Szyny R 65: cel, opis, wymiary

Podstawą sieci kolejowej w Rosji są szyny P 65 – liniowe konstrukcje przekroju belki dwuteowej, które służą do odczytu obciążeń z taboru kolejowego, ich elastycznego "przetwarzania", a następnie przeniesienia do podpór podwozia. Właściwości tych "belek stalowych" są regulowane przez GOST P 8161-75. Określa projekt i wymiary utwardzonych i nie utwardzonych szyn oraz tasaków typu P65.

Railski R 65

Każdy szyn ma na celu rozwiązanie kilku problemów. Po pierwsze, postrzegają i przekazują obciążenie pociągu. Jest to konieczne, aby zachować trwałość zarówno dna, jak i kół. Po drugie, wyznaczają kierunek ruchu taboru kolejowego. I wreszcie, tworzą platformę o najmniejszym oporze na toczenie kół. Powierzchnia styku elementów roboczych wynosi kilka centymetrów (3-5 w zależności od klasy drogi). Zakres zastosowania prezentowanych projektów liniowych jest dość obszerny. Tak więc, szyny P 65, jak również P50, P75, są wykorzystywane do układania łącznika i nieuzbrojonego śladu szerokiego toru. Są one również wykorzystywane do przełączników punktowych. W tym ostatnim przypadku stosowane są liniowe produkty o zmodyfikowanym profilu (PK65).

Elementy szyny

Szyny R65, podobnie jak inne typy, nie mogą być nazwane zwykłą belką. Specjaliści odróżniają w swojej konstrukcji kilka typowych części:

1. Głowa – jej kształt zapewnia niezawodny chwyt walca taboru kolejowego wraz z szyną.
2. Sheika – wytrzymuje zginanie obciążeń, a także przenosi je na podparcie górnej struktury ścieżki.
3. Podeszwa – zapewnia stabilność całej struktury liniowej, rozkłada naprężenia na całej powierzchni podkładu. Składa się z prawego i lewego pióra.

Ponadto, w obrębie szyny znajdują się dwa obszary po lewej i prawej stronie szyi i zajmują przestrzeń od dolnej krawędzi głowy do środkowej części podeszwy. Są to tak zwane lewe i prawe zatoki. Mają klinowe nakładki mocujące szyny R 65 do siebie na niektórych odcinkach toru.

Wymiary szyny Р65

Niewiele osób zastanawiało się, dlaczego szyna R 65 ma ten kształt. Tymczasem każdy promień zaokrąglania, pozioma platforma i stoki zostały specjalnie wybrane przez próby lub obliczenia, aby stworzyć optymalne warunki do interakcji z taborem kolejowym. Większość z nas wie, że szyna ma ciężar 65 kg waga 65 kg, co w rzeczywistości jest nieprawidłowe. Dokładna masa miernika wynosi 64,72 kg. Inne parametry mają następujące znaczenie:

• Promień główki (R500) zapewnia centrowanie ładunku, tzn. Powoduje, że wzdłużna oś koła pokrywa się z osią szyny;
• R80 tworzy gładkie przejście na R15, co stwarza ścisły kontakt z grzbietem koła;
• Nachylenie głowy 1:20 odpowiada nachyleniu grzbietu koła, co jest konieczne do połączenia z grzbietem koła;
• Promień R3 wokół ostrej krawędzi głowicy, co odbywa się w celu wyeliminowania naprężeń;
• Promieni przejściowych R15 i R370 są wprowadzane w celu zapewnienia płynnego sprzężenia głowy z szyją i wyeliminowania obszarów o niebezpiecznych napręeniach;
• Promień przejścia R400 u podstawy szyi jest potrzebny do sprawnego przeniesienia obciążenia na podeszwę;
• Nachylenie górnej krawędzi podeszwy i dolnej części głowy jest takie same (1: 4), które jest konieczne do zainstalowania okładzin klinowych, które jednocześnie wystają i rozciągają się.

Każdego dnia szyna R 65 podlega olbrzymim obciążeniom. Nie można lekceważyć jej wagi w przemyśle rosyjskim. Ale gdyby nie specjalny projekt, nie mógł poradzić sobie z jego zadaniem, szybko zdeformował i potrzebował zamiennika.

Stal kolejowa

Wszystkie szyny kolejowe (Р 65, РК65, Р75, Р50) są wykonane wyłącznie ze stali szynowej. Ma wysoką wytrzymałość na zginanie, twardość i odporność na ścieranie, dzięki czemu uzyskuje się wysoką zawartość węgla (0,82%) i dodatki dodatków stopowych – mangan, wanad, cyrkon, krzem, tytan. M76VT jest głównym gatunkiem stali używanym do produkcji sznurów kolejowych. W zależności od metody produkcji może to być pierwszy (stopiony tylko w piecach z otwartym paleniskiem) lub w drugiej grupie. "Węglan formowany" lub "walcowany" jest złożonym, wielostopniowym etapem obróbki cieplnej. Pod wieloma względami cena na kole R 65 jest na tak wysokim poziomie – od 50 tys. Rubli na tonę.