tylne łożysko koła na VAZ-2108: Wymiary

łożyskowy zapewnia równomierny obrót koła wokół własnej osi. Spośród wszystkich elementów podwozia samochodu, po raz pierwszy spotyka się i rozkłada obciążenie na uderzenia, więc główne wymagania niniejszej części – wytrzymałości i trwałości.

. W tym artykule będziemy mówić o tym, co jest na tylne koła łożysko VAZ-2108. Będziemy patrzeć na projektowaniu tego urządzenia, wielkości, a także do czynienia z procesem wymiany.

Cechy konstrukcyjne

Piasty tylne „osiem” są wyposażone w zamknięty kulkowych łożysk skośnych. Każdy z nich posiada dwa rzędy kulek. To sprawia, że projekt maksymalną odporność na obciążenia, a także pozwala na przesyłanie ich z największą wydajnością.

Łożysko piasta tylna VAZ-2108 jest wykonana z bardzo wysokiej wytrzymałości stali. Jego życie, podana przez producenta, wynosi 90-120 tys. Km. Nawiasem mówiąc, nie jest to puste stwierdzenie. Co dziwne, ale łożyska kół VAZ „walk” jest naprawdę bardzo długi czas i przy odpowiedniej konserwacji może być dwa razy tak długo, jak twierdził przebieg.

Najważniejsze cechy i gatunki

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Tylne łożysko na VAZ-2108 produkowany pod numerem katalogowym 256706. Posiada następujące wymagania:

• , g – 400;
• liczba kul, kawałki. – 28;
• średnicę kulki w mm – 9,525;
• nośność statyczna, kN – 25,9;
• obciążenie dynamiczne, KN – 30,1;
• oceniono szybkość obrotów / min. – 6500.

Bliźniaczych Piasta tylnego łożyska VAZ-2108 może być inna. Jeśli sklep oferuje produkt oznaczony 537906 – nie zdziw. Ten zwiększony wpływ ciężaru. Niektóre jego właściwości, różnią się od standardowych części:

• , g – 511;
• nośność statyczna, kN – 90,1;
• obciążenie dynamiczne, KN – 64,8;
• znamionowa prędkość obrotowa, obr / min. – 5000.

Jak widać, wzmocnione na tylnej piaście łożyska VAZ-2108 posiada wysoką odporność na obciążenia. Ale na tej samej częstotliwości obrotów nie powinien przekraczać pięciu tysięcy. Vol. / Min. Takie produkty w normalnych warunkach użytkowania są wolne, aby „iść” do dwustu tysięcy kilometrów.

Mając VAZ-2108 tylną piastę: Wymiary

Jeśli chodzi o wielkość łożyska koła są takie same dla obu wersji:

• Średnica zewnętrzna mm – 60;
• średnica wewnętrzna w mm – 30;
• Szerokość, mm – 37.

Jeśli są oferowane łożyska VAZ-2108 tylną piastę, którego wymiary nie odpowiadają, lepiej zrezygnować z tego zakupu. Wszystkie powyższe parametry są GOST 520-2002. Części analogi obce są produkowane zgodnie z normą ISO 15: 1998, i mają takie same wymiary.

Skąd wiesz, że nadszedł czas, aby zmienić łożysko koła

может заявлять о своей неисправности: Nieudane VAZ-2108 Piasta tylnego łożyska może deklarować wady:

• pojawienie się charakterystycznego Side szum koła;
• nierówny obrót koła;
• edukacja luz.

Zauważając, że część jednej lub obu tylnych kół słychać szum, pospiesz do diagnozowania łożysk kół. Można to zrobić bezpośrednio w garażu. Wystarczy Poddomkratte tylne koło i obrócić go ręcznie. To powinno być łatwe do obracania i równo, bez żadnych dźwięków. Następnie chwycić ją oburącz i starają się kołysać z boku na bok w kierunku poziomym. Jeżeli koło obraca się nierównomiernie, a tam jest luz, przygotować się do naprawy przy odkręcaniu.

Wybierz funkcje

, обратите внимание на производителя. Zakup tylne łożysko koła na VAZ-2108, należy zanotować jego producentem. Obecnie, bardziej lub mniej wysokiej jakości części domowych wytwarza takich firm:

• SPZ (Saratowie Mając roślin);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ wołogodzki-23);
• GEA-20 (Kursk).

Uważa się, że najlepszym krajowym producentem łożysk jest właśnie rafineria Saratowie. Jej produkty są bardzo wiarygodne, ale nie jest bardzo drogie. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Tak więc, tylny łożyska koła na wytwarzanie VAZ SPZ-2108 znajduje się w 400-450 rubli.

Produkty VbF także charakteryzują się wysoką niezawodnością, a kosztować nieco mniej. Łożyska SDR-4 i GPZ-20 przeznaczone są dla tych, którzy chcą zaoszczędzić na częściach zamiennych. Ich koszt jest znacznie mniej, ale jakość pozostawia wiele do życzenia.

Na sprzedaż nie są importowane odpowiedniki. Są, oczywiście, drogie, ale ich jakość nie budzi wątpliwości. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Na przykład, łożysko SKF VAZ 2108 piasta tylna produkowane w Szwecji, w cenie około 900 rubli. O tym samym koszcie oraz jego odpowiednik japońskiej – NSK.

Co jest potrzebne narzędzia

Przed przystąpieniem do naprawy pracy, upewnij się, że gdy masz niezbędne narzędzia i środki:

• Kliny;
• jack;
• klucz do śrub;
• dłuto (rdzeń);
• jakiś przedmiot, aby ustalić pozycję ciała przy podnośnika samochodowego (Pniak, kilka cegieł lub innych.);
• młotek;
• dystansowe wykonany z drewna (bar);
• Udaj się do „30” z długim uchwytem;
• klucz na „7”;
• sprzęgła;
• Odcinek rury pod zewnętrzną średnicą łożyska;
• długa;
• Specjalna odpędowej dla piasty;
• Specjalne szczypce do pierścieni ustalających;
• ciecz rdzy.

, замените также и ступичную гайку. Jeśli zdecydujesz się zmienić tylne łożysko piasty koła na VAZ-2108, a także wymienić nakrętkę piasty. Przynajmniej, że zalecane przez producenta samochodu. Fakt, że nakrętka ma szczególną zaletę, która jest wygięta w montażu i demontażu, gdy odejście.

Zmienić tylne koło mając swoje ręce

производится в следующем порядке: Wymiana koła tylne łożysko VAZ-2108, w następujący sposób:

1. Ustawić urządzenie na płaskiej powierzchni, naprawić przednie koła, zastępując je klinami.
2. Zdjąć nasadkę, która obejmuje nakrętkę piasty.
3. Dłuto (stempel) obracają zagiętej krawędzi nakrętki komory dysku tak, że nie zakłócają jego rozluźnienia.
4. Z koroną na „30” z wydłużoną rękojeść odwróci nakrętkę. Jeżeli nie nadaje się, medium gwintowe przed korozją.
5. Po odkręceniu nakrętki odwraca (nie za pośrednictwem) śruby mocujące koło.
6. Wyciągi ciało jack określenia swojego położenia z pniem (pustaki) odkręcić śruby koła. Zdemontować koło.
7. Kluczem do „7” odkręcić śruby prowadzące na bęben (2 szt.).
8. Wyjmij bęben. Jeśli nie zostanie usunięta, to traktuje się miejsce, w którym jest on umieszczony na ciecz piasty występ do zwalczania rdzy, a następnie obniżyć za pomocą młotka i przekładki wykonane z drewna.
9. Teraz całkowicie odkręcić nakrętkę piasty.
10. Przy pomocy specjalnej striptizerka zdemontować piastę, zdobywając swoje „łapy” i obracając nakrętkę. Jeśli nie masz takiego urządzenia, należy usunąć koło i wkręcić go na drugą stronę piasty. Za pomocą kółka jako dźwigni.
11. Usunięcie piasty z trzpienia.
12. Korzystanie długi lub specjalnych szczypiec, usunąć pierścień mocujący łożyska.
13. Umieścić piastę na kleszcze i młotkiem i delikatnie wbić rurowy łożysko segmentu.
14. Kiedy łożysko jest wyeliminowany, smarowane smarem powierzchni wewnętrznej piasty.
15. Zainstalować nowe łożysko bez zdejmowania piasty imadle.
16. W górnej części łożyska umieścić drewnianą spacer i uderzając go młotkiem, młotkiem pozycję w piaście, aż się zatrzyma.
17. Stawiamy na pierścieniu blokady.
18. Założyliśmy koncentratora nowe łożysko na sworzeń. Jeśli siedzi mocno, pomagając jej usiąść z młotkiem i łącznik.
19. Przykręcić nową nakrętkę piasty. Dokręcić do oporu. Piasta ma jeszcze przesunąć do środka.
20. Zainstalować bębna hamulcowego ustalić jego sworznie prowadzące.
21. Zamontować koło.
22. Wyjąć wtyczkę, dokręcić nakrętkę piasty całkowicie. Jeśli masz klucza dynamometrycznego, obserwować moment dokręcania (Nm 186,3-225,6).
23. Krotnie krawędź nakrętki, ustalające ich położenie.
24. Stawiamy na nakrętka.
25. Podpieranie ciało, sprawdź, jak obraca się koło, i nie ma luzów. Zaleca się również, by sprawdzić hamulec postojowy.

Kilka praktycznych porad

1. Łożysko koła służyć tak długo, jak to możliwe, unikać niebezpieczne drogi, nie hamulcowych bezpośrednio w dołach lub stłuczki.
2. Sprawdzić stan łożyska, co najmniej raz na trzy miesiące.
3. Jeśli zauważysz objawy niewydolności łożyska w drodze, nie martw się. Nawet jeśli mu się nie uda, nadal można dotrzeć do domu lub najbliższym punktem serwisowym. I nic z nim nie dzieje.