Historia „Mercedes-Benz” i ciekawostki

Historia „Mercedes”, jednego z najbardziej popularnych i największych producentów samochodów, jest pełen ciekawych faktów. To jest bardzo bogata i sięga pod koniec XIX wieku. Cóż, warto pokrótce opowiedzieć o najciekawszych momentów i powiedzieć, jak było dzisiaj marka jest synonimem słów „smaku”, „styl” i „luksusowe”.

Jak to wszystko się zaczęło

Historia „Mercedes-Benz” pełna jest wiele ciekawych faktów. I jeden z pewnością znany wielu kierowców. I to, że marka powstała w wyniku połączenia dwóch marek. Pierwszym był nazywany "Daimler-Motoren-Gesellschaft", a drugi – jest "Benz". W 1926 roku założył jedną firmę. Koncern został przemianowany na "Daimler-Benz".

Wszystko zaczęło się wraz z pojawieniem się w 1886 roku, trójkołowy samobieżne pojazdy, wyposażone w silnik benzynowy. Jej twórcą był Karl Bents. On otrzymał patent na wynalazek i rozpoczął masową produkcję. W 1891 roku stworzył samochód 4-kołowego. Daimler produkuje równoległego modelu „Mercedes-35PS”, który jest również coraz bardziej popularne. Ale Karl Benz postanowił nie pozostawać w tyle, a wraz ze swoim zespołem jest wyścigi samochodowe, które nazwano „Blitzen Benz”. Jego silnik generuje aż 200 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że samochód stał się najbardziej znane modele wyścigowe w tym czasie. Ale jak było zjednoczenie dwóch najsilniejszych konkurentów?

Dalszy rozwój

Po 1926 roku historia marki „Mercedes” zaczęła rozwijać się w nowy sposób. To połączone, a nowa grupa była w stanie skutecznie wykorzystać wiedzę, doświadczenie i umiejętności projektantów obu firm. Lider był człowiekiem o imieniu Ferdynand Porsche. Dzięki niemu program produkcyjny został całkowicie zaktualizowany. Jako podstawę dla przyszłych samochodów, wziął ostatni model „Daimler”. Pierwszym był rozwój tzw seria sprężarka. Maszyny z 6-tsilindovymi silnikiem o pojemności 6,240 ^cm3 nie mogą stać się popularne. Samochód ten otrzymał nawet nazwę „śmiertelna pułapka”. A wszystko za sprawą ogromne (do czasu) z mocą i prędkością. Po tym wszystkim, model może rozpędzić się do 145 km / h.

Ale w 1928 roku Ferdinand opuścił firmę. Został on zastąpiony przez Hansa Niebel. Zgodnie z jego kierunkiem, został wynaleziony maszyny z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra, po czym opracowano silnik z 8 cylindrów. Ich objętość wynosiła już 4,9 litra.

A w 1930 roku, historia „Mercedes” otrzymała nową rundę. Rzeczywiście, w świetle opublikowanego modelu, który jest teraz legendarny! I że „Big Mercedes”, wyposażony w 8-cylindrowy silnik 200 KM, który wynosił 7655 cm ^3. Model ten był niezależny zawieszenie i doładowania. Co więc postęp jest widoczny.

Logo i nazwa

Jest to również bardzo interesujący i ważny temat, który należy zdecydowanie podkreślić uwagę, mówiąc o grupie „Mercedes”. Historia nazwy jest prosty i nieskomplikowany. Mercedes-Benz – to dźwięk jego pełnej wersji. Mercedes – imię córki jednego z założycieli grupy. Faktycznie, nawet przed połączeniem pod daną nazwą maszyn. Benz – nazwa drugi założyciel, Karl. Że takie „Mercedes”, tytuł historia.

Jeśli chodzi o logo, wszystko jest trochę inaczej. Tutaj bardziej interesująca historia. „Mercedes-Benz” jest znany ze swojej gwiazdy trzy wiązki. Jak to się wzięło? Istnieje kilka wersji. Pierwsze stanowi, że każda belka – symbol powietrza, wody i ziemi. Po obawy zostały wykonane nie tylko samochody, ale również silniki do łodzi motorowych i balony. Który jest symbolem jak to jest wyjaśnione, że producenci udało się niemal wszędzie, we wszystkich dziedzinach.

Druga wersja jest bardziej romantyczny. Domniemane założyciele firmy, która jest Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler i Emile Ellinek, nie mógł wymyślić logo. Każdy miał swoje propozycje, ale kompromis wciąż nie udało się przyjść. I w pewnym momencie zaczęli się kłócić, a rzeczy prawie przyszedł do rękoczynów. Córka jednego z założycieli nie podoba, a ona powiedziała, że nadszedł czas, aby zakończyć spór, jak również uzgodnienie do przekroczenia kije. Zrobili to. I nagle wszyscy zauważyli, że obraz wygląda całkiem nieźle. A słynna gwiazda trzy wiązki urodził. Bardzo ciekawa legenda o ikonie „Mercedes”. Historia marki, nawiasem mówiąc, nie jest wyjątkowy hipoteza, która wersja jest poprawna. Już w tym dokładnie nikt nie wie.

lata wojny

Historia „Mercedes” w 1940 roku opracowano trochę inaczej. Firma nie przestała produkować pojazdy, az drugiej strony, eksperci zaczęli produkować, oprócz modeli osobowych, a nawet samochodów ciężarowych. I wszystko było dobrze aż do września 1944 roku. Potem 2-tygodnie antena bombardowanie, które odbyło lotnictwo Anglo-American, zniszczył grupę niemal całkowicie. W miejscu, gdzie zakład, pozostawiając tylko ruiny.

Głównym Hall, który opiera się w Stuttgart, zniszczone o 70 procent. Korpus silnika i roślin, które były w Sindelfingen, cierpiał jeszcze bardziej. Nie zniszczyły 85% całkowitej dostępnej. Co można powiedzieć o sklepie wózka, znajduje się w Gaggenau: od niego i nie nic. Została ona zniszczona, a także do produkcji fabryki silników Diesla. Najmniej dotknięte fabryka nazywa Benz und Cie (Mannheim): zniszczono 20%. Wyniki były rozczarowujące. Zarząd poinformował, że firma „Daimler-Benz” fizycznie już nie istnieje. To, w jaki sposób historia zwrócił się do „Mercedes”.

po wojnie

Ale to nie koniec. Historia samochodu „Mercedes” zaczęła rozwijać się w nowy sposób. Pierwszym krokiem jest przywrócenie wszystkich zniszczonych roślin. Zajęło pewnego czasu, a mianowicie dwa lata. A produkcja była w stanie wznowić dopiero we wczesnym latem 1946 roku. To tylko dla projektowania nowych modeli, nie było nic: no dobra baza techniczna lub finanse. Tak to się zaczęło działać, jak mówią w linii budżetowej. Pierwszy model, wydany po wojnie, stała się sedan, znany jako W136 – to 38 KM Runabout. Wraz z nim rozpoczęła się nowa historia.

W 1949 roku zorganizowaliśmy ważne uaktualnienie. Ulepszony silnik (moc wynosiła 52 KM), zaczął produkować nie tylko sedan, ale kabrioletów i kombi. Nawet pojawiła się wersja z silnikiem Diesla.

Na początku 1950 roku planowane uruchomienie nowej, nowoczesnej generacji, ale to wymaga dobrej bazy przemysłowej. Ponieważ planowana musiało zostać przełożone i nadal produkować kilka przestarzałych maszyn. Ale historia „Mercedes” nie byłaby tak interesująca bez obawy dotyczą tak wielu trudności. Jeszcze w 1951 roku było nowość ze 80 koni mechanicznych urządzenia 6 cylindra.

1940-50-tych nie były łatwe dla producentów. Ale dziewięć lat udało się nawiązać dobre, solidne podstawy. I dzięki tej spółki później stał się czołowym problemem dla produkcji maszyn w całej Europie Zachodniej.

Co stało się potem?

Wiele rzeczy można powiedzieć o „Mercedes”. Wszystkie modele, których historia jest dość ciekawa, pozostawił pewien ślad na postęp techniczny firmy. Szczególną uwagę warto wspomnieć o tzw „Adenauer”. Flagowe modele, które zostały zebrane przez strony. A nawet stary projekt nie uczynił je mniej popularne.

W186 (luksusowa limuzyna w czasie) został przedstawiony do publicznej wiadomości w 1951 roku, w listopadzie. Jego właściwości były klasyczny układ 6-litrowy silnik 3 cylindra i górnej wałka rozrządu. Model ten jest dostępny jako sedan i limuzyny. Maszyna ta stała się niezwykle popularny wśród celebrytów, polityków i biznesmenów. I dlaczego „Adenauer”? Bo ten samochód jest bardzo lubiący Konrad Adenauer, pierwszy kanclerz Niemiec. Nawiasem mówiąc, samochód jest wyposażony w radio, telefon i inne drobiazgi, co tylko chciał zobaczyć się z właścicielem. Wnętrze wykonane indywidualnie, na życzenie klientów. To był bardzo popularny „Mercedes”.

Historia modelu wskazuje, że samochód jest stale modernizowane (bo zbierane ręcznie dokonać zmian było znacznie łatwiej). W końcu samochód zmienił się model o nazwie W186 300b. Dokładniej, tzw nową serię. Z przodu otwory wentylacyjne, bębny hamulcowe i inne zmiany. A w połowie lat 50. pojawił się i wtrysku paliwa – jeden z największych wynalazków w czasie. Została założona w modelu W188 300Sc.

modele sportowe

grupa Mercedes-Benz, nawet w 50 lat zajmuje się produkcją nie tylko samochody, ale także wyścigi. Maszyna czasu, jak nowoczesne samochody XXI wieku, znanym aerodynamicznego ciała. Szczególnie popularny był model W196. Było jej jeźdźca z Argentyny o imieniu Juan Manuel Fangio, aby wygrać mistrzostwa, „Formuła 1” w 1954 i 1955 roku. Jasne charakterystyczne cechy były desmodromny zawory uruchamiające maszynę i wtrysk paliwa.

W 1952 roku przyszedł do publikacji Model W 194, który stał się znany. Jest to poprzednik słynnego SLR. Brała też udział w wielu wyścigach. Jego korpus wykonany jest z rurowej ramy, które zostały pokryte aluminium eksperci lekkie arkusze. Także opisywany otwierania drzwi samochodu do góry (te „gull-wing”) i kształt kabiny.

W 1953 roku stworzyliśmy wersji drogowej modelu. W ten sposób narodził się W198. Ze względu na swoje właściwości i cech futurystycznych, samochód stał się bardzo popularny, szczególnie wśród elity USA. silnik 215-konny i prędkość maksymalną 250 km / h oraz ciekawy wygląd nie pozostawia nikogo obojętnym. Mimo, że początkowo była tylko pojemność 115 litrów Jednak modernizacja wykonała swoje zadanie.

70 lat

W latach pięćdziesiątych marka była w stanie, jak mówią, trudno wstać. Na początku lat sześćdziesiątych, zyskała popularność i stał się sławny na całym świecie. W ciągu 70 lat marka osiągnęła nowy poziom. Liderzy grup przyjęły nowy system klasyfikacji. Teraz W konsoli przestał być tylko jeden. Tam rodsters (R), z grupy (C), (S) wagony stacji i model długości podstawy (V). Też zaczęły pojawiać się pewne standardy stylizacji.

I pierwszy model z lat siedemdziesiątych był samochód SL R107. To niech w świetle 18 lat, aż do 1989 roku. Urządzenia wyposażone w silniki, zarówno 6 i 8 cylindrów. Zasadniczo, oczywiście, były popularne V8. W Ameryce, maszyny te są rozchwytywane jak ciepłe bułeczki. Wersja 560SL nie jest sprzedawany w Europie.

Historia „Mercedes” S-Class rozpoczął w tym samym okresie. W 1972 roku, 108-tego modelu zastąpił W116 samochód – przedstawiciel S-klasy pierwszej na świecie anty-układ hamulcowy i zawieszenie hydropneumatyczne. I oczywiście, kolejna innowacja – automatyczna skrzynia biegów, 3-Band. Potem była flagowym, który stał się bardzo popularny – 450SEL. Został on wyposażony w silnik V8 objętości 6,9 litra.

W 1973 roku, w trosce hit nowe wyzwanie – kryzys naftowy. Ze względu na niego, sprzedaż „Mercedes” spadła. Jednakże, ze względu na W114 / W115 modele wykorzystywane popyt nawet jeśli problemem nie jest zniszczony. A potem przyszedł budżetu i legendarny W123. Jeden z najbardziej kosztu, solidne i niezawodne samochody „Mercedes”. Historia mówi, że tworzenie tego samochodu – jeden z najlepszych wśród wszystkich, że Mercedes zwolniony. I to jest prawda. 123-te wciąż może dać szanse na niektórych nowoczesnych elementów innych producentów.

Koniec XX wieku

80. i 90. przyniósł również wiele popularnych modeli „Mercedes”. Historia powstania, jak i współczesnej rzeczywistości pokazuje, że wiele samochodów, które zostały wydane w czasie, a teraz popularne. Trwać co najmniej jako przykład słynne „pięć setną” w tył W124 lub W201 ciała. Maszyny te są do dziś są marzeniem niektórych znawców dawnych niemieckich samochodów.

Ale jest to niezbędne, aby wrócić do historii. W ciągu 80 lat wyszliśmy model W126, V126, V126 Pullman (limuzyna) i C126. Wszystkie te samochody były produkowane do 1991 roku.

W 1982 roku odbyła się premiera sedan 190. W201 kompaktowy, atrakcyjny, elegancki, z wygodnym i wygodnego wnętrza – szybko stało się popularne. Silnik gamma, nawiasem mówiąc, również bardzo szeroki (od 1,8 do 2,6 litrów, moc w zakresie od 75 do 185 KM). Tylko 11 lat w świetle przyszedł około 1,8 mln samochodów. To była niesamowita postać.

Na początku lat 90. był Geländewagen wieści. stały się one znane jako model 463 i 461. Ponadto, premiery R129 SL. Ten samochód wyszedł na światło dzienne, a do 2001 r. W 1991 roku doszło do innowacji S-Class – W140. Urządzenie charakteryzuje się bardzo dużą wielkość. I to ona wprowadziła markę w erze komputerowej. I był to pierwszy model, który ustanowił silnik V12. Ogólnie rzecz biorąc, 90 lat było bardzo progresywny.

nowoczesność

W naszych czasach, grupa Mercedes-Benz produkuje tylko nierealny ogromną liczbę różnych pojazdów. Historia „Mercedes-Benz”, aby kontynuować pisanie. Są klasy A – małe i kompaktowe samochody. G-Class – duże i potężne SUV. E i S-Class – niezawodny, reprezentacyjne, drogie samochody. Minivany, ciężarówki, traktory, kabrioletów, supersamochodów – Co tu jest nie w zakresie od największego niemieckiego producenta. I wiele modeli są świetne, na przykład, Brabus Rocket 900. Wielki projekt z najlepszych tunerów świata BRABUS, silnik 900-konny i prędkość maksymalną 350 km / h – to tylko niektóre z jego cech.

GT S AMG 4-litrowy silnik 510 HP? Jej koszt to około 135 000 euro. Bardzo popularne obecnie, "Mercedes" S65 AMG (W222). On jest pod maską 5,5-litrowy 585-konny silnik. I kolejna cecha – System 4MATIC. Jednak teraz można go znaleźć na wielu z „Mercedes”.

Popyt i roadsterów SL. Budżet CLA (jeżeli wartość 2 mln rubli można nazwać takie) znajdują swoich nabywców. Osobliwością „Mercedes” samochód jest fakt, że każdy z nich jest w stanie zadowolić niemal każdego. Niektórzy lubią Klasy S, z drugiej – modelu serii C, ale w dolnej linii jest to, że twórcy grupy Stuttgart produkowane takie maszyny, które podbić serca wszystkich. Nie za nic, bo Mercedes-Benz zajęła drugie miejsce w popularność, jakość i niezawodność wszystkich firm produkcyjnych na świecie. Na ziemi – „Toyota”. Ale przede wszystkim dlatego, że w krajach azjatyckich większa populacja, a ponieważ taki czynnik.