Strażacy Train pomaga w gaszenia pożarów

Gdy ruchu pasażerskiego i towarowego koleją osiągnął popularność, stało się jasne, że konieczność zapewnienia bezpieczeństwa taboru całej swojej trasie. Ponieważ początkowo pierwsze pociągi kursują na węgiel, żużel i odpady wyrzucane ze wzgórz na drodze, to stworzył zagrożenie pożarami w okolic. Dlatego w 1921 roku Rząd pociągi dekret pożarowe zostały stworzone, które używane pompy parowe i dodatkowego sprzętu.

Ale postęp nie stoi w miejscu, a więc wraz z rozwojem przemysłu zaczęła produkować lepsze pociągi ogień, przy użyciu nowoczesnych stacji pomp gaśnicza. W sprawie zakresu stosowania, są one podzielone na kategorie:
• pociągi strażackie pierwszej kategorii – high-tech preparatów do zastosowań specjalnych. Są one w stanie wyeliminować przecieki palnych cieczy, przeprowadzenie pompowania cieczy zapalania, aby wykonywać żadnej pracy dla strażaków i eliminacji konsekwencje wynikające z wypadku.
• Druga kategoria – mniej technologiczny, ale dość konstruktywne dla zadań i wyeliminowania wypadków występujących w pożarze.

Każdy pociąg, w zależności od kategorii, zawiera następujące składniki:
• Pociąg 1 posiada specjalną kategorię. wagon, w którym zakwaterowani personel, gaśniczy przepompowni, zasilanie pomocnicze i specjalny sprzęt niezbędny sprzęt. Oraz trzy lub cztery zbiorniki wody o łącznej objętości 140 ton i dysza 6 ton.
• Pociąg 2 kategorie, oprócz wyżej wymienionej konfiguracji ma dodatkową włączenia. Są one całkowicie uszczelniony zbiornik, który jest przeznaczony do pompowania łatwopalna ciecz kiedy wycieka z uszkodzonych zbiorników lub innych tomów.

Jest również specjalnie przystosowane wagon, który zawiera dodatkowe środki techniczne i materiałów, aby zapewnić sprawne działanie całego urządzenia znajdują.

Ostatnio pociągi strażackie wyposażone są w system nawigacji satelitarnej GLONASS „”, a także najnowszych środków komunikacji. Pozwala to na kontrolę w czasie rzeczywistym ruchu pociągów pożarnej do miejsca katastrofy.

Warto zauważyć, że FGP VO ZHDT ciągle niesie szereg środków mających na celu poprawę zdolności technicznych tych pociągów. Ciągłego pompowania gaszenia stacji modernizacji, które pozwalają na zwiększenie objętości płynu wychodzącego oraz zwiększenie zakresu gaśniczego ograniczające. Według dyrektora HRF IN ZHDT V.P.Aksyutin, że w ciągu ostatnich pięciu lat, wyposażenie techniczne wszystkich jednostek doprowadzony do ustalonych norm i stale utrzymywana na odpowiednim poziomie.

W celu zwiększenia profesjonalizmu personelu służby są stale utrzymywane planowanych ćwiczeń tak blisko prawdziwego ognia. Pozwala to na zawsze wysoko wykwalifikowanego personelu.

W związku z nadejściem lata postanowił wprowadzić zleciła kolejne 20 czołgów. Weszli straż pożarną 15 maja 2012 roku i będzie w służbie aż do 16 września 2012 roku. Uważa się JSC „Russian Railways” obejmie duże obszary podczas gaszenia pożarów żadnych.

Według dyrektora HRF IN ZHDT Rosji, w ubiegłym miesiącu sam straży pożarnej brało udział w gasił 3 razy. Ze względu na wysoki profesjonalizm wszystkich pożarów udało się szybko ugaszony i nie spowodować wiele szkód.