Porshe 911 – bardzo popularny samochód luksusowy z Porshe

Kiedy mój dziadek, niepełnosprawny weteran wojenny, oczarowani mnie „humpback Zaporozhets”, nadany mu przez państwo z tytułu utraty zdrowia wojny, nie mogłem sobie wyobrazić, że mogę jechać samochodem, stworzony strukturalnie na takich samych zasadach jak Porshe 911: Powrót układ silnika z napędem na tylne koła. Ale to nie jest silnik bokser, ciało mniej opływowa, ergonomiczna kabina i inne cechy eksploatacyjne mniejsze, a więc wszystkie zbieżny! I obie stały się kultowy samochód. Obie mają wspólnego przodka w obliczu Volkswagen Käfer, czy Volkswagen Beetle w języku narodowym, który został stworzony przy pomocy Ferdinanda Porshe i produkowanego od 1938 do 2003-go roku.

Na legendarnym samochodzie Porshe 911 historia jest krótsza niż „Beetle”, ale w 2014 roku minie 50 lat od czasu jego premiery. Cyfrowy wskaźnik 911 nie planuje się stosować w nazwie – to był tylko trzycyfrowy numer kolejnego modelu wyścigi w zakładzie. Ale sukces sprzedaży zabezpieczone cyfrową nazwę 7. generacji tego niezwykłego i słynnego modelu. Do produkcji wielu lat w Porshe 911 nie zmieniło się wiele, ale pozostały niezmienione następujące cechy: niezawodność, wysoką jakość i zasadę coupé dwudrzwiowego z czterech silników typu bokser zamontowany za tylną osią.

Tylny układ z silnikiem samochodów w historii motoryzacji w ogóle jest rzadkością, zwłaszcza w ostatnich czasach. Ale liczba fanów Porshe 911 w całej historii tej kwestii był ogromny. Nie jest to zaskakujące. Wszystkie modele Porshe 911 różni zaawansowane jak na swoje czasy, możliwości technicznych. To tylko dodaje się do popularności. Inną cechą tego samochodu jest to, że zawsze dziedziczy cechy pierwszych Porshe 911. Jej nikt nie pomylić się wśród innych samochodów lub na parkingu lub w dużym natężeniu ruchu.

Długa historia uwolnienia Porshe 911 różnych modeli samochodów insurence wielokrotnie uczestniczył w różnych poziomach. W „12 Hours of Sebring”, w „24 Hours of Daytona” lista wygrywa absolutny maszyny offsetowe etapów Rajdu mundialu „Targa Florio-” ras wyścigach torowych i legendarne „24 godzin Nürburgring.”

Wysokiej jakości urządzenia szeregowe produkcyjne pozwoliły na początku lat 70. Porshe 911 wyposażonych w wymuszonej częstotliwości turbomotorom utrzymanie nie jest przekroczona, że dla zwykłego silnika atmosferycznego. W tym wypadku, samochód nie był wymagający do poziomu umiejętności kierowcy i może łatwo być używane na co dzień w każdym otoczeniu. Pierwszy Porshe 911 Turbo został przedstawiony artysty, wnuczka Ferdynanda Porsche w 1975 roku. On wykorzystany jej długie, szczęśliwe i bezproblemowe.

W 2006 roku w ramach piątej generacji, wersja Porshe 911 GT3 z wolnossący silnik o mocy maksymalnej 415 KM O objętości 3,6 litra, szczególny wyjściu 115 KM za litr, a on „wie”, jak pracować przy 8400 obrotach na minutę, podczas gdy maksymalne kont wyjściowych do 7600 obr./min. Jest to jeden z najbardziej dużej mocy vysokooborotisty i atmosferycznych silników w swojej klasie.

Porshe 911 – samochód legenda, która ma największą liczbę zmian w aktualnej propozycji producenta, samochód stał się symbolem niezawodności i ponadczasowe.