Regulacja wyważenie kół. Jak dostosować wyrównania. Stojak do regulacji wyważenie kół

Dzisiaj, w każdej proponowanej stacji paliw wyregulować wyważenie kół. Jednak właściciele samochodów mogą sami przeprowadzić procedurę. Więc uczą się lepiej rozumieć i czuć samochód.

W SRT, czy siebie?

Mechanika w jednym głosem mówią, że skonfigurować ustawienia kół sam niezwykle trudne. W rzeczywistości tak nie jest. Ponadto, nie należy umieszczać zbyt wielu specjalistów zaufanie stacji paliw, którzy twierdzą, że ustawienia w samochodzie uszkodzony. Usługi samochodowe zaoferowania pojazdu na stoisku, aby dostosować wyważenie kół, a na podstawie zeznań urządzenia, aby przeprowadzić profesjonalną oprawę. W tym przypadku nie należy liczyć na profesjonalizm. Kto jest naprawdę wykwalifikowanych specjalistów jest coraz mniejsze. Nadal istnieją czarodzieje, że jakość może dokonać tej pracy.

Są bez pomocy stoiskach można przeprowadzić dokładną diagnostykę parametrów ustawienia kół, postawić prawidłową diagnozę różnych zaburzeń cech geometrycznych i przeprowadzenia napraw. Ale doświadczeni kierowcy wolą wykonywać te operacje własnymi rękami. Dzięki czemu można uzyskać dokładniejsze wyniki. I niech sposoby, w których korekta jest dokonywana wyważenie kół, są dość przestarzały, ale nadal są i pokazać wystarczająco dokładne wyniki.

awaria

W ramach tej opcji, trzeba zrozumieć różnicę między odległościach od niektórych punktach warunkowych. Ten kąt, który jest sporządzony w kierunku pionowym i w płaszczyźnie obrotu. Jeśli kąt pochylenia w minus, najwyższy punkt koła skierowana do wewnątrz łuku koła. Jeśli na plusie, a wręcz przeciwnie – na zewnątrz. Aby właściwie ustawić ten parametr, należy przestrzegać surowych warunkach. Ważne jest, że nie jest optymalne ciśnienie w oponach. Gładkie koła – to również gwarancja kątem prostym. Aby skonfigurować to ma koło miał normalne odtwarzanie lub luz. Przed rozpoczęciem diagnozę, konieczne jest, aby upewnić się, że wszystkie najważniejsze złącza i elementy w układzie zawieszenia były całkowicie nienaruszone i nie zużyte. Załamania regulować przez zmniejszanie lub zwiększanie liczby elementów dystansowych. Znajdują się one między ekscentrycznego szafie i dolnej osi dźwigni. Teraz można znaleźć w sprzedaży specjalną płytę nastawczą do regulacji pochylenia kół. Nadają się do samochodów z napędem na tylne koła z krajowej produkcji kół.

zbieżność

Ten parametr jest kierunek maszyny i koła napędowego rotacji samolotu. Często można usłyszeć od profesjonalnych mechaników wysokości kąta palców kół na tej samej osi. Są samochody, które dostosowuje się wyważenie kół na każdej osi. Prawdziwy zestaw parametrów do kół napędowych – jest to jeden z najważniejszych czynników, które decydują o stabilności maszyny. Zbieżność okazuje sumę różnic między krawędzią obręczy kół z tyłu i przodu. Pomiary wykonane na wysokości środka dysku między samych punktów na obrzeżu.

Jeżeli dane nie są zgodne z normalnego, to jest konieczne, aby odsłonić kąty zbieżności. Przez dostrajania można przystąpić dopiero po sprawdzeniu wiarygodności mocowania dźwigni i stojaka obrotowego. Związek ten powinien być niezawodny. Również zdiagnozowano piłka zamontowane na drążków kierowniczych. Na dobry wynik dodatkowo zapewniają niezawodność montażu dwójnóg oraz mechanizm wahadła. Ważne jest, aby pamiętać, że po wszelkich napraw podwozia samochodu chcesz, aby dostosować ustawienie kół. Odbywa się to poprzez zmianę długości drążka bocznego.

Custer

Kąt, który rozciąga się pomiędzy pionem i projekcji osi obrotu dla poszczególnych kół do wzdłużnej płaszczyzny pojazdu. Ze względu na nachylenie w kierunku wzdłużnym części urządzenia jest ustawiony na prędkość. Oznacza to, że ona wychodzi z kolei, jeśli puścisz kierownicę. Bez względu na kąt obrotu może być, sam pojazd powrócić do pozycji wyprostowanej. Naturalnie, ponieważ samochód będzie zachowywał jeśli regulowane kąty toe-out jest wykonywana prawidłowo. To samo zachowanie można zaobserwować, gdy prawidłowo skonfigurowany rzucającego. W konwencjonalnych pojazdach, kąt ten wynosi więcej niż 6 stopni. Lekkoatleci kierowców wyścigowych skonfigurować to ustawienie trochę wyższa. Spowoduje to, że urządzenie bardziej stabilne. Także zwiększa chęć do poruszania samochodu w linii prostej.

Dlaczego wyrównania?

Regulacja ta daje pojazdowi większą stabilność. Poprawia zarządzania. Również kąty zmniejszyć prawdopodobieństwo poślizgu. I nawet jeśli wszystkie rogi są wystawione prawidłowo, to opony nie będzie tak intensywnego zużycia i zmniejszenia zużycia paliwa.

W razie potrzeby korekty?

Ustawienie jest wymagane, jeżeli podczas przenoszenia urządzenia nieprzerwanie trwa w jednej lub po drugiej stronie prostoliniowego ruchu. Potrzeba skonfigurować powiedział opony pogorszenia tylko po jednej stronie, lub nierównomiernego zużycia. Jeśli jest to samochód z napędem na tylne, dodatkowo sprawdzić, czy wymagana jest regulacja pochylenia kół toe tylnych kołach. Wizualne rozpoznanie bieżnika na przedniej osi zaleca się starannie sprawdzić stan rynny. Jego najważniejszym krawędź. Gdy krawędź rynny tego samego, to jest to dobry znak, i nie ma powodu do obaw. Jeżeli jeden z koryta zaostrzone krawędzie, a drugi to normalne, to jest problem.

Jednakże, ważne jest tylko, gdy spokojny sposób jazdy. Regulacja jest również wymagane, jeżeli istnieją pewne trudności w pewnych manewrów.

Regulacja ustawienia kół własnymi rękami: w jaki

Istnieje kilka metod, które są odpowiednie dla ustawienia kół wyrównanie. Na przykład, można użyć wskaźnika laserowego. Jest to sprawdzona metoda z linijką teleskopową i pionu. Ta regulacja geometrii kół własnymi rękami obchodzony będzie, nie może być bardzo dokładny, ale wszystkie z tych narzędzi jest na wszystkich.

Przed rozpoczęciem

Zanim zaczniesz, musisz sprawdzić kilka rzeczy.

Upewnij się, że zainstalowany każdej osi identyczne opony. Tarcze muszą być gładkie. Ponadto kierownica jest ustawiona w pozycji do jazdy na wprost, a następnie sprawdzić liczbę obrotów w lewo iw prawo. W celu doprowadzenia danego wyniku, cała zawiesina być sprawne. I wreszcie – ciśnienie w oponach. To musi być zgodne z ustawieniami producenta.

Wprowadzenie: upadek

Jeśli jesteś wyważenie kół przednich kół, a następnie umieszcza się je w kierunku do przodu. Ponadto, górny i dolny punkt zrobić znak. Jest następnie stosowana do pionu skrzydła i zmierzyć odległość między kręgowego i obręczy.

Trzeba przywrócić samochód do przodu tak, że koło jest przesunięte o 90 stopni, a ponadto jest to niezbędne do wykonywania tych samych pomiarów. Do pracy należy zdemontować koło. Również skręcania śrub łączących amortyzator do zwrotnicy. Następnie przesuń kamerę na odległość uzyskanej przez pomiar. To wszystko – kąt regulowany. Teraz wszyscy powinniśmy wyciągnąć z powrotem i ponownie przeprowadzić pomiary. Normalny camber dla samochodów przednie koła sprawia -1 / + 1 mm. W przypadku napędu koła tylnego – + 1 / + 3 mm.

Regulację zbieżności

Warunki są takie same jak w przypadku z poprzedniego rozporządzenia. W odniesieniu do niezbędnych narzędzi, trzeba kreda i zakres teleskopowy. Teraz nie trzeba zaznaczyć zewnątrz i wewnątrz koła, prawie blisko kół. Następnie linia jest stosowana do dwóch końców etykiecie. Następnie wskaźnik jest dopasowany do linii zero na skali i rejestrowane. Po samochód przewrócił się lekko do przodu, aż do momentu, gdy władca nie cofać.

Pomiary pokaże jak trzeba wyregulować drążki. Jeśli numery pomiędzy kołami są mniejsze, pręt jest skrócony. Jeżeli różnica jest zwiększona, a następnie są one przedłużone. Istnieje specjalny rękaw, aby wyregulować długość prętów.

Regulacja w STR: ceny

Czy wyrównania z rękami na Łada 2106 – jest to standardowa procedura. Ale z nowoczesnych samochodów zagranicznych producentów, zwłaszcza luksusowych modeli, to najlepiej skontaktować się z profesjonalistów. To, co producenci zalecają robić. Dokładność na stoisku będzie bardzo wysoka. Na przykład, w Moskwie, w wielu stacjach zrobić wyrównania. Cena dla samochodów osobowych od 1500 do 2000 str. Jeśli jest to SUV i Business Class, natomiast koszty od 2000 do 2500 str.

Ciężarówki tę procedurę, aby utrzymać koszt od 2200 do 2500 str. Tak więc, jeśli istnieje przynajmniej trochę doświadczenia, to lepiej dostosowywać swoje linie trasowania. Cena za usługę, może małe, ale częste korekty, jeśli to konieczne, może doprowadzić do dość schludny sumy.

wniosek

Tak, zorientowaliśmy się, jak zrobić własną procedurę regulacji dla wyrównania kół samochodu. Ustawienia mogą być wykonane z minimalnym zestawem narzędzi. Ta wiedza będzie przydatna dla każdego kierowca.