Iżewsk fabryka motocykli: produkty, zdjęcia, kontakty

Dzień motocykl urodziny – 29 sierpnia. W tym dniu w 1885 roku niemiecki inżynier i pomysłowy, Gottlieb Daymer, przetestował swój wynalazek silnika benzynowego. Projekt, który został zainstalowany silnik prototypu jest dwukołowy i ruszył żwawo. Zatem wynaleziono motocykla.

W Rosji, era motocykli zaczęła później. Iżewsk fabryka motocykli jest liderem w swojej branży. Legendarne modele motocykli i można teraz znaleźć w każdym mieście i miejscowości w kraju. Duży zasięg, zdolność do naprawy dosłownie „na kolanie” w każdym garażu, wysoką wydajność, niskie koszty – fani marki motocykli mogą IZ nostalgicznie do listy zalet i znaleźć nowe powody ożywienia produkcji.

Pierwsza próbka

Próby utworzenia niestandardowego motocykla w Rosji rozpoczęła się jeszcze przed rewolucją, w 1913-14 latach. Planuje się zebrać światło ze szwajcarskiego modelu części na podstawie „Dux” fabryki (Moskwa). Planuje zniszczyć pierwszej wojnie światowej, a po rewolucji 1917 r. Kolejna próba, bardziej skuteczne, powstał w 1924 roku pod kontrolą Biuro Projektów PN Lwów. Inżynierowie byli w stanie zaprojektować i produkować w 1925 roku modelu lekkiego motocykla, nazwał go „Unia”.

Miał postępujące w czasie projektowania, główną zaletą stali skokowa 500 metrów sześciennych i zawieszeniem na tylnym kole. Masowa produkcja nie została spełniona, prototyp przeszedł pewne testy w tym przypadku jest ponad, ponieważ profil „Dux” zostało zmodyfikowane rośliny. Zaprojektować i rozpocząć produkcję motocykli marek krajowych udało się w 1928 roku. Podstawą do instalacji zasilania stał Izhstalzavod. Opracowaliśmy pierwszy motocykl w specjalnie spreparowanym Urzędu motocykla, główny inżynier i szef, który był legendarny projektant Peter Mozharov.

Zaczynają się w pierwszej piątce

P. Mozharov była zakochana w motocyklach i rodzimy Iżewsk przeniesiony w niemieckich motocykli Swatch. Jego zdaniem do warsztatu Izhstalzavode zostało otwarte, a tylko w jednym roku została utworzona 5 próbnych motocykli IL. Wszystkie z nich zostały przetestowane i przygotowane do biegu znaczenia All-Union. Pierwszy radziecki motocykl IL-1 widział świat w dniu 17 września 1929 roku, ważył 300 kilogramów. Modelować radosną i cechy pierwszych motocykli:

• IL-1 i IL-2. Został on stworzony, aby przejść na trudnych drogach wiejskich. W urządzeniu – w linii silnika z dwoma cylindrami, rama stalowa, o wysokiej niezawodności, ręczne szybkości transmisji formowanych części utworzone odnobrusnaya ramy zewnętrznej, to duży plus, to jasne światło i ma kilka innowacji. IL-2 model – zmodernizowany IL-1. Ale w końcu pierwszego motocykla był kolejnym atutem, ważne dla kraju, w którym prywatny przewóz było problematyczne. Na IL-1 może pójść czterech pasażerów, dwa na motocyklu i dwóch w wózku.
• IL-3. Główną zaletą tego modelu był silnik marki „Wędrowiec”, którego wał korbowy jest poprzecznie. Napęd ruchu tylnego koła (łańcuch), umieszcza się w zamkniętej komorze wypełnionej olejem.
• IL-4. Został on wyposażony w silnik dwusuwowy z pojedynczym znakiem cylindra „macierzystych” tylne koła są napędzane wałem. Model ten był najlżejszy w pierwszej piątce.
• IL-5 lub "kompozycja". Jednostki motocyklowe konstrukcja używany znak „Neander” została rozwinięta przez przedni widelec, rama prototyp został zmieniony.

Testy na torze

Prezentacja odbyła się na motocykl motocross Unii w 1929 roku. Konkurs odbył się po raz drugi w swojej historii. motocykle IL skutecznie pokonać tor w 3300 kilometrów, a byliśmy w stanie jechać z Iżewsk do Moskwy. W związku z wynikami konkursu, model IL-4 został rekomendowany w masowej produkcji. Ale „Izhstalzavod” ze względu na nakład pracy był w stanie rozpocząć produkcję seryjną. Mozharov wraz z grupą projektantów przeniósł się do Leningradu, gdzie rozpoczął pracę na budowie lekkiego motocykla marki L-300.

Przedwojenny produkcja seryjna

Dopóki trzydziestych masowej produkcji motocykli w ZSRR nie było, ale kwestia zakładce Spółka rozpatrywane. Dla szeregowych motocykle produkcyjne zostały zobowiązane nie tylko montowni i fabryki, gdzie produkowane wszystkie części, narzędzi, w których istnieje możliwość personelu do radzenia sobie z problemami na wszystkich poziomach. Decyzja została podjęta na korzyść Iżewsk, gdzie fabryka pistolet Berezyna, potem stał się podstawą dla nowej spółki został położony. Iżewsk fabryka motocykli początkowo nazywany Doświadczeni fabryk motocyklowych.

Pierwotnie planowano zwolnić "Nati – A-750" (ciężka wersja). Jej sprawność wymieniony silnik w kształcie litery V z dwoma cylindrami, silnik 747 kostek TDP wynosiła 15 KM Pierwsze cztery próbki tego modelu zostały wyprodukowane na święta Dnia maja 1933 r. Równolegle z ciężkim modelu motocykla powstało kilka próbek płuc IL-7. W rezultacie produkcja seryjny motocykl pozwolono łatwy modelu, ale z istotnymi zmianami, które są niezbędne w walce o „redukcji siły roboczej.” Ostateczna wersja modelu IL-7 traci deski bagażniku, regulacja przepustnicy został zastąpiony przez obrotowy mankietu zostały dokonane w celu uproszczenia i inni.

W 1933 roku fabryka Iżewsk motocykl produkowany 111 samochodów. Szybkości uwalniania zostały zwiększone, w tym samym czasie były dziełem biura projektowania, gdzie nowe modele zostały opracowane i zmodernizowane istniejące. W 1938 roku rozpoczęła produkcję motocykli IL-8 z silnikiem 300 metrów sześciennych. Sprzęt moc wzrosła do 8 KM.

W 1940 roku produkcja motocykli Iżewsk roślina rozpoczęła produkcję modelu IL-9. Wydajność pracy maszyny był już 9 KM. Równolegle rozpoczęto prace nad realizacją modelu IL-12, który był oparty na modelu A-8, opracowanej przez Biuro Leningrad projektu. Planuje rozpocząć masową produkcję w 1941 roku, ale wybuchła wojna.

Powojenny przełom

Podczas działań wojennych Iżewsk fabryka motocykli skupiła się na kwestii karabinów maszynowych i broni ręcznej. Ożywienie motocykli zaczęła niemal natychmiast po zwycięstwie w 1946 roku. Zgodnie z ustawą o reparacji od Niemiec dostarczonych rysunków i wyposażenia niemieckich fabrykach Iżewsk, która dała silny impuls do rozwoju. Przedsiębiorstwo stworzyło nowe biuro projektowe i rozpoczęła przygotowania do produkcji nowego modelu motocykla IL-350, oparty na projekcie położono niemieckiego próbkę DKW 350.

Prototyp niemieckiego przemysłu został dostosowany do sowieckich żądań i możliwości koprodukcji. Montaż motocykl IL rozpoczął w fabryce broni. Od tego momentu w fabryce motocykli Iżewsk w ZSRR stała się liderem w produkcji motocykli.

Niedrogie i jakość

Do końca lat 60-tych, w celu zwiększenia wielkości produkcji, główny nacisk położono na projektowaniu i produkcji modeli sprzętu sportowego, ustawić dźwięk Iżewsk fabrykę motocykli. Produkty, które wyszły z przenośnika, był popyt zarówno na rynku krajowym i za granicą. W 1946 roku, firma zmodernizowane pierwszy powojenny model motocykla. Zmodernizowano przestarzałą przykładowy stracił równoległoboku widelec, został zaprojektowany w celu zastąpienia teleskopowych. Moc silnika wzrosła do 14 KM, to przeszedł znaczące zmiany w zawieszeniu. Jego nowy projekt dał łagodny udar i amortyzację podczas ruchu.

W latach pięćdziesiątych poszliśmy do produkcji czterech nowych modeli motocykli. Pierwszy z serii została wydana IL-49 motocykla. Model ten został wyposażony w pojedynczy silnik cylindrów z podwójnym systemem chłodzenia i przedmuchiwania, uaktualnione zawieszenie koła tylnego, widełek teleskopowych. Prędkość transmisji miał trzy pozycje. Rower był idealnym miejscem na zdobywanie off-road na wsi. Również wydany IL-50, 54 i 55. Moc motocykli wzrosła do 18-19 KM.

Okres kwitnienia stagnacji

Od 1966 roku zaczęliśmy produkować nowe modele motocykli drogowych na Iżewsk Zakładu Samochodowego. Oprócz nowych funkcji w technologii, nowe nazwy teraz stać się legendą :. „IZH Planet” i „IZ Jupiter” Motocykl „IZH Planet” został wydany na podstawie modeli IL-56. Na nową rodzinę baku motocykla została przeprojektowana, zmodyfikowaną konstrukcję siedzenia, klap (przód, tył), tłumik.

"IL-Jupiter" i powstał na bazie IL-56 motocykla. Nowa seria zaprojektowano całkowicie nowego silnika z dwoma cylindrami, dwusuwowe z dwu- rozdmuchiwania obieg powietrza. Mieszaninę przygotowano w pracy gaźnika silnika, zapłonowi przez iskrę elektryczną w cylindrze. Został on również inny wielki szereg innowacji.

Od 1971 do 1975 roku pochodziło z firm Models motocykle przenośników drogowych IZH Planeta-3 "" Jupiter IL-3 "" Uż Planeta Sport "" IZ Jupiter 3K ". W tym momencie, sprzęt produkcja była na wysokim poziomie oraz możliwości przedsiębiorstwa znacznie wzrosła. W biurze projektowym pracuje nad nowymi modelami, ulepszenia w tradycyjnej „izhey” nastąpiło szybko, wpływa na doświadczenie i możliwości w dużej fabryce. Niektóre modele motocykli został wyróżniony znakiem jakości niż dumnego Iżewsk fabryce motocykli. Części zamienne do wszystkich modeli urządzeń były dostępne wszędzie w całym kraju.

Motocykl „IZH Jupiter” składa się z pięciu modeli o różnych zestawów cech, największa liczba modyfikacji dostał motocykl „IZH Jupiter – 5”, było 22 nazwisk. Model „IZH Planeta” miał pięć opcji, najbardziej popularnym modelem był motocykl „IZH Planeta Sport”.

Aż do 2000 roku,

We wczesnych latach 80-tych firma oddano do użytku nową wysoce zautomatyzowany zakład produkcyjny. Jej szacowana pojemność uwolnienie było 450 tysięcy ton. Motocykle rocznie. Podczas latach 1981-82. Zakład produkuje IZH Jupiter motocykli modelek – 4 "i" IL Planet -4”. W 1985 roku rozpoczęto produkcję w modelu „IZH Jupiter – 5 " aw 1987 roku opublikował motocykl" IZH Planet – 5”. W tym modelu został opracowany przeprojektować wygląd i pojemność silnika o 22 l E. a. Krótko nowoczesny wygląd był na wszystkich motocykli produkowanych IL.

Do początku lat 90. Biuro projektowe zaprojektowany położyć nowy model rozwoju oparty motocykl japoński silnik HT-550. Technika ta jest nazywana „Orion”, „Maraton” modele „sprinter” posiadają zaawansowane funkcje techniczne, stylowy wygląd i obiecał wielkie perspektywy w realizacji projektów.

Od 1992 do 1996 roku w fabryce motocykli Iżewsk uczynić wyjątkową rozwój – IZ moduł cargo 9.604 i bok GH IL przyczepa 9,204. Dodatkowe moduły zostały zaprojektowane, aby być zainstalowane na każdym modelu motocykla „Jupiter” i „Planet”. Aby ustawić moduł ładunku wymagane usunięcie tylnego koła motocykla i pojemnikiem na bezpieczne przechowywanie tak otrzymany trójkołowy przeznaczenia ładunku.

Przez trzy lata (1995/98 gg.) W fabryce opracował nowe silniki i samozasysająca pompa odśrodkowa. W 1997 roku rower został zaprojektowany do przewozu sprzętu pożarniczego IL 6,92001 i modelu ładunków IZ 6,920 GR. Do roku 2000 firma ogłosiła opracowanie nowej konstrukcji motocykla w stylu chopper (IZH 6.113-05), tytuł pracy – „Junker”.

zmiany

W czasie swojego istnienia, dodanie Iżewsk silnika do uwolnienia motocykli biorących udział w produkcji wyrobów wojskowych, a do 1988 roku leżała w tajemnicy przedsiębiorstwa. Polowanie karabinów wyprodukowanych w fabryce motocykli Iżewsk, znany od 1948 roku, mają siedzibę na masową produkcję po zakończeniu wojny. Restrukturyzacja jest silnie uzależnione od profilu produkcji, firma została zmieniona w 1992 roku w spółkę akcyjną „Axion”.

IZhmoto fabryka zajmuje się produkcją motocykli zbankrutowała w 2008 roku i został oficjalnie mothballed nieskończoność. Ostatnio media zaczęły się pojawiać o publikacji chińskich przedsiębiorców ożywić zainteresowanie Iżewsk fabrykę motocykli. Rozwój zdjęcie, nie otrzymali produkcję na pełną skalę, historyczny model z pierwszych samochodów, a dziś robi ogromne wrażenie.

nadzieja

Obecnie w sklepie, gdzie poprzednio wydane motocykli, pusty. Według ludzi, którzy byli w stanie wyświetlić bazę produkcyjną spółki pozostał na ogrodzonym terenie, gdzie niegdyś Iżewsk fabryka motocykli. Styki są: Udmurdskaya Republic, Iżewsk, ul. Telegin, budynek 30.

Według oficjalnych informacji, Ltd. Iżewsk fabryka motocykli (Iżewsk) zajmuje się produkcją motocykli, motorowerów, rowerów brud i spacerowiczów. W 2014 roku przyszedł publikację możliwych motocykli reinkarnacja IL. Projekt jest zainteresowany w Chinach, nie było sugestii, że Chiny będą miejsce w Udmurtia własnej produkcji motocykli i omówiono możliwość produkcji motocykla IL-7 Series, ale sposób rzeczy są dzisiaj, nie jest znany.