inżynierii mechanicznej na Ukrainie: przemysł i aktualne trendy

Inżynieria mechaniczna Ukrainie jest tradycyjnie uważany za wiodący sektor i lokomotywa gospodarki. Tu koncentruje się główną high-tech samochodowe i samolotowe inżynierii, metalurgii, energetyki, przemysłu obronnego i innych dziedzinach.

Historia rozwoju przemysłu

zaczyna ona historię inżynierii mechanicznej na Ukrainie w XIX wieku. Rozwój dużych złóż węgla w Zagłębiu Doniec i rozwój hutnictwa wymaga użycia maszyn przemysłowych, narzędzi, metalu. Dla rolnictwa, został również potrzeba lepszych narzędzi i częściowe mechanizacji.

Pierwsza fabryka maszyn rolniczych został otwarty w 1840 roku w Mlieve. Duże przedsiębiorstwa były w jekatierynosławskiej Aleksandrowski roślin (obecnie Dniepropietrowsk), Plant Hughes w Donieck roślin „Dnipro” w Kamenský (obecnie Dniepropietrowsk), lokomotywa sklepów w Charkowie i Ługańsk. Przed rewolucją w ogólnej produkcji przemysłowej Imperium Rosyjskiego, udział Ukrainy wynosiła 25%.

Nowe maszyny Breath Ukraina uzyskała wraz z nadejściem władzy radzieckiej. W okolicy dużo pieniędzy zainwestowano w budowę dużych przedsiębiorstw. .. W szczególności, turbina roślin Charkowie (1929), Charkowie Fabryka Traktorów (1930), Dniepropietrowsk Electric Locomotive roślin (1934), Kijów opancerzony roślin (1935), itd. Po wojnie wielki postęp jest high-tech przemysłu maszynowego: Transport lotniczy, rakiety kosmicznej, motoryzacja, przemysł obronny, ciężki inżynierii, podejmowania przyrząd i inni.

Ogólna charakterystyka

Ten kierunek rozwoju inżynierii mechanicznej na Ukrainie mówić o radykalnych zmian i reorganizacji całej struktury przemysłu. W kontekście stosunków z Rosją (dawniej głównego partnera) i rozbudowę możliwości eksportu do Europy z dużych przedsiębiorstw, jak wyłaniają się problemy z wywozem produktów tradycyjnych, jak również pewnych perspektyw dywersyfikację produkcji w przyszłości.

Na pytanie „Opisz branżę inżynierii konstrukcji Ukraina” mieć dokładną odpowiedź. Kompleks maszynowego Ukrainy zawiera ponad 20 specjalistycznych oddziałów, 58 filii. W rzeczywistości, w kraju reprezentowane wszystkie istniejące rodzaje inżynierii. Według oficjalnych danych, 11,267 firm zarejestrowanych w strukturze z których 146 jest duża, 1834 – średnie, a 9287 – mała. Struktura zatrudnionych jest około 1,5 miliona robotników.

wyjście analiza

Według Komitetu Statystyki, produkcja kompleksu maszynowego w latach 2011-2013, na tle całego sektora są następujące (patrz tabela).

Według statystyk, jeszcze przed kryzysem w 2014 roku nastąpił spadek wielkości produkcji sektora od 10 do 8,7%. Jeśli porównamy mechaniczne inżynierii Ukrainy i świata, pod względem sprzedaży (jako procent całego przemysłu) dane są bardzo zróżnicowane – wskaźnik ten jest znacznie niższy niż w krajach rozwiniętych. Tendencja ta charakteryzuje chaotycznego rozwoju kompleksu maszynowego.

Analiza eksportu i importu

W ostatnich latach eksport wyrobów przemysłu maszyny stanowiły głównie do krajów WNP, głównie w Federacji Rosyjskiej i Kazachstanu. Obniżenie aktywności inwestycyjnej na głównych rynkach doprowadziły do spadku produkcji przemysłu eksport.

Według Komitetu Statystyki Ukrainy, w latach 2011-2013, Republika eksportowane ponad połowę produkcji do innych krajów. Jednak poprzedni wzrost popytu na ukraińskie produkty na rynku światowym i orientacji eksportowej kompleksu maszynowego kraju w 2015 roku ustąpił stagnacji w branży.

Ukraina produkty inżynierskie, które importują partnerów zagranicznych (2014):

• Silniki i pompy (suma dochodów – $ 3 mld USD).
• Sprzęt elektryczny ($ +2,7 mld euro).
• W / d transport ($ +0,8 mld euro).
• transport drogowy ($ +0,3 mld euro).
• Transport lotniczy ($ ,2 mld USD).
• Instrument ($ +0,2 mld euro).
• Trybunał ($ +0,1 mld euro).

centra inżynieryjne na Ukrainie

Tradycyjnie większość przemysłu znajduje się w centralnej i wschodniej części kraju. Mają tendencję do wielkich miastach i regionie Donbasu przemysłowej. Główne skupiska inżynieryjne są Kijów, Charków i Dnepropetrovskiy.

Główne prace inżynieryjne (Ukraina):

• Rakietowych i przestrzeń i przemysł lotniczy: Kijów ( "Antonow"), Zaporoże ( "Motor Sich"), Dniepropietrowsk ( "Pivdenmash").
• Motoryzacja: Zaporoże (ZAZ "IVECO-Motor Sicz"), Kremenczug (KRAZ), Czerkasy ( "Bogdan"), Łuck (ŁuAZ), Kijów ( "UkrAvto").
• inżynieria Transport: Charków (HZTM Malyshev, HTZ Ordżonikidze ..).
• Przemysł stoczniowy: Nikołajew ( "Ocean" Zakład nazwany po 61 komunardów.), Chersoniu (Stocznia Chersoniu).
• Ciężkie maszyny: Mariupol ( "Azovmash") Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Donieck (NPK "Maszyny górnicze"), Sumy (. Sumy Frunze), Charków ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kijów ( "bolszewik" ), Dniepropietrowsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Transport: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenczug (Krukiv), Ługańsk ( "Luganskteplovoz").
• Elektryczne i instrument inżynierii: Zaporoże ( "ZTR"), Odessa ( "Telekart-device").
• Sprzęt gospodarstwa domowego: Donieck ( "Nord").
• Obróbka metali: Charków (HARP).

przemysł motoryzacyjny

Ma bogatą tradycję motoryzacji na Ukrainie. Przemysł produkuje pełną gamę produktów wojskowych i cywilnych. Obejmuje ona szeroki wachlarz organizacji biorących udział w rozwoju, produkcji i sprzedaży pojazdów, samochodów osobowych i ciężarowych dostawczych, autobusów, przyczep, motocykli, motorowerów, części zamiennych i akcesoriów.

Zgodnie z koncepcją rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w 2015 roku oczekuje się produkować do 500.000 samochodów, do 45.000 samochodów ciężarowych, 20.000 autobusów. W praktyce, udział przemysłu w produkcji przemysłowej w ostatnich latach jest tylko 0,8-0,6%, a w tworzeniu produktu krajowego brutto – mniej niż 0.4-0.3%. Automotive Engineering na Ukrainie charakteryzuje się słabo rozwinięty, a jego udział w gospodarce narodowej nieistotne. W strukturze zatrudniające mniej niż 0,1% wszystkich pracujących w kraju.

W segmencie „samochody są” obecne głównie SKD marki zagraniczne klasy średniej (C, B) z niskim poziomem lokalizacji i wartości dodanej stworzonej na terytorium Ukrainy. W ogóle, ukraiński przemysł motoryzacyjny ma około 100 firm, z których największe to:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" ZSA.
• "Bogdan" Corporation.

Ciężkie maszyny Ukraina

Jest to jeden z najbardziej rozwiniętych podsektorów kraju, charakteryzujących się dużą liczbą przedsiębiorstw, obecność „silnego” szkoły inżynierskiej, tradycji produkcyjnych. Chętnych do zakupu produktów za granicą jako partnerów wschodnich i zachodnich. Produkujemy: koparki, ładowarki, kadzie, formy, przetwornice kleiste ubijania, wiercenie, tunelowanie, odlewnie, maszyny drogowe, podnośniki, urządzenia do mielenia, sortowania, szlifowanie, obróbkę, mieszanie ziemi, rud metali, kamienia i innych substancji mineralnych.

przemysł lotniczy

Przemysł skupia ponad 60 organizacji, które stanowią jedną czwartą wszystkich pracowników inżynierii krajowym. Podstawą pięciu głównych firm. Potencjał przemysłu lotniczego sprawia, że możliwe jest zwiększenie objętości rozwoju i produkcji samolotów, w szczególności:

• Pasażer regionalnym i samolot transportowy;
• silniki i podzespoły samolotów;
• awioniki, koncentruje się na wykorzystaniu łączności satelitarnej, nawigacji i nadzoru;
• śmigłowce i samoloty małych samolotów, w szczególności bezzałogowy.

Obiecujące zmiany obejmują:

• Samolot „an” są różne modyfikacje.
• Produkcja silników samolotowych.
• Śmigłowców.

inne branże

Machine-tool pozwala na rozwój wszystkich gałęzi inżynierii, produkcji kultury i techniki. Roślina obrabiarki (tokarki i Półautomaty, automaty diamentową nudne) znajdują się w Charkowie, Lwowie, Kijowie, Berdyczowie, Odessa, Czerkasy, Dniepropietrowsku. Ciężki roślin Maszyna działa w Kramatorsk (automatyczna linia).

Instrument odgrywa ważną rolę w przyspieszeniu postępu naukowego i technologicznego. Wiodących przedsiębiorstw do tworzenia technologii elektronicznej w kraju jest stowarzyszenie produkcji „Impulse” Severodonetsk i „Electronmash” w Kijowie. Szeroka gama urządzeń elektrycznych i innych produkowanych w Kijowie, Charkowie, Iwano-Frankowsku, Lwowie, Sumy, Czerkasy, Żytomierz, Łuck.

Rolnicza mechaniczna Ukrainy zapewnia rolnikom z niezbędnym wyposażeniem. Przedsiębiorstwa z tej branży znajdują się w obszarach konsumpcji wyrobów gotowych. Potężne ciągniki produkuje Charkowie Fabryka Traktorów. Kirowograd fabryki „Red Star” produkuje wiertła. Buraczane kompleksy budowlane w Dniepropietrowsku i Tarnopolu, kombajny zbożowe – Chersoniu ( „Slavutich”) i Aleksandria ( „LAN”), kukurydza – w Chersoniu, maszyny uprawowe – w Odessie, Kijowie, Berdyansk, Sławiańsk. inżynieria mechaniczna dla produkcji zwierzęcej i pasz jest skoncentrowana w Humań, Nowogradzie Wołyńskim, pięknego starożytnego miasta, Coloma, Białym Kościele.

Stoczniowego na Ukrainie jest skoncentrowana w dużych morza (Morza Czarnego, Morza Azowskiego) i rzeki (str. Dnipro) portów. Statki morskie budowane w Mikołajowie i Chersoniu, rzeki i morza – w Kijowie. Stocznie pracują w Odessie, Mariupol.

maszyny do transportu produkuje lokomotywy i wagony. Centra są Lugansk lokomotywa, Charków (lokomotyw), Dniepropietrowsk; Budynek samochód – Stachanow, Dniepropietrowsk, Kremenczug. Wagony kolejowe ciężarowe cysterny wyprodukowane w Mariupol. Zakład zatrudnia lokomotywa Naprawa dużych miast transportowych.

inżynierii mechanicznej w warunkach integracji europejskiej

Eksperci przewidują, w jaki sposób można bytmashinostroenie Ukrainę do integracji europejskiej. Podpisanie układu o stowarzyszeniu między Ukrainą a Unią Europejską przewiduje uproszczenie przepływów handlowych między krajami, od 1 stycznia 2016 r. A od kwietnia 2014 roku wprowadzeniem unijnych preferencji handlowych dla Ukrainy jednostronne już przyczyniły się do wzrostu eksportu produktów inżynierii oraz zmniejszenie ujemnego salda handlu zagranicznego z krajami europejskimi produktami inżynierii mechanicznej.

Według danych ze statystyk Państwowej Służby Ukrainy, udział przemysłu maszynowego w 2014 roku stanowiły 18,3% eksportu i 23,8% importu towarów, a dla pierwszych sześciu miesiącach 2015 roku, odpowiednio, 11,7% i 20,8%. W 2015 roku tendencja zmniejszania obrotów przemysłu. Jednocześnie, całkowity eksport produktów inżynierii udziału w UE wzrósł z 30,4 (2014) do 43,4% (pierwsza połowa 2015).

Statystyki i trendy

Tendencja rozwoju inżynierii mechanicznej na Ukrainie pokazuje, że nie wszystkie gałęzie przemysłu przystosowały się do nowych realiów gospodarczych. Na rynkach zagranicznych największy popyt kotłów, maszyn, urządzeń elektrycznych, reaktorów jądrowych. Ich łączny udział w strukturze eksportu przemysłu do UE wynosi 40%. Wśród głównych importerów pojawiają (2014):

• Węgry (w wysokości $ 270,6 milionów).
• Niemcy ($ 239,8 milionów).
• Polska ($ +207,9).
• Czechy (80 $ milionów).

perspektywy

Ukraina, która technika jest na tyle rozwinięty, wciąż potrzebują zaawansowanych technologicznie maszyn, urządzeń i części składowych produkcji zagranicznej. Wzrost importu samochodów, ciągników, kombajnów, sprzęt AGD, ciężkich maszyn. Największe ilości produktów przywożonych z:

• Niemcy (w wysokości $ +577,9 mln EUR).
• Polska ($ 255,1 milionów).
• Włochy ($ 160,9 milionów).
• Czechy ($ 116,8 milionów).
• Francja ($ 101,4 milionów).

Praktyka pokazuje, że podpisanie układu o stowarzyszeniu zapewnia więcej korzyści niż zagrożeń. Dalszy rozwój zależy od tego jak szybko inżynierii Ukraina przejdzie z tematu na temat możliwości ryzyka.

ryzyko

Istotną przeszkodą w zwiększaniu wielkości i usprawnieniu struktury wzajemnego handlu inżynieria jest dostępność barier technicznych w handlu między Ukrainą a zagranicznymi partnerami. Ryzyko związane jest z możliwością częściowej utraty poszczególnych produkcji maszynowych, pracujących przede wszystkim na rynku rosyjskim i ich przepisach technicznych. Szczególnie wrażliwymi są sektory przemysłu high-tech: w sektorze lotnictwa wojskowego, przemysłu stoczniowego, poszukiwań przestrzeni kosmicznej.

Przedsiębiorstwa przemysłowe, których produkty mają wyższą wartość dodaną, należy rozwijać zdolność szybkiego reagowania na zmiany w otoczeniu zewnętrznym, w celu stworzenia produktów, które wykraczają poza wymagania klientów. Można to ułatwić zmieniając model biznesowy, przenosząc się do modelu procesu zarządzania problemami. Dla większości elastycznych firm istnieje model, który łączy główne procesy: zarządzanie cyklem życia produktu, rozwój nowych produktów, zarządzanie relacjami z klientami, zarządzanie sprzedażą i zamówieniami przy pomocy procesów wspomagających. W każdym razie przemysł maszynowy na Ukrainie czeka na duże zmiany. Co oni będą – czas pokaże.