VAZ Niva – najlepszy rozjazd

Istnieje kilka w historii radzieckiego przemysłu samochodowego samochodu VAZ Niva porównywalnej do depozytu w przemyśle motoryzacyjnym świata. Aby zmniejszyć rolę samochodu w rozwoju samochodu jest bardzo trudne, bez względu na to, jak wysoko nie oceniać to, nadal nie jest wystarczająca. To ona dała nowy impuls do rozwoju SUV-a, w rzeczywistości był to pierwszy rozjazd na świecie. Aby to zrozumieć, wystarczy trochę wrócić i przypomnieć sobie historię wygląd maszyny.

Pierwszy seryjny samochód zjechał z linii montażowej w 1977 roku, ale prace nad nim rozpoczęto w 1970 roku. Został on stworzony jako pojazd drogowy dla ludności wiejskiej, a podczas tworzenia radzieckich projektantów złamali prawie wszystkie stereotypy, które istniały w świecie dla takich pojazdów.

W tym momencie jeep w konwencjonalnym sensie miało być:

-podklyuchaemy przodu nadwozia;

-utilitarny, proste i bez zbędnych udogodnienia ciała;

-soft (plandeka) góry;

– konstrukcja ramy i zawieszenie osi.

Teraz nikt tego VAZ Niva miałem! Samochód nie został odłączony od napędu na wszystkie koła, niezależnym zawieszeniem i sztywnym metalowym korpusie z poziomem komfortu, prawie tak jak konwencjonalny samochodu. W produkcji części stosowanych w samochodach produkowanych seryjnie. Samochód pokazał doskonałą drożności i pewność zachowania na drogach w mieście i poza nim.

W wielu przypadkach podczas testów porównawczych z najlepszych pojazdów terenowych VAZ Niva, będąc najsłabszym z nich wykazało lepsze wyniki niż ich przeciwnicy. Zdolność urządzenia, aby przejść do pokonania stosunkowo małe obszary złych drogach spowodował pojawienie się nowego terminu dla cech badanych z tej okazji – „proletaemost”. Przetestowałem samochód jest bardzo trudne – od dróg i pustynie Azji Środkowej do góry i u podnóża Uralu, często przy braku dróg.

Gdy seryjnej produkcji modelu VAZ Niva, cena był ówczesny 9000 rubli. Jednakże, aby kupić to było bardzo trudne, 80% całkowitej produkcji było eksportowane. W Niemczech sprzedaż została przeprowadzona Nivas z kolei, a tam był rekordowy go kupić w Austrii przez kilka lat wynosiła 90% Niva SUV na rynku.

Pomimo sprzedaży za granicą przy wysokich cenach, długi czas odsetki w samochodzie nie jest osłabiona. Był stale utrzymywane wygranej Niva w licznych rajdach, w tym było wśród laureatów słynnego Dakaru i wygrał tak prestiżowych maratonów jak „algierskiej Rally” i „Rajdzie Faraonów”. Można też wspomnieć o podboju wysokości 5700 metrów i pracy na Antarktydzie od kilku lat.

Jednym z kolejnych etapów rozwoju było pojawienie VAZ Niva Chevrolet, kiedy GM kupił zmodernizowany Niva, przygotowuje się do produkcji w Togliatti, razem z marką Niva. Jednak Niva kontynuuje nadal produkowane, jednak nazwali Lada 4×4. W tym czasie, samochód przeszedł kilka modernizacji, i pomimo faktu, że wygląd miała pozostał niezmieniony, jego wydajność jest znacznie poprawiona, nadal jest to ulubiony samochód rybaków i myśliwych.

Powiedzieć, że VAZ Niva SUV wprowadzono nową klasę pojazdu, to będzie niewystarczająca. On jest w dużej mierze określona i pokazał drogę, którą poszedł dalszy rozwój światowego przemysłu motoryzacyjnego, wydane prekursora nowoczesnej crossover SUV i komfort.