Silnik rotacyjny „Mazda RX8”: cechy techniczne, wady i zalety

Nie każdy entuzjasta samochodów wie, że nie tylko klasyczne silniki tłokowe, ale także obrotowy. Jest to spowodowane skrajną rzadkość tych ostatnich. Jedynym producentem na świecie, zajmuje się produkcją standardowym samochodzie z silnikiem rotacyjnym – „Mazda”. Weźmy bliżej przyjrzeć kluczowych cech tego silnika.

Jako przykład weźmy najpopularniejszy silnik rotacyjny „Mazda RX-8” – 13B MSP.

Przegląd

Silnik 13B MSP ma ugruntowaną i dobrze znane nazwisko RENESIS, który będzie opisywany w tym artykule. Należy zauważyć, że otrzymał tytuł „Engine of the Year” w 2003 roku. Nie będziemy iść zbyt daleko w historii wynalazku, z wyjątkiem powiedzieć, że wynalazł zasadę działania silnika był Felix Wankel i Walter Freude w 1954 roku, chociaż pierwsze rozwój rozpoczął się w latach 30-tych.

W 1958 roku firma NSU wydany pierwszy na świecie samochód z silnikiem z tłokiem obrotowym (w, • inne RAP). Ale później firma „Mazda” przez kilka lat był Raps produkowane we własnych obiektach. W związku z tym, obecnie tylko ta firma ma duże doświadczenie w zastosowaniu silników z tłokiem obrotowym w samochodach.

W skrócie, zasada działania RAP i korzyści

Silnik wentylatora ma stojan, który jest podobny do cylindra w klasycznym silnikiem spalinowym i wirnik, który jest w zasadzie tłoka. Ekscentryczny wał działając jako wału korbowego. Faktycznie, tego rodzaju mechanizm stosuje się w wierzchołku, która jest używana do izolacji wewnętrznych komorach spalania. Jest to jeden z najbardziej obciążonej części w odniesieniu do różnicy temperatur.

Taki silnik ma szereg zalet. Silnik rotacyjny „Mazda RX8”, o których ocena zostanie dokonana w tym artykule, jest niezwykle kompaktowy. Ma dużo mniej szczegółów niż konwencjonalny tłoka. Jest to bez wątpienia zwiększa jego niezawodność. Odrzut jest również w tym przypadku jest znacznie wyższa. Objętość 1,3 litra wystarczy doprowadzić zasilanie do 250 KM.

wady RENESIS

Jak już zapewne domyślasz, szeroka rozpiętość tego typu silników nie otrzymali. I istnieje wiele dobrych powodów. Po pierwsze, niska żywotność silnika. Układ jest taki, że po awarii pewien węzeł przebieg. Oczywiście, silnik tłokowy klasyczny spełnia również jego własne, ale to już inna historia.

Ile to będzie trwało RPD zależy od stylu jazdy, ale w większości przypadków uruchomienia zatrzymuje się na około 100 000 km. Oczywiście, zdarzały się przypadki, gdy silnik poszedł lub 200 000 km, ale jest to raczej wyjątek od reguły, zamiast standardowej sytuacji. Sama RPD uważane eksploatacyjne, więc często po prostu zmienić na nowy.

Nie do spokojnej jazdy

Silnik rotacyjny „Mazda RX8”, którego cechy są omówione w przeglądzie, są często sprzedawane na dużych prędkościach i ciągłym uczuciem napędowego. Pracować na wysokich obrotach i choć nie mniej szkód niż silników tłokowych, ale znacznie zmniejsza zasób. Zazwyczaj znak spada do 80 000 km, a w niektórych przypadkach nawet do 50 000 km. Następny jest gruntowny przegląd i partycji lub instalacja nowego silnika.

Jest jedno ważne zastrzeżenie – RPD nie toleruje przegrzania, choć skłonny do nich. Dlatego trzeba bardzo uważnie monitorować serwisowania układu chłodzenia w pojeździe. Czas to zmienić termostat przeciw zamarzaniu i innych materiałów eksploatacyjnych. Ponieważ minimalne oszczędności mogą spowodować maksymalnych kosztów.

bardziej kapryśny

Ponieważ pracuje silnik rotacyjny „Mazda RX8” często w ekstremalnych warunkach, musi być starannie utrzymane. W szczególności odnosi się to do regularnych wymian oleju. Wskazane jest, aby wykonać tę procedurę co 5 000 km. Biorąc pod uwagę, że wymiana oleju w części silnika, problem ten nie powinien być. Dokręcić nie jest zalecane, ponieważ można „dostać” do nowego silnika, nawet remont nie pomoże.

Jak już wspomniano nieco wyższe wierzchołku – jednym z najbardziej obciążonych elementów systemu. Płyta ta jest uszczelnienie pomiędzy komorami spalania. Dlatego jest ciągle w stresie od zmian temperatury i ciśnienia. Częściowo projektantom udało się rozwiązać problem z jej pogorszenia, stosując stali wysokostopowych. Niemniej jednak, zwykle nie pierwszy wierzchołek.

stacje wyszukiwania – nauka

Nawet dzisiaj, nie każdy myjnia podejmie naprawę silnika. W Rosji, stacje te mogą i zebrać kilkadziesiąt których zlokalizowane są głównie w dużych miastach, takich jak Moskwa czy Petersburg. Cóż, co zrobić właściciele takiego pojazdu w prowincji, nie jest jasne. Jest to jeden z kluczowych czynników, które uniemożliwiają ludziom od zakupu samochodów z podobnym silnikiem.

Ale nawet jeśli taka usługa ze specjalistami i tam, to gdzie mamy dostać części zamienne? Mają na zamówienie, a najprawdopodobniej będzie musiał długo czekać. Oczywiście, silnik rotacyjny „Mazda RX8”, a więc zasób jest niska, może się zmniejszyć z powodu uwarunkowanej obsługę personelu. Dlatego gdzieś dać samochodów również nie jest pożądane. Najprawdopodobniej, a wnioskowana kwota do naprawy RAP będzie po prostu niesamowite, ale to zależy od nerwu specjalnie zrobione Minder.

poprawa silnik RENESIS

Firma „Mazda” RX-7 po wydaniu uwzględnił niektóre braki mechanicznych i starał się go poprawić. Po szeregu działań, z których większość nie ujawniono, twórca stwierdził, że, w zależności od stylu jazdy silnik będzie działać od 300 000 do 450 000 kilometrów. Jednakże, zapomniał dodać, że okres ten jest również 3-4 remontów. Że taka jest sytuacja dzisiaj.

Jedyna znacząca aktualizacja, który skorzystał jest instalacja dwóch dysz olejowych. Chociaż nie był bez wad. Ich konstrukcja nie była bardzo udana, więc wierzchołki wystarczająco nasmarowane i bardzo szybko spiekane. Ten negatywny został wyeliminowany w restyling. Ale teraz warto mówić o cechach pracy silnika.

Jaki silnik boi?

Mamy już zorientowali się trochę ze sobą, co ciekawe silnik rotacyjny „Mazda RX8”. Działanie, zalety i wady są również omawiane. A teraz inne ważne szczegóły. RPD jest bardzo boi:

• niedobory oleju;
• przegrzanie;
• biedny paliwa;
• długa jazda przy dużych prędkościach.

Jeśli chodzi o pierwsze dwa punkty, to wszystko jest bardzo jasne. Bad benzyna naprawdę wpływa na wydajność RAP. Detonacje i niestabilne działanie. Dlatego też zaleca się, aby wypełnić najlepsze paliwo, które można znaleźć tylko na stacji benzynowej. Jeśli chodzi o dużej prędkości, powodują przegrzanie. Choć czasem jest to konieczne, aby dać gaz do usuwania osadów węglowych i cios zapłonową, ale powinien być krótki.

O kosztach utrzymania

I to jest chyba najbardziej interesująca. Pomimo stosunkowo niskich kosztach samochodu, będzie musiał zainwestować w specjalnie tak. Pierwszy i najważniejszy – zużycie paliwa. Tu jest całkiem imponujące. Na autostradzie około 10-12 litrów, w mieście od 13 do 20. Ale to jest w przypadku prawidłowego działania wszystkich systemów i komponentów. Jeżeli istnieje co najmniej uszkodzony czujnik tlenu, szybkość przepływu jest średnio i zwiększa się do 20 litrów, a powyżej.

Zastanów się również fakt, że samochód jest bardzo niechętnie spożywają 92 oktanową, więc pasza będzie miał 95 m. W konsekwencji, koszty nieco wzrosnąć. Ale to nie wszystko. samochód olej też chętnie zjada. Konsumpcja jest rzędu 500-1000 ml na 1 000 km, w zależności od nacisku na pedał gazu. Oryginalny litrowa butelka kosztuje około 1000 rubli. Ale można znaleźć zastępstwo jakości dla 500 rubli za litr. Zawierają „wół roboczy” niezwykle trudne. Samochód nadaje się raczej do ceremonialnych wizyt, zamiast pchania codziennych korków do iz pracy.

Silnik rotacyjny „Mazda RX8”: opinie właścicieli i ekspertów

Według większości ekspertów, jest jedna ogromna zaleta tego silnika. To w jego niskiej wadze. To samo „RENESIS” ma masę nieco ponad sto kilogramów. Jeśli wziąć ten sam silnik pojemności, wszystko to 250-300 kg. Na ogół, taka jednostka zasilania RX8 mogą znacząco poprawić równowagę pojazdu i zmniejsza ciężar.

Inną ważną zaletą, według wiele – wysoką wydajnością i bez drgań, jak np. To czyni jazdę bardziej komfortową przy wysokich prędkościach, gdy silnik nie jest zbyt głośny i ma całkiem przyjemny dźwięk. Ale eksperci twierdzą, wiele stacji, to jest bardzo kapryśny silnik i zasadniczo nieprzewidywalna. On może chodzić jak położył określenie producenta, a czasami mniej. To nie daje żadnej pewności w przyszłości.

Inną wadą – zmniejszona żywotność przy niskich temperaturach. To, oczywiście, odnosi się także do tradycyjnych silników tłokowych-cylindrowych, ale RPD udało tutaj. Firma „Mazda” to specjalny system zimny start „Sub-Zero Start” został opracowany, która częściowo przyczyniła się do rozwiązania tego problemu.

Czy istnieje RENESIS strojenie

Wielu właścicieli samochodów chcą zmodyfikować kilka obrotowej silnika „Mazda RX-8”. Odpowiedzi wskazują również nieodpowiednie strojenie. Wynika to przede wszystkim z wysokich kosztów i złożoności. wpływa również RPD zasobu, który jest już dość niska, a dodatkowo zredukować jest mało prawdopodobne, ktoś będzie chciał.

Dlatego samochód coraz częściej próbuje zainstalować inny silnik, zamiast melodii. Jednak w większości przypadków, te próby spełzły na niczym ołów. RAP ma małą masę, w tym przypadku 110 kg. Jedynym bardziej lub mniej normalny wykonania – zestaw RAP RX-7, które są uznawane za bardziej trwałe. Mimo że 90% właścicieli jeździć ten zestaw w fabryce, która jest w stanie i są bardzo zadowoleni.

podsumować

Wiele zostało powiedziane, że „RX8 Mazda” to silnik rotacyjny. Zdjęcie rapuje widać w tym artykule i zobaczyć jego najważniejsze różnice z silnikiem tłokowym klasycznej. Z powyższego można wywnioskować, że silnik jest bardzo wybredny. Nie toleruje niskie temperatury, wymaga regularnej pielęgnacji i konserwacji. Również bardzo „zachłanny” odnosi się zarówno do oleju i benzyny.

Ale on ma, a ich atuty. To daje doskonałą dynamikę, dużą ilość koni mechanicznych z małej objętości, ładny dźwięk i niesamowite uczucie. Silnik ten jest przeznaczony raczej zagorzali fani samochodzie, niż ludzie, którzy biorą pieniądze.

Koszty mogą być naprawdę wielki. Jeśli, na przykład, można zauważyć, że RPD jest trudne, aby rozpocząć na gorącym, ściskania lub spadła poniżej 6,5 atm, to może prowadzić do wczesnego zgonu silnika. Z remontu w tym przypadku jest to lepiej nie zwlekać. Ogólnie rzecz biorąc, silnik rotacyjny „Mazda RX8”, którego zasada została zweryfikowana w tym artykule kilka underfulfilled. Dotyczy to nie tylko model RAP, ale wszystkie silniki tego typu w ogóle.

Nie trzeba chyba mówić o cenie RENESIS. Nie jest to tania przyjemność. Dodaj do tej pracy na stanowisku – i jest w 100 000-130 000 tys. Dla niektórych ta kwota nie jest tak duża, a dla nowego silnika, ale należy również wziąć pod uwagę i pojazdów wydatków. Benzyna, olej w dużych ilościach, i tak dalej. N. Kiedy wszystko idzie dobrze, kwota ta wzrośnie do 300 000 i więcej. Po tym, warto zastanowić się, ale jest to dobry silnik rotacyjny „Mazda RX8”. Charakterystyka jego najmniej imponujące, ale wiele wad.