228 Shares 9907 views

Nissan Serena – minivan z dwudziestu dwóch doświadczeń

Nissan Serena – pojemny i wygodny minivan, przetrwały trzy modyfikacje do jego uruchomienia w 1990 roku: C23 – C24 – 1990-2000, 2000-2005 C25 – 2005 i nadal restyling w 2012 roku … Firma Nissan w dalszym ciągu nie dostarcza tych samochodów oficjalnie w Rosji i krajach WNP, pomimo dużej liczby właścicieli i fanów minivanów.

Rodowód minibusy użytku osobistego z transformatorów vnutrikuzovnymi wykonanych zacząć od słynnego modelu Toyot'ovskoy Lite Ace. Odpowiedź z dwóch innych japońskich samochodów zaczął modelować Honda Stepwgn i naszą bohaterkę Nissan Serena. Do 1992 roku, został wyprodukowany w Japonii, a następnie zaczęły być wydawane w Hiszpanii z lewego steru. C23 modyfikacje te maszyny posiadają wzdłużnie zamocowanym silnikiem, tylnego koła i tylne sprężyny płytkowej zawiesiny, w przeciwieństwie do sprężyny – przodu. Nissan Serena z najbardziej wydajnych silników 16 zawór 2 hlitrovom benzyna 140 KM i objętość Diesla 2,3 litra, 75 KM Od 1993 roku, stając się stałym napędem na cztery koła. W rękach doświadczonego kierowcy takich minivanów uporać się z rosyjskich drogach krajowych lepszy zestaw SUV parkietem.

2000, konfiguracja Nissan Serena zmieniło się zasadniczo: silnik umieszczony poprzecznie z napędem na przednie koła, a zawieszenia tylnej sprężyny wykonane niezależne, a drzwi przesuwne dodano po obu stronach. „Modernizacja” i dekoracja wnętrz i wzornictwo. Silniki opakowania zmniejsza się do dwóch opcji: 2-hlitrovy benzyna, 145 KM, turbinę i o pojemności od 2,5 litra do 150 KM Ten ostatni sprzęt był chwytem marketingowym dla europejskich fanów potężnych silników Diesla.

Release modyfikacji C24 zbiegła się z czasem tworzenia Renault Nissan Alliance. Ale prawdziwe korzyści z łączenia tych samochodów przyniósł w 2005 roku, kiedy minivan Nissan Serena została wydana na platformie C, modyfikacji C25. Platforma C, który jest również używany na przykład w produkcji Nissan i Renault Megane Lafesta, pozwala na ujednolicenie i zmniejszenie kosztów emisji wygląda różnych maszyn o łącznej bazie konstrukcyjnej i technologicznej obudowy silnika. Projektanci samochodów wieloplatformowy nacisk na tanie, ale dając wrażenie zmiany zawiasach części ciała i inne drobne innowacje, takie jak czujniki deszczu i „inteligentnych” elektroniki. To wszystko wygląda bardzo imponujące, ale jeśli eksploatacji maszyn „neteplichnaya”, pierwszy trzask wchodzi w osłupienie większość „ekspertów” centrów serwisowych i naprawczych. Tendencja ta jest nie tylko i nie tyle Nissan, ale obecny globalny przemysł motoryzacyjny w ogóle.

W 2010 minivan Nissan Serena został odnowiony design, wersja elektroniczna i hybrydowy został nawet wydany w 2012 roku. Jednakże, hybrydyzacja w Serena S hybrydowy – połowiczne: moc elektryczna 2,5 KM to jest tylko w stanie zaoszczędzić paliwo, pomagając silnik spalinowy w pewnych sytuacjach.

Minivan Nissan Serena, których opinie są pozytywne, może być uważany za niezawodny samochód. Przekonaj się sam! Na rosyjskich forach jest czasami błędnie zwanych Nissan Sirena, jest znane wielu kierowców Rosji i WNP krajach. Jest to często omawiane, a zwłaszcza orientacyjny opis podróży do Nissan Serena z regionu Amur do Morza Czarnego i z powrotem na 40 stopni zimno bez jednej awarii. Zasadności przeznaczyć dużą i wygodną powierzchnię oszklenia ciała innej niż pola widzenia kierowcy, „long-playing” i solidnej zawieszenia, wystarczająco mocny, ekonomiczny i niezawodny silnik, łatwa obsługa, mały promień skrętu. Wśród uchybień wymienionych niski prześwit, nierzetelne hamulec postojowy kabel, silnik jest głośny przy dużych prędkościach, w starym modelu dostępu do silnika tylko od przedziału pasażerskiego, w najnowszych wersjach – automatycznej przeciążenia e-mail.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że model, który produkuje więcej niż 20 lat, to jest na pewno dobrym rozwiązaniem. Po drugie, zmiana do roku 2000 i później – dwa konstrukcyjnie i technologicznie inny samochód – zwracać uwagę na to.