną pompę, która zapewniała przyspieszenie i smarowanie jednostek ciernych. Ten sam silnik pracował na niskiej jakości benzynie A-76.

Dziś ZIL 130 wyposażony jest w czterosuwowy ośmiocylindrowy silnik z gaźnikiem. Charakterystyki techniczne tego silnika są następujące:

• Objętość wynosi 6 litrów.
• Moc – 150 KM
• Moment ograniczający wynosi 401 Nm.
• Współczynnik kompresji wynosi 6,5.

W historii ciężarówki nastąpiły pewne zmiany i ciało. Wozidło ZIL 130 zostało zmodernizowane dwukrotnie, w wyniku czego zmieniono kabinę i chłodnicę. W pozostałej części nie przeprowadzono poważnych prac z samochodem do odbudowy.

Ogólny opis urządzenia

ZIL 130 jako całość jest dość prosty w swojej strukturze. Na przednim zawieszeniu znajdują się dwa sprężyny półeliptyczne, a na tylnej – dwie główne i dodatkowe sprężyny.

Skrzynia biegów z samochodu ciężarowego jest mechaniczna. Przekładnia ma pięć prędkości. Moment obrotowy z pudełka do tylnej osi jest przesyłany za pomocą kardana.

System hamulcowy maszyny początkowo działał dzięki systemowi pneumatycznemu. Rezerwat powietrzny zapewnił obecność specjalistycznego rezerwuaru. Hamulec postojowy miał bęben do blokowania wału śruby napędowej.

Kabina samochodu miała uproszczoną formę z kapturem typu aligatora. Liczba miejsc w nim wynosiła trzy. Jednocześnie siedzenie kierowcy można regulować zarówno pionowo, jak i poziomo. Kąt nachylenia pleców również się zmienił.

Z innowacji w tym czasie warto zauważyć obecność układu kierowniczego ze wspomaganiem, co pozwoliło na skuteczne sterowanie urządzeniem nawet wtedy, gdy koło było pęknięte podczas jazdy.

Historia pojazdu pół wieku wykazuje, że okazała się bardzo bezpretensjonalna i prosta w obsłudze, więc nadal można ją znaleźć na ulicach.