Rozrusznik obraca się na gorących: możliwe problemy i ich rozwiązania. diagnostyka pojazdu brutto

Proces uruchamiania silnika samochodu za pomocą rozrusznika i rozmaite problemy z uruchamianiem – jest to jeden z najbardziej popularnych tematów poruszanych przez kierowców na specjalistycznych forach. Zagadnienia i problemy związane z uruchomieniem silnika, jest to bardzo irytujące (szczególnie gdy samochód jest potrzebne „teraz”). Ale jeszcze bardziej irytujące, gdy silnik jest dosłownie działało w porządku, ale po kilku minutach, sprawiają, że trudno nawet gorące. Sytuacja, gdy rozrusznik obraca się na gorąco, znane każdego właściciela samochodu. Przyjrzyjmy się, jakie czynniki prowadzą do takiego zachowania i jak rozwiązać te problemy.

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl w takiej sytuacji – to jest rozładowany lub uszkodzony akumulator. Ale w większości przypadków, że bateria jest w pełni w stanie nienaruszonym, a problem należy szukać gdzie indziej. Często problemy związane z samodzielnym startera lub problemów elektrycznych w sieci włączenia.

Starter: urządzenie i funkcja

Przed mówimy o przyczynach awarii, a także o sposobach diagnozowania i naprawy, konieczne jest, aby wiedzieć, jak rozrusznik i jakie zadania wykonuje. Nie wszystkie nowoczesne właściciele samochodów poznać i zrozumieć cel i urządzenie rozrusznika. Zatem starter nazywa się urządzenie, które zamienia energię elektryczną z baterii w energię mechaniczną, bez którego niemożliwe jest przeprowadzenie silnika. Elementem jest silnik elektryczny prądu stałego ze specjalnym napędem mechanicznym.

Oprócz przekaźnika elektrycznego rozrusznika silnika składa się z napinaczem i Bendix. Przekaźnik składa się z dwóch cewek:

• zwijacz;
• retencji.

Aby wycofać rdzeń, konieczne jest zastosowanie wystarczającej siły. Następnie dwie cewki może spełniać taką samą funkcję.

Bendix

Jest to niezbędne do połączenia z kołem zamachowym. Bendix przekładni i koło zamachowe nie może być zazębione na stałe, ponieważ pęd wału korbowego silnika znacznie powyżej tych zdolny do silnika. Jeżeli przekładnia Bendix będą stale obracać z dużą prędkością, rozrusznik szybko zawieść.

Bendix projektowania można podzielić na trzy grupy:

• Typ roller – to system, który występuje najczęściej. Zasada działania tego systemu opiera się na przekładni zakłócania stosunku do jej posiadacza w momencie obrotu w jednym kierunku i swobodnego biegania, gdy obrót jest w przeciwnym kierunku.

• Druga grupa – mechanizm zapadkowy. System ten działa poprzez mechanizm zapadkowy. Najczęściej te Bendix można znaleźć na urządzeniach z Delco Remy USA. Konstrukcja ta jest uzasadniona, ponieważ te startery mają większą pojemność.
• Trzecia grupa urządzeń – w odległości, w której sprzężenie odbywa się przez płyty cierne pakietów. To rozwiązanie jest powszechnie stosowane w przystawek „Bosch” z serii 0001410 i inne przeznaczone dla samochodów ciężarowych.

różne wzory

Startery różnią się metodą przeniesienia momentu obrotowego z wałka silnika Bendix. Tutaj można wybrać klasyczne prostej przez rozrusznik, którego zdjęcie jest przedstawione w artykule. Tutaj Bendix znajduje się bezpośrednio na wałku twornika. Istnieją również ukierunkowane rozruszniki. Osobliwością tego, że między Bendix i silnikiem biegów. Urządzenia te są lepsze Silniki strumieniowe, że w tej samej wadze i wielkości, które są w stanie rozwijać większy moment obrotowy. Najczęściej można znaleźć modele z przekładniami planetarnymi. To nie pozwala producentom na zwiększenie gabarytów. Przekładnia planetarna w rozruszniku niskiej mocy składa się z części plastikowych. To nieznacznie zmniejsza zasób. Jednak konstrukcja z przekładnie planetarne są stosunkowo niedrogie.

Jak rozrusznik?

Gdy właściciel samochodu przekręca kluczyk w stacyjce, lub kliknie przycisk, zasilany przez akumulator zaczyna płynąć do przekaźnika zwijacza. Następny zamyka się chowa i posiada cewkę przekaźnika, który jest przez specjalny dźwignia naciska Bendix. Następnie ten ostatni sprzęga się z kołem zamachowym na wale korbowym silnika.

Kiedy Bendix osiągnie koniec, rdzeń zamknie zwijacz uzwojenia. Zamknięte styki silnika i zaczyna się obracać. Poprzez obrót koła napędowego zostanie przeniesiona do Bendix, który będzie spin agregat koło zamachowe.

Główne przyczyny usterki starter

Tak, kierowca siedział za kierownicą po krótkim parkingu, przekręcił kluczyk, ale rozrusznik obraca się na gorąco. Teraz, gdy wiemy, dlaczego musimy starter i jak to działa, to możemy mówić o przyczynach awarii.

bateria

Pierwszą rzeczą jest sprawdzenie akumulatora. Bardzo często powodem polegać na rozładowanego akumulatora lub bezczynności. Często zdarza się, że właściciel samochodu, pozostawiając na chwilę z samochodu, zapominając wyłączyć coś. Może to być światła, nawigacja i multimedialny i inne urządzenia elektryczne. W tym wypadku bateria wyczerpie się szybko (zwłaszcza jeśli nie jest nowy). Ponadto, wraz z baterią zaleca się, aby sprawdzić stan zacisków.

Przedwczesny zapłon, szczotki, krzewy

Kolejny powód – pre-zapłonowy. jest to sprawdzić w następujący sposób: cewki zapłonowej drutu rozwijanego, a następnie spróbuj uruchomić rozgrzej silnik bez iskry. Jeżeli wał korbowy obraca się łatwo, to jest konieczne, aby poprawić działanie układu zapłonowego. Jeżeli rozrusznik obraca się na gorąco, może stać się bardzo zużyte szczotki lub tuleje. Wewnątrz starter zawiera części mechanicznych – łożyska. Co do szczotek, gdy nadmierne zużycie nie mogą dostać się do kolektora. Kiedy zużyte tuleje łożyskowe, twornik silnika podczas względzie ogrzewania stojana. Wynikiem jest układ, który zmniejsza prędkość silnika rozrusznika.

W tym przypadku eksperci zalecają multimetru sprawdzić kotwicę dla interturn zwarć. Co jest w środku rozrusznika? Zdjęcia urządzenia wewnętrzne, należy zapoznać się z tym artykułem. Będzie to pomocne dla początkujących właścicieli samochodów. Jest również możliwe, że nieprawidłowo wybrany tuleję w procesie naprawy. W czasie grzania mogą być nieodpowiednie klin tulei.

Przekaźnik blokady zapłonu Zwijacz

Często takie problemy ze startera może być spowodowany przez nieprawidłowe działanie w zapaleniu. W tym przypadku należy sprawdzić grupę kontaktów w zamku. Ponadto, właściciele samochodów czasami dodać jeszcze jeden przełącznik, aby zmniejszyć straty w zamku i w jego łańcuchu. Jeśli gorąco nie przekręcić rozrusznik VAZ, możliwe jest, aby podejrzewać, przekaźnik Zwijacz. Część elektroniczna nowoczesnych samochodach może być wrażliwy na temperaturę (a najczęściej na wysoki). Można to sprawdzić w prosty sposób: po włączeniu klucz w zamku nie będą słyszalne kliknięcia. To rozwiązało sytuację szybko – wystarczy wymienić przekaźnik. Ponadto, nie jest w porządku w celu upewnienia się co do kordu i zacisków przekaźnika zwijacza. Nawet sprawdzić przewód łączący przekaźnik i rozrusznik.

Wreszcie, problem może być związany z samego silnika. Sadzenie wał korbowy może być zbyt sztywna. Następnie wał może się zaciąć z tłokami. Jest to bardzo nieprzyjemne powodów. Jednak w celu określenia ich potrzebują pełnej diagnostyki pojazdów.

Czujnik wału korbowego

Jest to kolejna przyczyna rzadkością. znowu winę rozrusznik. W trakcie pracy, element powstają zakłócenia elektromagnetyczne, które działają na czujnik położenia wału korbowego. W rezultacie daje błędne odczyty w ECU silnika. W związku z tym, komputer nie mogą skutecznie regulować przepływ paliwa i ich mieszaniny. W rezultacie, silnik nie chce się uruchomić.

Rozrusznik obraca się, ale zbyt wolno lub wcale zakrętach

Starter połączone dwa przewody. Jednym z nich biegnie od stacyjki, a drugi – od akumulatora. W eksploatacji samochodów, kontakty te mogą być utlenione. Gdy temperatura wzrasta, kontakty i zaciski różnić. Otrzymany związek jest uszkodzony i znika. Jest to kolejny popularny powód nie przekręcać silnika rozrusznik jest gorący.

Aby rozwiązać ten problem, wystarczy oczyścić połączenia danych i oczyścić przewody i kontakty z tlenków. Tak więc, z baterii i innych urządzeń usunięto zaciski. Wszystkie powierzchnie, które uchuvstvuyut bieżącej transmisji szlifowane papierem ściernym. Śruby, nakrętki i inne styki również dalszej obróbce alkoholem. Po tych procedur, eksperci zalecają, aby umieścić na smarem do zacisków. Często rozrusznik włącza gorący właśnie ze względu na słaby kontakt. Można przejść przez pół samochodu, ale w większości przypadków wystarczy oczyścić styki.

Diagnostyka i naprawa rozrusznika

To urządzenie jest silnikiem elektrycznym. Jego pobór prądu jest bardzo duża, ale jest serwowane przez kilka sekund, więc bateria nie ma czasu do wypisu. Jeśli silnik gorący rozrusznik nie działa, a jednocześnie pełna diagnostyka pojazdu wykazała, że wszystkie składniki są poprawne, to sugeruje konieczność demontażu i wglądu rozrusznik. Urządzenie znajduje się zazwyczaj w dolnej części jednostki napędowej. Rozbierać potrzebie chleb świętojański i klucze Ring, i długi klucz nasadowy. Kiedy węzeł zostanie usunięty, należy go zdemontować. Po demontażu potrzebę dokładnie sprawdzić ogólny stan styków i głównej kolekcji. Zaleca się również, że szczególną uwagę należy zwrócić na Bendix. Czasami sytuacja, gdy rozrusznik obraca się, ale nie zrozumieć, wiąże się z nim. Na Bendix sprawdzić stan gniazda. Szczególną uwagę zwraca się na kotwicy – tu spala kolektor. Mogą być one źle zużyte szczotki. Kolektor może mieć śladów przypalenia, płyty muszą być niebieskie. Sprawdzić stan uzwojeń i ich izolacji.

diagnostyka samochodu

Wiele wpaść w sytuacji, gdy rozrusznik nie skręcać, nie uruchamia się. Co zrobić w tym przypadku? Trzymając diagnostykę samochodu. Przede wszystkim sprawdź iskrę. Tworzą iskry, przez który mieszanina paliwo zapala się w komorach spalania. Świece powinny być w dobrym stanie, nie ma depozytu. Co dziwne, ale mogą wpłynąć na sposób roślinę auto. Ważny szczegół – a filtry paliwa. Oni odfiltrować śmieci, rdzy, brudu i kurzu – to wszystko w naszym rosyjskiego paliwa. I brud znajdujący się w benzynie nie chroni nawet opatrunku na sprawdzonej stacji benzynowej. Rzeczywiście, depozyty mogą być w zbiorniku. Dlatego konieczne jest raz na 5 lat, aby kompletny płukanie zbiornika paliwa z demontażu. Jeśli brud dostaje się do układu zasilającego, może to być powodem dlaczego rozrusznik obraca się, ale nie zrozumieć. Nie ma potrzeby, aby odpisać filtry z kont w diagnostyce (aw rzeczywistości zwykle zrobić, ponieważ zapominają o nich). Innym ważnym elementem – przepustnica. Że maszyna jest zawsze iw każdych warunkach w fabryce, zaleca się, aby utrzymać zawór czyste.

wniosek

Istnieje wiele przyczyn, które mogą powodować tego uszkodzenia. Ale nie rozpaczaj. Wszystkie te problemy mogą być rozwiązane. Radzenia sobie z nimi nawet początkującym kierowcom. Jeżeli rozrusznik obraca się na zimno i na gorąco – nie, to jest okazja, aby poznać swój samochód i przytrzymać jej rozpoznanie.