439 Shares 1964 views

Które kierownicy wybrać?

Odgadnąć zagadkę, której odpowiedź można łatwo znaleźć żadnych sterowników. „Eksploatacja pojazdu jest zabronione, jeśli uszkodzony układ kierowniczy, układ hamulcowy, urządzenie trakcyjne łańcuchu, manometr w układzie hamulcowym powietrze.” – gdzie to jest? To prawda, większość zasad, które są napisane „krew”. Te zasady ruchu. Wszystko jest dość logiczne.

Mechanizm kierowniczy, po jego wynalazku, jest praktycznie nie zmieniło. Rosyjska „klasyków”, na przykład, wciąż korzysta prawie nienaruszone. Ogólnie rzecz biorąc, układ kierowniczy z przekładnią ślimakową stał się dość popularny wśród samochodów z napędem na tylne koła, ponieważ przednie zawieszenie jest całkowicie niezależna, co pozwala wdrożyć taki system. Zalety robaka można przypisać moc, trwałość i niezawodność oszałamiające. Od wad obejmują trapez, niezbędnych do prawidłowego działania oraz obecność wahadła, który posiada wszystkie tej konstrukcji. W rzeczywistości, że stanowi ona dla całego obciążenia, co sprawia, że element najbardziej podatny. Mechanizm kierowniczy wyposażony w przekładnię ślimakową, jest mniej dokładne i reaguje na ruchy układu kierowniczego. Ponadto, w zależności od kąta robaka, takie zarządzanie wymaga wielkiego wysiłku, dlatego istnieje potrzeba hydraulicznego lub elektrycznego wspomagania kierownicy.

Warto wspomnieć, że w większości samochodów ciężarowych, które są używane do przewożenia dużych obciążeń, zestaw śruba jest kierownica. Ponownie, ze względu na jego bezpretensjonalność i niezawodności. Tutaj jest zminimalizowany i konserwacja: skrzynia biegów, która jest zainstalowana w komorze silnika, wystarczy do utrzymania prawidłowego poziomu oleju, a także czas, aby to zmienić. Jeśli uszczelek i uszczelnień w normalnym stanie, nie martwić się o nic. Znamiennym przykładem – VAZ kierownicy 2106. Jak wspomniano powyżej, jest złapany w „klasycznych”.

Jest jeszcze inny wariant wykonania. Stosowany jest głównie na przednich kół napędowych samochodów. To Rake. W rzeczywistości, ten rodzaj przekładni wskaźników , które są różne dla różnych pojazdów. Faktem jest, że jeśli uczynić je zbyt duże, wówczas kontrola ta nie jest wystarczająco czuły, a koło będzie musiał zrobić wiele ruchów. Jeśli przeciwnie, będzie to coraz trudniejsze, wymaga dużo wysiłku, ale staną się bardziej ostre, może zbyt wrażliwy. Więc nie sądzę, że grabie – jest przypadkowy szczegół: jest to złożony mechanizm kierowniczy, który, podobnie jak pierwszy, ma swoje plusy i minusy. Wśród korzyści, być może najbardziej znaczącą jest łatwość obsługi. Nie ma potrzeby do wzmacniacza, chociaż są one nadal używane. Wady to kruchość pracy, ponieważ w rzeczywistości, to działa w smarem.

Ponadto, jest on ubrany ryk, który zużywa się z czasem. Na ogół, drążek kierowniczy nie posiada zdolności do pracy przez dłuższy czas, ponieważ VAZ kierownicy 2107. Jeśli pierwsza lub druga wersja kierownicy został zainstalowany w samochodzie, a następnie zmienić to już niemożliwe, możemy tylko stale monitorować jego serwisowania, ponieważ odmowa na wysokim stawka może spowodować poważne konsekwencje.