Pompa spryskiwaczy szyby przedniej: urządzenie, zasada działania, przegląd, naprawa i wymiana

Brud droga jest obecny nie tylko jesienią i wiosną, ale latem i zimą. Samochody na autostradzie ciągnie się długi szlak, nieprzeniknioną natychmiast wciągająca brud filmu szyby chodzenie z tyłu pojazdu. Wycieraczki i pompa spryskiwaczy wykonywać swoją pracę, można przejść do wyprzedzania. Ale pośród nagłej awarii manewru prowadzi do tego, że już po dwóch sekundach przez przednią szybę nie widać nic. Spowolnić lub pójść dalej? Co robić w tej sytuacji?

O znaczeniu węzła

Pompa spryskiwacza można kupić bez problemu zastąpić nie ma konieczności demontażu silnika lub skorzystać z windy. Więc dlaczego jest tak ważne i łatwo wymienna jednostka często pozostaje zagrożony? Cała materia w jego służbie, która nie jest wykonywana w sposób terminowy. Czasami produkt jest tak niskiej jakości, że kierowca nie może nic zrobić, aby to naprawić.

Aby nie wpaść w impasu na drodze, trzeba zwrócić uwagę na jakość pompy. Zazwyczaj nikt nie robi. Niemniej jednak eksperci przeprowadzają prace eksperymentu i dowiedzieć się, co warto kupić, a które – nie. Kwestia ta zostanie omówiona na końcu, a teraz spójrz na kluczowych punktów, które należy zwrócić uwagę, aby każdy, bez wyjątku.

Zasada działania

Układ spryskiwaczy szyb działa przez ciśnienie płynu i dostarczanie do dysz na autostradach. Jest on odpowiedzialny za to specjalną pompę, która jest zwykle wykonana jeśli uszczelnione i konserwacji nie może być. Jego koszt jest niewielki – kilkaset rubli dla samochodów krajowych i trochę droższe dla zagranicznych samochodów. Konstrukcja zawiera linię – rurę z tworzywa sztucznego, przez który płyn dochodzi do wtryskiwacza. Te ostatnie mogą mieć różną konfigurację sprayu. Dysza wtryskiwacza ma małą średnicę, a tym samym osiągnięcie płyn do spryskiwaczy oszczędności.

Nie trudno się domyślić, że system ten obejmuje wycieraczki. Jeżeli pompa spryskiwaczy nie powiodła się, płyn nie spada na szybie i wycieraczki będą tylko rozmazuje brud gorzej dla widoczności kierowcy. To nie może być tolerowane.

Jak sprawdzić pompę spryskiwacza przedniej szyby

Wielu kierowców wolą po prostu zmienić starą pompę z nowym, nawet nie wnikając w istotę problemu. Dlatego nowa część nie daje pożądanego rezultatu, ponieważ stary działa, a sprawa zamieniła się w coś innego. Aby tego uniknąć, trzeba wykonać sprawdzenie pompy spryskiwaczy. To bardzo proste. Aby rozpocząć, należy sprawdzić bezpiecznik jest odpowiedzialny za dostarczenie płynów. Znajduje się on w bloku montażowym, ten ostatni ma inny układ w zależności od marki samochodu. Następnie należy zwrócić uwagę na przekaźniku. Jeśli go wyciągnąć i bliskie kontakty, a to będzie działać, oznacza to, że sprawa jest w nim. Następnie patrzymy na linii i dyszy. Oni nie mogą być zatkane. Słabym punktem wielu pomp – styki. Z czasem utleniają.

Znaleźć i sprawdzić pompę

Aktywny węzeł znajduje się w dolnej części zbiornika na płyn do płukania. Ten ostatni, z kolei, prawie zawsze ustawiony na lewej stronie silnika patrząc od ulicy do silnika. Aby sprawdzić kontakty, trzeba multimetru i może HP-40 lub innego Rozpuszczalnik rdzy.

Jeśli styki są źle kiszony, najpierw je odłączyć, a my oczyścić żetony. Następnie, za pomocą multimetru sprawdzić napięcia na przewodach. Jeśli tak jest, a pompa nie pompować, sprawa jest w nim. Prawdopodobnie jest zapchany lub spalone. W tym ostatnim przypadku, sytuacja zostanie naprawiona. Ale ponieważ urządzenie nie jest składany, musiałby naruszyć integralność jego struktury.

Jak naprawić pompę spryskiwacza

Przede wszystkim musi on być usunięty ze zbiornika. W związku z tym, że wtyczka jest odłączona od przewodów i delikatnie wyciągnął silnik. Siedzi tam i ściśle ustalone przez specjalną „gąbki” zbiornik, więc trzeba uważać, aby nie złamać niczego. Następnie zdemontować samą pompę. W pojazdach „Peugeot” jest składany, więc łatwiej jest dla wielu innych marek – Solid. W drugim przypadku konieczne jest ten pompę, a dopiero potem będzie dostać się do swoich szczotek i uzwojenia.

Można to zrobić Hacksaw. Należy pamiętać, że podczas demontażu szczotki może latać. Nawiasem mówiąc, jeśli są one zużyte, powinny one być po prostu zastąpione nowymi, a możliwe jest, że to pomoże w rozwiązaniu problemu. Należy zwrócić uwagę na stan części – brud i korozja nie są dozwolone. Wszystko trzeba dokładnie oczyścić i sprawdzić. Bolączką jest zwykle wbudowany przekaźnik pompy. Otgnivayut kontakt między ciałem a planszy. Mogą próbować rewire, ale jest to bardzo trudne i zawodne. Lepiej udać się do najbliższego AUTOSHOP i kupić releshku. Tym bardziej, że kosztuje to około 100 rubli.

Montaż i testowanie

Po nowym zestawem przełączników i uzwojenia twornika jest oczyszczone z brudu, można przystąpić do montażu. Tutaj konieczne jest zrobić wszystko dokładnie. Wirnik jest korzystnie dostosowany do natychmiastowego rowek ostrza uderza w wirnik. Jeśli organizm był składany, pożądane jest, aby wykorzystać nową uszczelkę. Uszczelniacz jest idealnym miejscem zarówno dla obsady i dla silnika składanych. Trzeba starannie pokryć wszelkie pęknięcia i dziury, aby nie wpaść w cieczy.

Następnie podłączyć pompę i sprawdzić jego działanie. Powinien nucić trochę, wskazując, że jego działania. Jeśli to nie zadziała, można zakotwiczyć spalone. W tym przypadku łatwiej jest kupić nową część. Przede wszystkim należy sprawdzić bezpiecznik pompy spryskiwaczy, a dopiero potem przejść do bardziej drastycznych środków.

podsumować

Patrzyliśmy na jakiej pompy spryskiwacza. VAZ, na przykład, jest łatwiej naprawić niż jakiegoś obcego samochodu. Ta pompa samochód do spryskiwaczy jest łatwy do demontażu. Należy zacząć od sprawdzenia elektrycznych obwodów, bezpieczników i przekaźników. I pamiętaj, że praca pompy spryskiwacza z zapchanych dysz mogą prowadzić do niewydolności ostatniej awarii. Często kierowcy wypełnić zwykłą wodę do zbiornika. W zimie zamarza wraz z pompą. Włączenie jej w tym stanie może obezwładniania kotwicę i kręta. Należy o tym pamiętać i używać „nezamerzayku” w zimie.

Jak widać, zespół kontrolny pompy nie ma nic. Odnosi się to również do urządzenia zastępczego. Wskazane jest, aby regularnie utrzymania systemu. Wierz mi, kilka lat dowolnej pompy podnieść brud ze zbiornika. Z tego powodu może się zatkać i, oczywiście, nie będzie wykonywał swoje główne zadanie. Lest nagłej awarii podczas jazdy, nie jest wskazane, aby naprawić i zmienić pompę. Chociaż czasami chińskich produktów ze sklepu kilka razy gorzej niż oryginał, „running back” 10 lat teraz, że wiesz, jak przeprowadzić naprawę pompy i jak go przetestować. Sprawiają, że proste, nie trzeba żadnych specjalnych narzędzi ani umiejętności. Z takiego zadania nawet początkujący poradzi.