Naprawa i malowanie karoserii: cechy, technologia i opinie

Ciało samochodzie – to jest w rzeczywistości jego konstrukcja nośna. On jest ciągle narażony na stres. I to nie tylko czynniki mechaniczne jak wstrząsy i wibracje. Codziennie, korpus jest poddawany powlekaniu negatywnym wpływom czynników zewnętrznych. Emalia piaskowane, wypalony. Ponadto, na miejscu pojawiają się głębokie zadrapania rdzę. Oczywiście, wszystko to znacząco zepsuć wygląd samochodu. Ale co zrobić? W tym przypadku, z wyjątkiem naprawy ciała i pomalować karoserię. To co omówimy w naszym artykule dzisiaj.

naprawa ciało

Jeśli istnieje poważna szkoda, że nie ukryć stosując nową szkliwo. Dlatego, naprawy i malowanie karoserii, produkowane w kompleksie. Istnieje kilka rodzajów nadwozia, z których każdy korzysta z własnych technologii. Poniżej przyjrzymy się im dokładniej.

wyeliminowanie rdza

Z biegiem czasu, ciało pojawia się ogniska korozji. Dzieje się tak z powodu pomalować na odsuwać, który został uprzednio nanoszony na powierzchnię. Z reguły pierwsze zagraniczne samochody rdza pojawia się po 10 latach pracy na krajowych samochodów – po 5. Cechy Place cierpią piaskowanie – nadkola i parapet krawędzi. Również rdzewieje otwory do odprowadzania wody. Technologia odzyskiwania może się różnić w zależności od skali problemu. Jeśli to przez otwór, są naprawiane przez wycinanie kawałków metalu i spawania nowy arkusz. Jeśli jest tylko niewielka powierzchnia robocza konwerter rdzy przy użyciu cynku i częściowe wypełniacz. Ostatni etap renowacji ciała – malarstwo. Cena za to może być wysoka (do 100 euro za lokalnego kolorytu). Dlatego ten artykuł będzie także przyjrzeć się, jak zastosować szkliwo na własną rękę.

Naprawa tworzyw sztucznych

Może to być:

• Zderzaki.
• Spoilery.
• rozszerzenia nadkoli.
• progi i inne części ciała.

W przeciwieństwie do poprzedniej metody spawania nie jest tu użyte. Przywracanie przedmioty wykonane z użyciem włókna szklanego z klejem epoksydowym. Ten materiał twardnieje, w tym samym czasie zestraja element. Okazuje się, rodzaj plastra. Ale aby osiągnąć maksymalną technologii fabryka typu wymaga użycia wypełniaczy.

Naprawa bez malowania

Jeśli dent nie boli LCP, a następnie przywrócić rodzaj samochodu można i bez interwencji pistoletu. Najprostszym sposobem jest w przypadku zderzaków. Są one dopasowane przez ogrzewanie tworzywa sztucznego budowy włosów. Następnie powierzchnia jest zakrzywiona od tyłu. Element otrzymuje pożądany kształt, fabryki.

Ale to nie może być wykonana z metalu. W tym celu specjalne PDR-zestawy. Technologia ta jest przywrócenie wgniecenia pod próżnią. Czasami za pomocą specjalnego kleju, który jest stosowany do dent, a także ustawić trzpień. W tym przypadku wymaga go używać gula. Jak to wygląda, czytelnik może zobaczyć na zdjęciu poniżej. Koszt może wynosić od 10 do 100 euro, w zależności od producenta i ustawić wartości.

malarstwo

Nadwozie naprawa i malowanie ciała może być wykonany własnymi rękami. Ale w obu przypadkach trzeba specjalistycznego narzędzia. A jeśli w poprzednim przypadku, ten konwerter bułgarski i spawanie maszyna, istnieje potrzeba, aby rozpylać. Jeśli praca zostanie wykonana tylko raz, lepiej jest wyjąć. Samo malowanie odbywa się w kilku etapach:

• Przygotowanie. Po pierwsze, samochód jest dokładnie myte. malowanie również miejsce odtłuszczonego antisilikonom. Wszystkie zardzewiałe obszary traktowane są usuwane konwerter i papieru ściernego. Po pierwsze, duże ziarna są używane, a następnie – drobniejsze.
• Alignment wad. Wszystkie wgniecenia lub spoiny należy starannie ukryte, inaczej będzie pogarszać wyglądu samochodu. Najlepszym materiałem do tego – płaszcz samochód. Miesza się go z utwardzaczem w rurze i nakłada na podłoże za pomocą noża. Nie stosować zbyt gruba. Z biegiem czasu, może pękać. Po wysuszeniu warstwę dużych przetwarzane i papierem ściernym. Pozostały pył usuwa się z tkaniny z lakowa. Należy pamiętać, że po zmieszaniu z utwardzaczem szpachlówki silnie ogrzewana. Kilka minut później zamienia się w kamień. Powinien mieć czas, aby obliczyć czas, w przeciwnym razie utwardza kompozycję przed jej stosowania. W żadnym wypadku nie mieszają dużo wypełniacza i utwardzacza. Po prostu nie mają czasu na stosowanie kompozycji w pełni.
• Zastosowanie emalii bazowej. Jeśli jest on stosowany do gołego metalu, powinno być przygotowane do lepszej przyczepności. Malowanie się odbywa w kilku warstwach. Palnik musi być dokładnie pod kątem 90 stopni. Najmniejsze odchylenie będzie prowokować powłokę nierównomierne. Przesunąć pistoletu z szybkością około 30 centymetrów na sekundę. Nie zapomnij rozpuszczalnik – z nim mieszać farby bazowej w celu uzyskania pożądanej konsystencji. Mieszać do momentu wierzchołek pilocie nie kapie ciecz. Pierwsza warstwa – rozwija. Stosuje się go powierzchownie. Jest to cienka warstwa. Jednocześnie, starają się unikać produkcji kształtowników zamkniętych. Następne Farba rozpylana grubszą warstwę. Najobficiej – trzecia warstwa. Trzymać pistolet na odległość. W przeciwnym razie, na okładce żadnych smug. Usuń je będzie dość trudne. Jeśli metalicznym szkliwem, dodatkowo jest zabezpieczona lakierem. Ostatnio również stosowany w wielu warstwach.
• Suszenie. Jak malowanie ciała, powinno odbywać się w pomieszczeniu. Pożądane jest, aby pojazd w tym czasie nie drgnął. W temperaturze 20 ° w szkliwie suszy przez dwa dni. Można również przyspieszyć ten proces poprzez zastosowanie wymuszonego suszenia za pomocą grzałki. Zwłaszcza ta metoda jest istotne w zimie, przy użyciu nieogrzewanych garaży.

zdrowa rada

Wyprodukowanie body painting, pre-work-out na starych szczegóły. Aby zrozumieć zawiłości szkliwa jest możliwe tylko w praktyce. Testowanie umiejętności w starych elementów nadwozia pomóc uniknąć wielu błędów. Wyprodukowanie malowanie ciała, nie należy zbliżać się do zdalnego blisko powierzchni lub natychmiast utworzone smug.