203 Shares 6652 views

Drgania podczas ruszania: ewentualne neistravnosti i ich eliminacja

Na początku ruchu, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, włączyć pierwszy bieg i zwolnij drgania pedału pojawić przy starcie. W efekcie kierowcy drapania głowy przez długi czas i nie może dowiedzieć się, co jest istotą tego problemu. W rzeczywistości, istnieje wiele przyczyn wibracji podczas ruszania. Może być podłączony do silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. Aby prawidłowo rozwiązać ten problem, trzeba zbadać ten problem.

Przyczyny drgań podczas ruszania, połączony z silnikiem

Jeśli problemem jest połączony z silnikiem, konieczne jest sprawdzenie integralności mocowania do korpusu pojazdu.

Poduszki złamane lub pęknięte wsporniki ich wierzchowce nie zapewniają pożądaną stabilność silnika, odpowiednio, zaczyna się trząść z boku na bok, co utrudnia pracę sprzęgła. Te same efekty występują, gdy troit silnika. Dlatego konieczne jest, aby sprawdzić działanie wszystkich cylindrach.

Eliminacja awarii silnika

Silnik wstępnie linach, stare, połamane odkręcona poduszki. Zainstalowane w ich miejsce nowe.

Teraz, jeśli troit silnika, należy najpierw ustalić, co jest przyczyną. Dzieje się tak z powodu słabej broneprovoda, wadliwej świecy lub nosić jeden kontakt w preryvaetele-dystrybutora. W przypadku silników z wtryskiem paliwa może zatykania się dyszy. Określić, który z cylindrów nie pracuje, można w prosty sposób – na przemian usuwania broneprovod ze świecami i słuchanie odpowiedzi silnika. Jeśli silnik zacznie pracować z jeszcze większych zakłóceń, to cylinder jest w porządku. Jeśli on nie zareagował po usunięciu broneprovoda, to jest to cylinder nie działa. Teraz określaniu cylinder nieprodukcyjnym, można zacząć szukać przyczyn swojej odmowy do pracy i rozwiązać ten problem.

Wibracje związane ze sprzęgłem

Bardzo często, silne drgania podczas jazdy off występuje, gdy usterkę sprzęgła. Może to oznaczać, poważne zużywanie się tarczy ciśnienia i uwolnienie łożyska. Elementy danych źródłowych wynosi około 100.000 kilometrów. Z biegiem czasu, łożysko zaczyna buczeć, a dysk – spalić.

W wyniku tego, sprzęgło ślizga obciążenia, bo na początku to poczyniła wielkie wysiłki. Wynika to płyta udaje się przesunąć samochód z miejsca. Znacznie zmniejszone elementu zasobu w pojazdach użytkowych, jak mają się rozpocząć z dodatkowym obciążeniem. Zazwyczaj zasób sprzęgło na samochód typu „Gazelle” wynosi 20 000 km. Problemy z siłownika sprzęgła (takie jak uszkodzenia przewodu, nosić gumowy mankiet lub przewód odzież robocza pompa hamulcowa, powietrze w systemie) nie pozwalają prawidłowo wyłączyć samochód. Może to nie jest wyłączone w ogóle. W wyniku trudności w pierwszym biegu. To sugeruje, że zavozdushena systemu.

Może ona wystąpić, gdy wibracje. Jeździć z takiej awarii nie jest konieczne. Częstsza sytuacja – drgania pojazdu podczas ruszania tylko po wymianie sprzęgła. W tym przypadku może to być zły śruby zaciskowe na sprzęgło, źle ottsentrovka płyty wtórnika. Zapobiega to wał wejściowy przekładnie wejścia do połączenia z napędem wypusty oporowe. występuje nawet w przypadku podzielone płatków lub elementów amortyzatora membrana sprężynowe drgań skrętnych ogranicznik te efekty.

Eliminacja awarii sprzęgła

Gdy usterki napędu należy wymienić jego uszkodzone części: kabel, czy sprzęgło napędu hydraulicznego zużyte uszczelki gumowe, sprężyny, węże, lub Master i Slave Cylinder off montażu.

Zaleca się zainstalowanie master lub slave cylinder jako całości. Wymiana z mankietami gumowymi tylko tymczasowo rozwiązać ten problem. Po tym wszystkim, powierzchnia robocza tulei wewnątrz cylindra został wyczerpany, a to przyspieszy zużycie nową obrożę. Po pracy, konieczne jest odpowietrzenie układu hydraulicznego, tak że nie ma lewe powietrze. Ze względu na niego, sprzęgło będzie działać nieprawidłowo. W przypadku pęknięcia lub płatków membrana sprężyste sprężyny tłumiące drgania skrętne ogranicznik należy wymienić całkowicie kosza sprzęgła. Ustawianie jednostki, należy wycentrować płytkę popychacza.

Odbywa się to za pomocą specjalnego trzpienia lub wałka sprzęgłowego skrzyni biegów w tym samochodzie. Trzpień jest włożona do tłoczyska i sprężyny tarczowej, a jedynie skręcane kosz sprzęgła do koła zamachowego silnika. Potem jest dobrze i równomiernie dokręcić, aby zapobiec poluzowaniu śrub podczas pracy.

Drżenie związane z przekładnią

W przypadku wadliwego działania przekazywanie wibracji mogą być odczuwalne podczas ruszania. Są one związane z mocno zużyte synchronizatory wewnątrz pudełka. Jak już opisano, podczas uruchomienia dużego obciążenia stosuje się do sprzęgła i skrzyni biegów. Z noszenia synchronizatora pierwszego biegu trudno będzie włączyć. Nie należy wykluczać przekładni kół zębatych błędów. Mogą poślizg w związku z tym, co dzieje się w organizmie drgań.

Eliminacja błędów transmisyjnych

Pierwszym trudnym zadaniem – jest demontaż przekładni z samochodu. W zależności od napędu pojazdu, praca do usuwania transmisji jest inny. Przed rozpoczęciem należy spuścić olej z niego. Na tylne koła samochodów najpierw odkręcić kardanowe dźwigni zmiany biegów, a potem PPC odkręcona od silnika. W przypadku przedniego koła samochodu odkręcona i usuwane w przegubach homokinetycznych, zdemontowanego wału łączącego dźwignię zmiany biegów z przekładnią. A następnie odkręcić przekładnię z silnika i zdjąć.

Demontaż skrzyni biegów, konieczne jest, aby sprawdzić przekładnie i synchronizatory oznak zużycia. Uszkodzone i zużyte części należy wymienić. Gdy jesteś gotowy, wszystko jest zbudowany i zainstalowany w jego miejsce w odwrotnej kolejności. Kiedy transmisja będzie na miejscu, idealnym rozwiązaniem byłoby zastąpienie go w oleju.

Wibracje, które są przenoszone na kierownicę

Drgania kierownicy powstaje jako efekt odrzutu popycha ciało z powodu wystąpienia powyższych problemów. Jednakże, taki problem może pojawić się w przypadku usterki układu kierowniczego, a mianowicie zębatkowym części zużywających się, w zależności od rodzaju naruszenia trapezu lub łączników. Poniżej przyjrzymy się tej kwestii w sposób bardziej szczegółowy.

Wyeliminowanie usterki układu kierowniczego

Jeśli typ mechanizmu śruby i nakrętki, podczas długotrwałego działania tarcie części nosić zwiększa luz Mezhuyev robaka i napędzanego koła zębatego. Wyeliminować dokręcając śrubę regulacyjną w pokrywie obudowy przekładni kierowniczej i używać wysokiej jakości smarem. Najważniejsze – nie zaś przez dokręcenie śruby. W przeciwnym razie obrót kierownica będzie pracował i zużycie wzrośnie.

Jeśli ten sam rodzaj mechanizmu Pinion, ciężki ścieranie zwiększa prześwit między zębatką. Błąd jest również wyeliminować dokręcając śrubę regulacyjną. Jednak istnieją takie mechanizmy, w których nie ma regulacji szczeliny. Są one zastąpione w kolekcji, lub demontowane i wypolerować maszynowo. Poluzowanie obsługuje Linka układu spowodowane złym dokręcania śrub. To otwiera również ramię albo w rzadkich przypadkach, belkę. Wyeliminowane przez dokręcenie śrub i spawania uszkodzonych części. Co jeśli nie ma wibracji podczas ruszania (VAZ 2101-2109)? Rzućmy okiem na poniżej.

Samochody VAZ

W samochodach wibracje VAZ wystąpić z tych samych powodów związanych z awarią silnika zamontowania poduszki silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. W przypadku drgań trzeba sprawdzić pod kątem usterek jednostek samochodowych i je wyeliminować.

Wibracje podczas przemieszczania się z miejsca automatycznym

nastąpić automatyczne drżenia po uruchomieniu transmisji z silnym zużycia sprzęgła i przekładni z przekładnią planetarną. sobie również kłopoty hydromechaniczne transmisji i elektroniczny system sterowania wewnątrz przekładni lub brudne kanałów olejowych wystających z pompy. Jest to spowodowane przez nieprawidłowe działanie i stosowanie złej jakości smaru.

Źle znoszone części cierne zaczyna się przesuwać, gdy transmisja jest załadowany. Awaria elektronicznej jednostki sterującej nie pozwala zawory tworzą żądane ciśnienie oleju w układzie, a podczas awarii przemiennika momentu obrotowego źle przenoszone z silnika do PPC. To spowodowało silny luzy łożysk wałów, a także podział płatków napędzającej i napędzanej przekładni hydrokinetycznej biegów.

Rozwiązywanie problemów z automatyczną skrzynią biegów

Przed rozpoczęciem naprawy, pożądane jest, aby przejść do stacji paliw i postawienia diagnozy w oknie błędów. Rozwiązywanie problemów z automatyczną skrzynią biegów, patrząc zużyte i uszkodzone części, a następnie zastąpienie ich. Powinienem tylko jakości części z oryginalnego producenta. Nie kupić tanie analogi. Podczas wymiany należy również zwrócić uwagę na łożyskach. W przeciwnym razie nowa część może nie przed czasem.

Do naprawy należy podchodzić kompleksowo, szczególnie w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Tu trzeba przejść przez wszystkie części pod kątem zużycia i zabawy, wymienić wszystkie wyroby gumowe, takie jak:

  • uszczelki olejowej.
  • Mankiety.
  • Pierścień.
  • Uszczelek.
  • Uszczelniacze.

Po zakończeniu naprawy należy wymienić w oleju przekładniowego.

Również na stacji paliw w celu zdiagnozowania i reset błędów przechowywanych w elektronicznej kontroli zapisów urządzenia. W przyszłości powinno być starannie obsługiwać transmisję, uniknąć szarpnięcia podczas ruszania, aby nie rozpraszać samochód gwałtownie, a przed rozpoczęciem ruchu przytrzymać pedał hamulca przez około jedną lub dwie sekundy, aby formie wymaganej dla ciśnienia PPC w systemie olejowym.

wniosek

Że w przyszłości nie powstają zbędny hałas i wibracje podczas ruszania, trzeba uważnie monitorować stan elementów i zespołów samochodu w czasie, aby im służyć, aby korzystać tylko z wysokiej jakości smarów. Oraz w przypadku wad lub usterek natychmiast je wyeliminować i przyjść do pracy z odpowiedzialności. Korzystanie części niespełniających mogłyby pogorszyć sytuację i pogorszenie przyczyną innych mechanizmów pojazdów.