163 Shares 3162 views

Samolot „Su-24m2”: opis, charakterystyka i historia

Samolot „Su-24m2” – nowa ulepszona wersja, której prototyp służył jako „Su-24” – bombowca. Istnieją tylko 2 członków załogi, duże schowki w kadłubie do broni i luzem zbiorników paliwowych. Tutaj również znajduje się wbudowany układ tankowania paliwa i pompy, to jest samolot może jednocześnie odbierać i przekazywać dodatkowe paliwo w powietrzu.

Bomber – możliwe jest zastosowanie naloty na tył i przód, za liniami wroga. "Su-24m2" – stosunkowo nowy model. Russian Air Force otrzymała pierwsze zmodernizowane samoloty w 2007 roku. Do tej pory flotą ponad 200 jednostek, w tym zarówno prototypów i ulepszonych wersjach.

historia

Mówiąc o „Su-24m2”, nie wspominając o „Su-24”, z którego jest ona pobrana. "T-6" ( "Su-24"), w lutym 1976 roku rozpoczęła się produkcja. Samolot został wyprodukowany w fabryce samolotów w Nowosybirsku aż do 1993 roku. W tym roku zakończył się wraz z wydaniem wszystkich zmian, których główną cechą jest to skrzydło o zmiennej geometrii, dzięki czemu zarówno do lotów na poddźwiękowych i naddźwiękowych prędkościach. Warto zauważyć, że ciężki bombowiec „TU-16”, także został zaprojektowany w „Sukhoi” oparty na modelu „T-4”.

W tym przypadku skrzydeł (na przedniej konsoli) można wziąć cztery pozycje: pasy startowe – 16 stopni; poddźwiękowych lotu przeprowadzono w temperaturze 36 stopni; naddźwiękowy – 69 stopni. Istnieje również pozycja 45 stopni, przeznaczonych dla lepszego manewrowania w walce.

projekt

Podobnie jak pierwowzór, w „Su-24m2” kabiny przeznaczony dla dwóch osób. Po lewej stronie jest PIC, tak siedzi Navigator Dual Control. W lampie maszyny nie ma nic o tym niezwykłym, podobnie jak innych statków powietrznych podobnego typu, płynnie w opływowym korpusem kadłuba, które obejmują całe okablowanie sterowania.

Dwa silniki są umieszczone na bokach korpusu i są dociskane do niego, w ten sposób skrzydełka są wolne od dodatkowego obciążenia. Podwozie jest wsparcie trzypunktowy, w locie mogą być usunięte. Przednia noga zagięte na kurs, tylna odwrotnie. Dwie boczne wsporniki są prawie pod kadłubem, ponieważ, oprócz wszystkich systemów kontroli, tam są główne zbiorniki paliwa, urządzenia radiowe i inne urządzenia. Skrzydła, oprócz głównego celu, stosowane są do mocowania słupów trzymając broń. Oto klocki hamulcowe, podobnie jak przednie drzwi nisze, w których ukryty podwozie strona w locie. Sadząc je odchylać do 62 stopni prostopadle do kierunku lotu. Silniki mają apetyt 7800 kg dopalacz wydane 11.500 każdy.

Charakterystyczną cechą „su-24m2” obejmują obecność dużych monolitycznych zmielonych paneli. Ich zastosowanie znacznie obniżył cenę produkcji. W tym samym czasie, to zmniejsza liczbę połączeń w zamkniętych części kokpitu i zbiorników paliwowych, co z kolei poprawia bezpieczeństwo lotu. Większość konstrukcji opiera stopów tytanu, magnezu, glinu. Części do silników pracujących w wysokich temperaturach, wykonane ze stali nierdzewnej.

Inne modyfikacje

Należy zauważyć, że „M2” – nie jest to jedyna modyfikacja prototypu. Tak narodził „Su-24MR” – samolot, który miał na pokładzie gamę sprzętu wywiadowczego. Na przykład, możliwości telewizji i rozpoznania podczerwieni, perspektywy oraz panoramiczny aparaty powietrzne (oba znajdują się w łuk pod kabiną). Sprzęt dla statku badawczego laser zamontowany pod kadłubem, na pylon pod prawym skrzydłem ustanowiła system promieniowania, a pod lewym – wywiad elektroniczny. Wszystkie zebrane dane mogą być szybko dostarczane do ziemi szerokich lub wąskopasmowych kanałów. systemy uzbrojenia nie.

Inna wersja „Su-24MP” – samolotem do ingerencji w radiu. System tankowania pozwala na długi czas, aby być w powietrzu.

Model „MK” ( „Su-24MK”) stały się dostępne w kraju przyjaznego dla Związku Radzieckiego. „K” rozumie się nazwę handlową. Różnice z Sił Powietrznych nie mają własnych samochodów, z wyjątkiem systemów identyfikacji państwowych.

Należy również zwrócić uwagę na model „Su-24M”. Mimo podobnej nazwie z innych wersji, to było zaplanowane jako singiel. Tutaj, ulepszony system nawigacyjny zainstalowany vserakursny teplopelengator. Także, to zmienia się ostrzeżenie stacji Antena: one poszły do guzków, który zanika w części środkowej.

Funkcje piórka

Wśród modyfikacji mogą być również nazywane „Su-24m2”. Cechy rozważyć ją w szczegółach, ponieważ prawie wszystkie inne opisane modele mają takie same szanse. I „M2” również można nazwać prototypem żadnego z nich.

Ze względu na dużą moc opracowanego przez wojskowego samolotu silnikowego, „Su” było parę wlotów powietrza znajdujących się w przedniej części silników, które są odbierane w czasie trwania kilku zmian. W rezultacie doszliśmy do bardzo prostego rozwiązania – jest aktywna regulacja przepływu powietrza tylko podczas startu i lądowania. Jest kontrolowane przez ruchy klapą.

Skrzydło posiada trzy sekcje klapy, listwy cztery sekcje. Okoliczne klapy około 10 m². m w późniejszych wersjach płatów samolotu, dwa i trzy połączone, w wyniku czego w tej wersji mają 2 części. Kąt przedłużenie wynosi 35 stopni. Listwy mają powierzchnię 3 kV. Kąt Meter Przedłużenie 27 stopni. W późniejszych wersjach są zmniejszyła się o jedną sekcję. Ponieważ samolot ma zmienną geometrię skrzydła, wyposażone w system synchronizacji pylonów pozycji w stosunku do osi wzdłużnej maszyny.

Pionowa powierzchnia tylna 9 metrów, kąt wycierania kilu – 55 ° C. W górnej części ogona (pod CAP) jest antena. Podczas życia bombowca za kierownicą kadłuba przeniósł spadochrony hamujące.

wydajność lot

Maksymalna prędkość samolotu podczas lotu na wysokości będzie 17.000 kilometrów na godzinę, podczas lotu na poziomie morza można dotrzeć 14000 km / h. Promień 390 km, pułap – 11000 km. Odległość lot bez tankowania – 4000 km. Wysokość samolotu 7 metrów, długość – 25 metrów, 17 metrów skrzyde – przy maksymalnej kątem.

broń

W „Su-24m2” broni oparta jest obserwacja i system nawigacji „Puma”. Radar, na podstawie których działa, może nawet wydzielać subtelnych obiektów na wodzie lub lądzie. Według jej zeznania mogą razić cele wszystkie swobodnie spadające bomby na pokładzie. Ponadto, nie jest pasywny system radarowy trzeciej generacji „Feline-H” 6 nakładające się zakresy wykrywania pracy stacji wroga. Teoretycznie, zgodnie z jego figur może trafić takich obiektów, ale później odmówić.

modernizacja

Nowoczesny samolot wojskowy koszt znacznie wzrosła, w wyniku trzeba rozważyć możliwość poprawy starych modeli. „Su-24m2-Hefajstos”, która odbyła się w tym samym modernizację zakładu, był bardzo udany. A większość pilotów wojskowych zgadzają się, że dobra walka, pójdą tylko na samolotach, odwiedził tę firmę.

Możliwość bombardowania konwencjonalne bomby samolotu, który odwiedził „Hefajstosa”, stał się porównywalny z wynikami stosowania zaawansowanej Kabov (bomby).

wniosek

Jeśli pierwszy bombowiec „Su-24” sprostał naszych czasach, byłby okazało 40 lat. Ale rozwój elektroniki, nowe systemy śledzenia, ostrzegając, nawigacja nie zostawiać mu dużo szansy walki we współczesnym świecie. I poszedłby cicho na śmietnik historii. Ale jego modernizacja „Su-24m2” okazją dla rosyjskich sił powietrznych, aby używać go w naszych czasach. I nawet teraz pojawią się nowe fakty, to samolot jest wciąż wznosi się w powietrze na żądanie.