Volvo VNL 780: Dane techniczne

W procesie opracowania takiego jak ciężarówka Volvo VNL 780, amerykańska i europejska tradycja motoryzacji były używane. Być może dlatego udało się stworzyć maszynę, że kierowcy ciężarówek są teraz bezpiecznie zadzwonić do domu na kołach.

Krótko o modelu

Volvo Trucks 780 VNL dostępny w amerykańskiej jednostki światła, która jest naturalnie znajduje się w USA. Nic dziwnego, że model ten stał się od maszyny, która łączy dwa style motoryzacyjnego.

Co znajduje się w tej amerykańskiej ciężarówki? Jest to na pewno powiedzieć, że jego wygląd. cechy europejskich można zauważyć, doskonałą jakość i niezawodność.

Model 780 – to ostatni samochód lineup VNL. Został on oparty na poprzednim modelu 770. To tylko nowością stał się bardziej wygodne dla kierowcy, a nawet wielkość nabrzeża została zwiększona do 2 metrów długości. Szerokość wynosi 1 m. Wnętrze zostało postanowił wydać w stylu amerykańskim.

Ten ciągnik siodłowy ciężarówka trzyosiowe. Jego celem jest transport pociągów, których waga może osiągnąć 60 ton. Aby to zrobić, ciągnik nie będzie trudne do przeprowadzenia ładunek wymiarową. Samochód waży 9000 kg, a ładunek – 30.000 kg. Długość drogi, osiąga 7-9 metrów (w zależności od konfiguracji). Wysokość od podłogi do polotka równej 2,5 m.

kabina

Najważniejszą rzeczą dla trucker w jego transporcie do „pracy” na miejscu było wygodne. Volvo VNL 780 takie chwali. Obszar kokpit z pięciu metrów kwadratowych – to dużo. Należy również zauważyć, że w porównaniu do swoich poprzedników, w tym ciężarówki przyszło wielu nowych schowków. Więcej twórcy postanowili poprawić system oświetlenia, ponieważ potrzebne jest dobre światło, szczególnie na długich trasach.

Kabina posiada mini-lodówkę, kuchenkę mikrofalową i duży telewizor. W ogóle, wszystko, co może być konieczne. Nawiasem mówiąc, wyróżniające cechy tego modelu są piękne kratka, reflektory i atrakcyjne niesamowite duże lustra, dzięki czemu widoczność jest wysoka.

charakterystyka

Volvo VNL 780 posiada doskonałe wyposażenie techniczne. Silnik, który znajduje się w nim częściej – to 15-litrowy silnik Cummins ISX15. Ten sam silnik został zainstalowany w poprzednich modelach. On jest dobry w tym, że posiada system EGR, który jest przeznaczony do obróbki gazu. Więcej z tego silnika to dobry mocy – 550 KM. Jednocześnie zużywa stosunkowo niewielką ilość paliwa: 100 km trwa około 38 litrów paliwa.

Volvo Trucks zawsze był znany ze swojej jakości i VNL wciąż może pochwalić się dobrą dynamikę. Chociaż samochód będzie prawdopodobnie ostatnim kryterium oceny. Niemniej jednak, ten samochód w stanie rozpędzić się do 103 km / h. Warto przypomnieć, że to samochód waży 9000 kilogramów.

opcje silnikowe

Oprócz wcześniej wspomnianego silnika, model „Volvo OGVs” może być agregowane i inne jednostki, np VE D16. Silnik ten został opracowany przez Volvo Trucks. I to jest najmocniejszym zespołem napędowym wszystkim te, które mogą być tylko ciągnik kpl. Jego objętość pracy wynosi 15,8 litrów. Generuje mocy 600 koni mechanicznych. Zatem odpowiada całkowicie określić Euro 5.

Druga opcja – VE D13. Jego główne zalety – bezpieczeństwo i przyjazność dla środowiska. Jednak to nie jest tak mocny jak w poprzednim urządzeniu. Jego objętość pracy wynosi 12,8 litra i produkuje tylko 480 KM

Ostatnią opcją jest najsłabszym – jest VE D12. Należy do klasy Euro-4. A jednak jego pojemność wynosi 12,1 litrów. Moc silnika wynosi 440 KM. Volvo Trucks, w opakowaniu tego silnika, są najmniej popularne wśród wszystkich wyżej wymienionych. Ale każdy z silnika jest ekonomiczny i łatwy w obsłudze.

zarządzanie

Jest to kolejny ważny temat, który należy zauważyć uwagę, mówiąc o ciągnika Volvo. „Volvo” VNL 780 – samochód, który jest po prostu niesamowite jak na swój rozmiar. Ale zarządzanie może przynieść tylko przyjemność, to nie powoduje żadnych trudności.

Wystarczy tylko zajrzeć do kabiny kierowcy, w oko łapie duży żółty przycisk – to hamulec ręczny. Jest wyposażony w dwie funkcje. Pierwszy – koło odblokowania, a drugi – hamulec postojowy. Dlatego też, jeśli trzeba odblokować koła, lub włączyć hamulec postojowy, to wystarczy nacisnąć przycisk.

Deska rozdzielcza jest zadowolony z obecności systemu komputerowego i sterowania na pokładzie. W ogóle, to jest to bardzo dobrze – wszystkie wskaźniki są na widoku kierowcy.

Co ciekawe, „Volvo VNL” – to pojazd, który może poszczycić się różnic system blokowania i „rejs”. Dzięki niej, ciągnik może być łatwo dostosowany do zimy i odpowiednich warunków drogowych.

transmisja

Jak można zrozumieć, w ciężarówce Volvo cechy VNL 780 są bardzo atrakcyjne. Mówimy o nich, nie wspominając o transmisję.

Ciągniki mogą być wyposażone w każdym PPC. Ustaw i „automatyczny” i „mechanika”, a nawet „robota”. Liczba prędkości może wynosić od ośmiu do czternastu lat. Mechanizmy, nawiasem mówiąc, dostarczają takich światowej sławy firm takich jak Meritor i Eaton Fuller.

Ale model 780 często uzupełniają przekaz intelektualny, wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą, dzięki której możliwe jest dostarczenie automatycznej zmiany biegów w trybie optymalnym dla maszyny.

Należy również zauważyć, że na każdej osi powinien pneumatyczny system znany jako powietrze jazda. To nie tylko upraszcza zarządzanie, ale również zapewnia bezpieczeństwo towarów, które niesie kierowca. I muszę powiedzieć, że to jest główną cechą modelu 780. Dla wszystkich jego poprzedników wyposażonych w poduszki powietrzne i zawieszeniem na resorach piórowych, a te projekty nie są tak skuteczne.

Opcje

Na koniec warto powiedzieć kilka słów o wyposażeniu pojazdu. Głównie ze względu na obszerną listę sprzętu i stał się tak popularny ciężarówka Volvo VNL 780. Tuning model, oczywiście, pomógł jej stać się bardziej atrakcyjne, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, ale obecność pewnych cech – jest ważniejsza.

Pojazd posiada system ABS, wspomaganie kierownicy, elektryczne, podgrzewane lusterka boczne oraz skutecznego hamulec postojowy, który blokuje koło bezpiecznie nawet na bardzo stromych zboczach. Urządzenie, które łączy się z naczepa samego pojazdu ciągnącego wytrzymuje 23.000 kilogramów obciążenia.

Nawiasem mówiąc, wyżej zostało powiedziane, że pojazd wymaga 38 litrów na 100 km. Ta ciężarówka dwa pełny zbiornik gazu, a każdy z nich może wlać 570 litrów paliwa. To wystarczy na długą drogę.

Jeśli chodzi o koszty? Ciągnik ten nie jest tani koszt. Będzie to kosztować około 3,5-4 mln rubli. Jednak patrząc na wszystkich swoich zalet, może być zrozumiałe, że cena ta jest uzasadniona.