Budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę planował zostać zakończona przed terminem

Budowa rozpoczęła się w 2015 roku linii kolejowej z pominięciem Ukrainy. Nowa strona będzie podłączyć wsi Zhuravka zlokalizowany w rejonie Woroneża, małe miasteczko w pobliżu Rostowa Millerovo. Do tej pory połączenie kolejowe między rozliczeń częściowo przeszedł przez terytorium Ukrainy. Ci, którzy chcieli dostać się z Woroneża do Krasnodar lub, powiedzmy, Rostów nad Donem, musiał dwukrotnie przekroczyć granicę.

Konieczność utworzenia nowego płótno powstało wskutek pogorszenia stosunków między Moskwą a Kijowem. Według wiceprezesa JSC „Russian Railways” Oleg Tony, budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę – jeden z głównych projektów strategicznych dla Rosji w tej chwili, które powinny zostać wdrożone jak najszybciej.

skala budowy

Całkowita długość nowego odcinka wstęgi będzie 122 km. Wielkość inwestycji publicznych na rzecz projektu wynosi ponad 50 mld rubli. Budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę odbywa się przy użyciu najbardziej zaawansowanych technologii oraz w ścisłej zgodzie z obowiązującymi przepisami prawa rosyjskiego. Na terenie placu będą się 5 podstacji i około 60 kilometrów rozmowy zewnętrznej w celu zapewnienia, że energia – to wszystko pozwoli całkowicie elektryczny drogę.

Rozpoczęcie budowy linii kolejowej omijającej Ukrainę używała 350 sztuk sprzętu, który zapewni zachodniej, środkowej i południowej okręgów wojskowych i 600 obywateli Federacji Rosyjskiej, którzy są w wojsku.

W czyje ręce odpowiedzialność za wynik?

Budowa linii kolejowej omijającej Ukrainę powierzono organizację „Roszheldstroy”, która jest spółką zależną OAO „Rosyjskich Kolei” oraz wojsk kolejowych Federacji Rosyjskiej. Obowiązki pierwszej grupy pracowników obejmuje stworzenie zewnętrznego systemu zasilania, budowę podstacji trakcyjnych, montaż urządzeń blokujących i sygnalizacja, dostaw energii, układanie podkładów i szyn. Kompetencje drugiej grupy specjalistów obejmuje roadbed antydumpingowe i montaż małych sztucznych obiektów – takich jak przepusty.

Wyrazy kierowników projektu, postęp prac prowadzonych ścisły nadzór. Każdego dnia na stronie są wysyłane do specjalistów odwiedzających laboratoria i batalionów do spraw zawodowych inżynierów.

Budowa linii kolejowej omijającej Ukraina: osobliwości i problemy

Zgodnie z projektem, niektóre z przyszłych ścieżek w obszarze prywatnego – zasiane pola. Według wiceministra Obrony Federacji Rosyjskiej Dmitrij Bułhakowa, byli w stanie dojść do porozumienia z właścicielami nieruchomości, aw najbliższym czasie będą one rozwiązać ten problem.

Większość nowych linii kolejowej znajduje się na żyznej glebie. Pracownicy służb wojskowych warstwa została starannie usunięte cenną ziemię i umieścił go w boku wzniesiony odcinku drogi. Po zakończeniu wszystkich prac zaplanowanych do korzystania z ziemi do sadzenia drzew, krzewów i innych roślin zielonych, czyli stworzyć piękno, które jest znane z Rosji.

Zakończyć przed terminem

Realizacja projektu jest przed czasem z poważnymi – żołnierzy na raporcie dzień na budowę 150 metrów od nasypu. Według osób odpowiedzialnych, utrzymując tempo pracy będzie mógł zakończyć się znacznie wcześniej niż planowano – do końca 2017 roku.

Ministerstwo Transportu zauważyć, że sekcja ta z kolei zostanie zbudowany w każdym przypadku – niezależnie od stosunków z Ukrainą. Konieczność projektu został uznany ze względu na komfort przemieszczania się obywateli Rosji. Wraz z pojawieniem się samo w sąsiednim stanie konfliktu zbrojnego to było konieczne w celu zapewnienia bezpieczeństwa, który służył jedynie jako katalizator dla decyzji w sprawie budowy odcinka kolejowego między Zhuravko i Millerovo.