Czujnik tlenu, „Kalina”: opis i naprawa

Nowoczesny system zarządzania silnikiem samochodu zawiera szereg czujników do zbierania informacji o tym, jak prawidłowo obsługiwać jeden lub drugi z jego jednostki. Dzięki nim, elektroniczny „mózg” urządzenia ma możliwość dokonywania pewnych korekt do jednostki mocy.

Jednym z takich urządzeń informatycznych jest czujnikiem tlenu (sondę lambda). Jest on zainstalowany na wszystkich komputerach, które spełniają normy środowiskowe Euro-2 powyżej, w tym dla samochodów krajowych.

W tym artykule będziemy mówić o celu, funkcji, struktury i usterek sondy Lambda na przykład „Łada Kalina”.

Dlaczego ta nazwa

Do silników benzynowych mógłby działać tak skutecznie, jak to możliwe przy minimalnym zużyciu paliwa, konieczne jest idealna (stechiometryczny) mieszanka paliwowa. stosunek powietrza do benzyny w nim powinno być 14,7 do 1. Ta ilość tlenu w samochodów są zwykle oznaczona grecką literą «λ» (lambda).

Rola sondy lambda

Czujnik tlenu jest zamocowany na jednym z elementów układu wydechowego. Zazwyczaj jest to kolektor lub odbiór rur. Elementu pomiarowego jest umieszczony tak, że jest w stałej interakcji z gazów spalinowych.

sonda zadanie – określenie ilości tlenu w spalinach. To on informuje jednostkę sterującą silnika. To ostatnie, z kolei, w oparciu o dane z sondy lambda, a czujnik przepływu masy powietrza (DMRV) koryguje się ilości paliwa dostarczanego do kolektora dolotowego.

Ale nie tyle troska tak, że producenci samochodów, jak zrobić urządzenie zużywa mniej paliwa, jak fakt, że jednostka ta spełnia obowiązujące wymagania środowiskowe. Bez tego urządzenia po prostu nie przyjść z linii montażowej. Czujnik tlenu jest bardzo ważna, ponieważ jeśli silnik zużywają idealnej mieszance paliwa, ilość szkodliwych zanieczyszczeń w gazach spalinowych będzie zmniejszona do minimum.

Gdzie jest czujnik tlenu w „Kalina”

W odniesieniu do lokalizacji sondy lambda w „Kalina” jest zainstalowany w kolektorze wylotowym (spodnie). Ale jest pewien wyjątek. Jeśli samochód jest klasa Euro-3 ekologiczny i powyżej, czyli odnosi się do ostatnich modyfikacji, to jest nie jedną, ale dwie tlenu próbkowania: kontroli i diagnostycznych.

Po pierwsze, jak już wspomniano, znajduje się na kolektorze wydechowym. Powyższe funkcje są wykonywane przez niego. A gdzie jest drugi?

Założona diagnostyczny czujnika tlenu po konwertera. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. „Kalina” z nim steruje pierwszą sondę, a jeśli idzie w dół, elektroniczna jednostka sterująca natychmiast zgłosić się do kierowcy.

Jak działa czujnik tlenu

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Czujnik tlenu „Kalina” ma prostą konstrukcję, która opiera się na dwóch elektrod pokrytych ditlenkiem cyrkonu. Znajdują się one w tej części ciała, która jest umieszczona wewnątrz elementów układu wydechowego, a na górze chronionym przez sito ze stali perforowanej. Styki są podłączone do łącznika sondy, przez który jest podłączony do urządzenia sterującego. Konstrukcja sondy jest umieszczony w metalowej obudowie z gwintowaną osłonę, i klucza , w dolnej części. Niektóre modyfikacje nowoczesnych czujników są dodatkowo wyposażone w grzejniki elektryczne. Są one konieczne do obsługi urządzenia rozpoczyna się kilka pierwszych sekund rozruchu silnika. Bez nich zaczyna działać dopiero wtedy, gdy temperatura w zbiorniku osiąga 300-400 ^0C

sonda diagnostyczna ma taką samą konstrukcję jak kontrola czujnika stężenia tlenu. „Kalina” w planie korzyści z faktu, że urządzenia te mogą być stosowane zamiennie.

Zasada działania

Praca sonda lambda, niezależnie od jego modyfikacji i marki (model) pojazdu, na podstawie różnicy potencjałów pomiędzy jej elektrodami. Innymi słowy, elektroniczna jednostka sterująca określa, ile napięcie przykładane do nich na czujnik tlenu. не исключение. „Kalina” nie jest wyjątkiem. Jego sonda wychwytująca, zdolna do zmian napięcia na zaciskach w 50-90 mV. Sygnał Niski poziom oznacza, że mieszanina jest zbyt suche, tj dużo tlenu w nim, i na odwrót, im wyższy napięcia bogatszy mieszanina jest dostarczana do walców.

Jak już wspomniano, sonda lambda zacznie działać dopiero po podgrzaniu do 300-400 ⁰ C. Przed tym, elektroniczna jednostka sterująca nie bierze pod uwagę jego zeznań. W ciągu pierwszych kilku minut od stężenia mieszanki paliwowej silnika oblicza się na podstawie masy czujnika przepływu powietrza, temperatury chłodziwa silnika, położenia przepustnicy i liczby obrotów wału korbowego. Gdy sonda ogrzewa się do pożądanej temperatury, a to wymaga 5-7 minut, elektroniczny układ sterujący zawiera jego wydajności w ogólnym wzorze do obliczania ilości paliwa.

Objawy czujnik tlenu

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Usterka czujnika tlenu „Kalina”, a jego właściciel może okazać poważniejsze problemy. Faktem jest, że bez niej, gdy silnik pracuje w trybie awaryjnym, ale to jest obarczona nie tylko wzrost zużycia paliwa i naruszenia przepisów dotyczących ochrony środowiska, ale także pojawienie się zjawiska zwanego detonacji. Aby tego uniknąć, ważne jest, aby wiedzieć, jakie objawy mogą składać swoje „Łada Kalina”, czujnik tlenu, który uległ awarii. Objawy awarii sondy lambda może być:

• stale spalanie na desce rozdzielczej światła ostrzegawczego «Sprawdź»;
• zauważalne zmniejszenie mocy;
• Obroty biegu jałowego pływających;
• wzrost zużycia paliwa.

Rozszyfrowania kodu możliwych błędów

Bardziej dokładne rozpoznanie sondy lambda może być osiągnięte przy użyciu aparatu elektronicznego połączonego z urządzeniem do sterowania silnikiem. Uważa go za błąd, prawdopodobnie można już powiedzieć, złamane zrobić coś innego, czy to czujnik tlenu. „Kalina” sonda lambda usterka może zgłosić następujące kody:

• P0130 – nieprawidłowy sygnał wysłany z pierwszego czujnika;
• P0133 – urządzenie zajmuje zbyt słabego impulsu;
• P0134 – pierwszy czujnik dostarcza żadnego sygnału;
• P0135 – wadliwy grzejnik sondy (jeżeli struktura);
• замыкает на «массу»; P0136 – drugi czujnik tlenu „Kalina” zamki „masa”;
• P0140 – obwód otwarty w drugiej sondzie.

Modyfikacja sondy lambda do „Kalina”

Diagnostyka sondy lambda, pospiesz go zastąpić. To, oczywiście, będzie kosztować drogo (około 2500 rubli), ale z czujnikiem złamany lepiej nie iść. устанавливается с завода. Przed wymianą urządzenia zapytać co czujnik tlenu „Kalina” jest ustawiony fabrycznie. Jest to model i powinny być zakupione do wymiany.

Pierwsze modele „Kalina”, odpowiadające standardom Euro-2, wyposażony w sondach spółki „Bosch” (numer 0258005133). Sondy te zostały wykorzystane w późniejszych modelach jak pierwszej sondzie.

Obecnie, większość urządzeń są wykorzystywane przez tę samą firmę „Bosch”, a modyfikacja 0258 006537. Z poprzednich czujniki charakteryzują się obecnością elementu grzejnego.

Zastąpienie czujnika tlenu w „Kalina”

W celu wymiany czujnika tlenu, opcjonalnie na kontakt z serwisem. Jeśli jesteś pewny swojej niesprawności i już zakupie nowego urządzenia, można go zainstalować na własną rękę. Będzie to wymagać:

• Kluczem do „10”;
• ciecz rdzy (WD-40 lub podobne);
• Kluczem do „22”.

Procedura powinna być stosowane:

1. ustawić samochód na poziomym podłożu. Jeżeli silnik jest gorący, dać mu ostygnąć.
2. Korzystanie z klawisza na „10”, odkręcić śrubę na „minus” bieguna akumulatora. Usuwanie terminal.
3. Znajdziemy czujnik, odłączyć go od złącza do przewodów zasilających.
4. Traktować lokalizację związku sondy do zbierania cieczy rdzy zapobiegawcze. Dajemy mu czas „do pracy”.
5. Kluczem do „22” odkręcić czujnik. W jego miejsce nowe. Podłączyć złącze.
6. Zamocować zacisk „minus” akumulatora, możemy to naprawić.

Tutaj w zasadzie cała praca. Teraz pozostaje uruchomić silnik i sprawdzić na biegu jałowym. Jeżeli lampka gaśnie i agregat rozpoczął pracę z zauważalnej poprawy, więc zrobimy to dobrze.

Jak widać, nic skomplikowanego ani urządzenia, ani wymienić czujnik tlenu „Łada Kalina” nie. Ważne jest tylko, aby zauważyć problem i go naprawić. Sonda lambda do samochodu służył jak najdłużej, zatankować paliwo jego jakości.