Jak skuteczna jest elektroniczny pedał gazu

Elektroniczny pedał gazu pojawiła się w branży motoryzacyjnej od ponad dziesięć lat temu, a modyfikacje wynalazku zaczęły pojawiać się w ubiegłym wieku, prawdopodobnie w 1997 roku jako pierwszy wprowadził system E-GAS (to jest nazwa tej firmy), w produkcji seryjnej, stał się znany wszystkim firma Bosch. W przypadku maszyn produkowanych w kraju elektronicznego pedału gazu niedawno pojawił się mniej więcej w połowie 2010 roku.

Różne kierowców zakupione samochody są podobne do pedału i zobaczył, że to wygląda jak pedał gazu z mechanicznym przepustnicy. Wiele osób pyta się, dlaczego to wynaleziono i jak zrobić to tak aktywne, jak i mechanicznym przepustnicy.

Elektroniczny pedał przyspieszenia ma wiele zalet, ale ma też swoje wady. Zaletą tej nowej pozycji – gwałtowny spadek peregazovok przy której emisja szkodliwych substancji, trującej atmosferze. Duża liczba kierowców są niezadowoleni z opóźnionym pracy silnika, która pojawia się po dotknięciu na pedał. Jednak prawda jest taka, że nie ma opóźnienia, ponieważ centrala natychmiast reaguje na przemieszczenie położenia pedału, zwiększenie prędkości obrotowej silnika bez skoku zaczyna płynnie, co jest dość nebychno dla doświadczonych kierowców. Należy zwrócić uwagę, że brak połączenia mechanicznego pomiędzy zaworem przepustnicy i pedału gazu jest spowodowany przez systemy struktury reliefowe, które podczas pracy może mieć negatywny wpływ na silnik (elektryczny stabilność kierunkowa, ABS antizanos, klimatyzacji, itp antibuks).

Oficjalnie elektroniczny pedał gazu nie do naprawienia. Są to rzemieślnicy, którzy są podejmowane w celu wyeliminowania braków i niepowodzeń, ale gdy czas trwania gwarancji na samochód nie jest jeszcze zakończona, to lepiej zrobić bez nich. W przypadku awarii pedału gazu, aby przejść do naprawy salonie samochodowym nie jest konieczne – nie możesz być tam, aby pomóc. Jest mądry, aby odwiedzić oficjalną obsługę, które powinno się wymagać etykiety na pola wyboru, aby dokonać napraw. Masz prawo do żądania wymiany samochodu na inny, pod warunkiem, że naprawa maszyny została wykonana w oficjalnej służbie co najmniej trzy razy.

Na końcu artykułu należy stwierdzić, że w ostatnich latach zaczęły pojawiać się w sprzedaży różnych urządzeń, tzw trompe l'oeil pedał gazu metr. Istnieje takie jak „Jeter”, „pedał booster”, „ostrogi” i wiele innych. W Internecie, wielu artykułów dotyczących takich urządzeń, gdzie jest powiedziane, że są one lepsze niż chip tuning. Co dobre to takie urządzenie? Są one montowane w szczelinie okablowania elektrycznego pedału gazu. Zasada działania jest następująca: urządzenie jest myląca Elektroniczna jednostka sterująca silnika, co oznacza, że trzeba więcej momentu obrotowego w najniższej skoku pedału.

Jak to rozumieć? Oznacza to, że po naciśnięciu pedału do 5%, ECU będzie odzwierciedlać, że pedał jest wciśnięty to już 60%. To taka sama, jak gdyby sam uderzyć połowę pedału gazu, czyli płacisz powietrzu. Może to lepiej nie kupować takiego urządzenia, ale tylko wcisnąć pedał połowę?