Wymienna głowica VAZ uszczelka głowicy cylindra 2109. 2109: usunięcie i wymiana uszczelki głowicy cylindra

W tym artykule dowiesz się jak produkować wymiana uszczelki głowicy cylindra 2109, a także docieranie zaworu. Oczywiście, jeśli nie masz doświadczenia w naprawie, aby ta praca jest bardzo trudna. Warto zauważyć, że większość kierowców po prostu boją się iść do silnika, więc nie chcą stawić czoła trudnościom. Ale jeśli spojrzeć trochę bliżej, wtedy nie ma problemów powinien powstać, jeśli wstępnie zbadać jak najpełniej proces naprawy. Klocki własnym zamienne dostępne w przypadku, gdy masz wszystkie niezbędne narzędzia, w tym kluczem dynamometrycznym. Bez niej, w tym przypadku tylko jeden krok może nie krok.

W niektórych przypadkach, zmiana pad

A teraz trzeba mówić o tym, dlaczego zmiana uszczelki głowicy cylindra. Po pierwsze, bardzo często można kupić produkty niskiej jakości. Po drugie, podstawienie staje się czasem przyczyną naruszenia integralności uszczelnienia, przy czym następuje wyciek chłodziwa. Ponadto, cały czynnik chłodzący jest zmieszany z olejem, zmniejszając w ten sposób żywotność silnika. Dzieje się tak z różnych powodów, ale najczęściej – nierówne dokręcenie śrub.

Często gazy spalinowe zaczynają włamania do systemu chłodzącego. W tym przypadku zamarzaniu zaczyna wyrzucać z chłodnicy. Jednak nie jest zbiornik wyrównawczy, który pozwala rozwiązać ten problem. Ponadto, wyjmowanie z głowicy w 2109 jest wymagana w przypadku remontu silnika. Również podczas naprawy mechanizmu zaworowego ma obowiązek wymienić uszczelkę głowicy cylindrów. Jeżeli łatwiejszy, za każdym razem uszczelka głowicy jest potrzebny do zmiany.

Przygotowanie do zastąpienia

Gaźnik 2109 wymianie uszczelki głowicy odbywa się w taki sam sposób jak w wtryskiwacza. Po pierwsze, należy odłączyć od przewodu gaźnika dwa kable od tylnej części dysz. Innymi słowy, jest to wszystko, co należy zrobić podczas zdejmowania gaźnika. Następnie trzeba demontować rozdzielacz zapłonu. Aby wyłączyć ten układ styków, który jest połączony z czujnikiem Halla. Przed przystąpieniem do przeprowadzenia takich prac, należy odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej. Następnie usuń wszystkie broneprovoda, nie zapominaj, że jest tam również wąż łączący gaźnik z zapłonem korektor próżnia. W ten dystrybutor nie musi być całkowicie usunięta z pojazdu, jest wystarczająca, aby usunąć z boku.

Spust płynu chłodzącego

Teraz nadszedł czas, aby spuścić płyn chłodzący. Wymaga to pojemność około 10 litrów, klucz do 13. Po pierwsze, płyn jest odprowadzany z układu chłodzenia chłodnicy. Zainstalowane pod korkiem spustowym oleju, następnie odkręcić korek, ale nie zapominaj, że bez odkręcając korek na zbiorniku płynu ekspansja nie zostanie opróżniony. Żeby 2109 zastępując uszczelkę podgłowicową została przeprowadzona, nie ma potrzeby całkowitego opróżnienia systemu chłodzącego.

Następnie pojemnik jest ustawiony pod otworem odpływowym, który jest blok wewnętrzny silnik spalinowy. Przekręcając korek z kluczem o 13. Kiedy można łączyć przeciw zamarzaniu w systemie, usuń sutki gumowe. Wierzchnia, która jest połączona z chłodnicą, a następnie rurę grzejną, a ostatnim jeden termostat, który jest połączony. Ewentualnie wykręcić wkładkę duraluminium na bloku silnika.

dalsze działania

Które odbyło się w wymianie uszczelki głowicy cylindra 2109, konieczne jest, aby zdemontować pompę paliwową. Aby to zrobić, należy wyłączyć przewody od niego, po czym kluczem 13 odkręcić dwie nakrętki. Teraz można wyciągnąć wał pompy paliwa i prowadnicę z tworzywa sztucznego. To najtrudniejsza rzecz – aby usunąć kolektor wydechowy. Konieczne jest, aby samochód został zainstalowany w otworze patrzenia. Tyle łatwiejsze do przeprowadzenia prac. Wspornik jest usuwany na początku, bez tej „spodnie” nie są usuwane. Skręcanie cztery śruby mocujące kołnierz „spodnie”. Poluzować zacisk i usunięto całkowicie rurę wydechową. Z czujnikiem ciśnienia oleju jest wyłączony drut, ale można to zrobić, a na dachu samochodu. Teraz musimy pracować trochę z mechanizmem napędowym węzła rozrządu.

Rozrządu napęd pasowy

Tak więc, pierwsza obudowa jest usuwana, aby obracać się z trzech śrub na klucz 10. Następnie kluczem w celu poluzowania rolkę napinającą 17. Taśma może być usuwany z koła pasowego wałka rozrządu. Zupełnie nie jest konieczne, aby usunąć wystarczy, aby osłabić i bocznicy. Ale od koła pasowego należy się pozbyć, ponieważ będzie to kolidować z usunięciem głowicy cylindra. W celu uszczelnienia głowicy zastępczej 2109 cylinder wykonany bardziej skuteczny, to jest konieczne demontowanie pasowego wałka rozrządu.

Aby zdjąć koło pasowe wałka rozrządu, konieczne jest, aby podważyć dwa śrubokręty w środku. Teraz całkowicie wyciągnięty rolkę napinającą i odkręcona kołka, za pomocą którego jest przymocowana do silnika. Możemy powiedzieć, że prace przygotowawcze zostało zakończone. Teraz jesteś gotowy, aby wyjąć głowicę cylindrów.

Jako usunięciu głowicy

Najpierw trzeba odkręcić dwie śruby mocujące pokrywę. Są w górę. Po tym można odkręcić wszystkie śruby mocujące głowicę. W sumie 10, wymagany jest klucz imbusowy. To jest to, po usunięciu wszystkich śrub można zdjąć głowicę bloku. Zauważ, że w VAZ 2109, 2108, 21099, wymiana uszczelki głowicy jest przeprowadzane przez tego samego schematu. Jednak nawet z kilkudziesięciu vosmiklapannym silników podobnej procedury są wykonywane.

Należy zwrócić uwagę na to, co jest konieczne, aby zmienić uszczelkę na dowolny demontażu głowicy. Spójrz na starego, który ma urazy, złamania, burnouts. Jeśli usunęliśmy głowicy, nie leń się, aby zwracać uwagę na stan zaworów, foteli, szyny, czapek i innych elementów systemu dystrybucji gazu. Jeśli czas, aby naprawić mechanizm, silnik będzie bardzo wdzięczny.

Instalacja głowicy

Przede wszystkim uzyskać nową uszczelkę. Ponadto konieczne jest, aby leżał na powierzchni bloku silnika. Należy pamiętać, że przed montażem głowicy trzeba kupić nowe śruby. Fakt, że zaostrzenie i ogrzaniu rzeźba ich odkształcenie. W wyniku tego ponownego zaostrzenia może skutkować naruszeniem silnika, a nawet jego przedwczesnej awarii. W ramach tego programu przeprowadzono wymianę uszczelki głowicy 2109.

Przed rozpoczęciem instalacji, konieczne jest, że otwory gwintowane są idealnie czyste. Przy użyciu sprężonego powietrza w celu usunięcia z nich zanieczyszczeń, olej cieczy. Jeśli te otwory pozostają ciał obcych, a następnie dokręcić śruby do końca nie działa, co stanie się w wyniku wycieku spalin w układzie chłodzenia. I to jest najlepszy, więc usunięcie i wymiana uszczelki głowicy na 2109 towarzyszy instalacji wszystkich nowych elementów złącznych.

Dokręcić śruby, tę procedurę przeprowadza się w czterech etapach. Sekwencja muszą być przestrzegane. Po pierwsze konieczne jest, aby opóźnić moment, H2 / m. W drugim etapie w celu zwiększenia siły od 8 N / m. Te dwa ostatnie etapy – kolei śruby 180 stopni w dwóch przejściach (90 stopni, każdy). Ale należy uważać, aby nie dokręcać jak można łatwo zerwanie gwintu lub złamać śrub całkowicie. Teraz wszystko wraca, ustawić nową uszczelkę pod czapkę i spodnie. To trzeba zrobić, ponieważ nie może być wyciek oleju lub trawienia spalin. Musi to zostać uznane za zakończone na uszczelki głowicy wymiana 2109, ale konieczne jest, aby powiedzieć coś na temat docierania zaworów.

Jak szlifować zawory

Aby to zrobić, trzeba wiertarki – nawet rękę, chociaż elektryczna, gdyby tylko istniała funkcja odwrotna. Również potrzebuje starego zaworu, z którego chcesz zrobić mały zasilacz. Jego potrzeba, aby wycisnąć w wiertła. Ponadto, trzeba dostać kawałek trwałych węży gumowych. Trzeba także zakupić związek docierania. Należy pamiętać, że to jest na dwa rodzaje – do zgrubnego i dokładnego docierania. Konieczne jest również, aby uznać, że konieczne jest, aby umieścić zawór na siedzeniu do którego szlifowanym. W przeciwnym razie praca zostanie całkowicie zerwane. Szczelność jest pomiędzy płytką zaworu a gniazdem zaworu. Aby przeprowadzić te prace będą wymagać i jeśli jest wymiana głowicy. VAZ silnik głowicy jest konieczne szlifowanie nowe zawory.

Wymóg obowiązkowy – obecność wiertła z tyłu. Konieczne jest, aby obrócić zawór w różnych kierunkach równomiernie na powierzchnię okazało się gładka jak to możliwe. Należy zauważyć, że pierwszy gruboziarnisty stosuje się pastę, po usuwa wszystkie powierzchnie drobnych nierówności, konieczne jest, aby usunąć i spowodować grzywny. Ten ostatni umożliwia oczyścić płytki zaworu oraz gniazdo do połysku. Uważają, że do pasty docierania jest materiałem ściernym, więc robi się do cylindra i innych elementów silnika tarcia jest niedopuszczalne. Operacja docierania zaworów spędzić z dala od silnika, aby zapobiec przedostawaniu się pasty do cylindrów. Ponadto dokładnie przeprowadzić proces czyszczenia po zamknięciu.

odkrycia

W tym artykule dowiedziałeś się, jak zrobić samochód 2109 wymianie uszczelki głowicy cylindra, odlewania, svyazhka, napraw, szlifowanie zaworów. Należy pamiętać, że do naprawy i wymiany uszczelek silnika musi mieć nie tylko narzędziem, ale także wiedzy, bez nich można tylko zepsuć wszystko. Spróbuj podczas wszystkich działań, jak ostrożnie, jak można pracować, aby nie uszkodzić elementów systemu. Należy zwrócić uwagę na fakt, że bardzo często przyczyną czarnego dymu z układu wydechowego i nadmiernego zużycia oleju jest silne zużycie zaworu uszczelnienia. A jeśli objawy ruchowe są obecne, to nie jest zbyt leniwy, aby zastąpić te uszczelki.