Tuning "Solaris" (sedan) i jego opis

Rosjanie kochają samochód od firmy Hyundai zdobył szybko, dosłownie od momentu prezentacji. Niesamowita konstrukcja, niezawodność, bezpieczeństwo i użyteczność, a przystępna cena pozwalają mu pozostać do dzisiaj się bestsellerem. Tuning techniczny „Solaris” (sedan) przedstawił specjalne kawałki, z których producent udało się poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu.

Pojazd otrzymuje Accent wykonania. Jeśli weźmiemy pod uwagę bardziej szczegółowo, maszyna ta jest czwarta generacja zaproponował. Pierwszy pokaz odbył się w 2010 roku, produkcja rozpoczęła się w 2011 roku

wygląd

strojenie „Solaris” jest bardzo atrakcyjny z zewnątrz wygląda. Sedan po restyling, przeprowadzone w 2014 roku, zmieniono oświetlenie Optyka i producenci zderzak ustanowiony światła do jazdy. Reflektory wyposażone aspektach kształt linzovannaya świateł. HDO jest blisko protivotumanok. Wyraziste linie nadwozia uszlachetnia wygląd i wizualnie zwiększyć wielkość samochodu.

salon

Wysoka jakość wykończenia i montaż podoba wewnętrznego strojenia „Solaris”. Sedan (limuzyna zdjęciu poniżej) wyposażony panel przyrządów optitronnoy który rusyfikowali komputera pokładowego i błękitny. Ze względu na dużą skalę to pod warunkiem dobrą czytelność, ale w słońcu „Toolbox” okresowo Lambent. System multimedialny na konsoli środkowej i pozbawiony jest dużym kolorowym ekranie, co nie jest przyjemne. Ale istnieje AUX / USB-wejściowych. Ergonomia jest dobre, ale małe pudełko centralny podłokietnik dla niezręcznej wsparcie łokcia.

Biorąc pod uwagę, strojenie „Solaris” (sedan), należy powiedzieć o siedzenia. Siedzenie kierowcy utrzymuje kierowcę podczas pokonywania zakrętów dzięki udanej trzymaniem bocznym, ale siedzenie profil undistinguished, powodując ból pleców podczas długich przejażdżek. Na tylnym siedzeniu zbyt małe, że oczekuje. Zwłaszcza nie wystarczająco dużo miejsca dla kolan. Bagażnik ma dość dużą pojemność – 465 litrów, więc problemy z rzeczy ładowanie powinno powstać.

wydajność jazdy

Car „hyundai” łączone z zespołem napędowym atmosferyczne 1,6 (123 L, C) i sześciu przekładnia manualna.

W mieście więcej niż wystarczającą moc, a tor nie czuje się wadliwa. „Korean” zły ściąga strefy o niskiej prędkości i wysokiej energicznie odwija się (aż do odcięcia) – można opisać strojenia techniczny „Solaris” (sedan). Dynamika doskonałe do 140 kilometrów na godzinę. Wtedy mała pojemność silnika daje o sobie znać, a entuzjazm samochód jest stopniowo erozji. Skrzynia biegów ma dobrze dobrane przełożenia, ale jasność przełączania mierny.

W zakręcie zwrotność odczuwa niewystarczające, w wyniku czego przednia oś przemieszcza się na zewnątrz z góry określonego toru. Wysiłek na kierownicy „nienaturalnej” – łatwe sterowanie nawet przy dużych prędkościach. To nie sprzyja szybkim pokonywaniu zakrętów, natomiast małych banków.

Strojenie „Solaris” (sedan) i zawiera długim skoku energochłonne zawiesiny, co zapewnia dobry poziom komfortu – powodzeniem połyka nierówności o małych i średnich rozmiarach. Wadą może być uważane za jedne skoki wynikające z wybrzuszeniem drogowego. Dźwiękoszczelny według standardów segmentu jest na wysokim poziomie – hałasów aerodynamicznych wnikać do wnętrza tylko przy prędkości ponad 120 km na godzinę, a działanie silnika staje się oczywiste dla uzyskania 3500 obrotów na minutę.

wynik

„Hyundai Solaris” to jedna z najlepszych propozycji w klasie. Dobra jakość / cena stosunek, jak również zadowalające właściwości jezdne będzie odwoływać się do wielu odbiorców w każdym wieku i płci.

plusy:

• dobre wykończenie;
• doskonałe wyposażenie;
• wystarczająca objętość bagażnika;
• dobrym mówcą;
• elastyczne zawieszenie.

Wady:

• Tylna przestrzeń jest niewystarczająca;
• lekkie koła.