Fokker 50 – Aviation Classics

Firma „Fokker” został założony w 1912 roku przez Antonom Fokkerom. Trwało to aż do marca 1996, kiedy to został ogłoszony bankrutem i sprzedana w częściach. Podczas swojego istnienia został zaprojektowany i zbudowany kilkadziesiąt modeli samolotów cywilnych i wojskowych. W okresie od 1920 do 1930 roku była spółka dominująca wśród podobnych firm.

F50 – bardziej udany wersja Przyjaźni

Fokker 50 – jeden z przedstawicieli rodziny samolotów cywilnych. Początki jego powstania został zainicjowany w 1983 roku, w tym samym roku i opublikował pierwsze zmiany Projectization. Model ten stał się następcą udanego Przyjaźni F27, który w tym czasie prowadzonego przez 25 lat. Spodziewano się, że będzie to tylko modyfikacja wykładziny, ale różnice były znaczące. W związku z tym, początkowa wersja nazwy projektu (F27-050) została zmieniona. Samolot otrzymał swój własny pokój rodzinny. Spektakl Przyjaźń w tej sprawie zostało umorzone.

Opracowując samolotów firma koncentruje się na niezawodności i bezpieczeństwa. Często to zwiększone koszty projektów. Wszystkie modele wykazały doskonałą trwałość. Nowy model 50-ty Fokker otrzymał turbośmigłowy, co sprawiło, że możliwe jest uzyskanie większej wydajności paliwowej. Konstrukcja ślimaka przyczyniły się do zmniejszenia hałasu podczas lotu.

Jego pierwszy lot modelu Fokker 50-ty wdrożony 28.12.1985 roku. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1987 roku i trwała do 1996 roku, kiedy firma była bankrutem. W tym czasie wyprodukował ponad dwieście Fokker 50. Zdjęcia z różnych odmianach jest przedstawiony poniżej w artykule. wyprodukowano zaledwie 220 egzemplarzy.

Fokker 50: cechy w wersji podstawowej

Podstawowa wersja samolotu wsiadł do swojego cyfrowego zmienności sprzętu avionicheskogo ustawić EDZ-806, wyprodukowany przez firmę US „Honeywell”. 4 wyświetlacz zawiera wszystkie niezbędne dane lotu. Są czujniki ostrzegawcze na awarie poszczególnych elementów systemu. Sprzęt zainstalowany, diagnozowanie sprzętu. Średnica ślimaka o 6 łopatek, 3.66 m.

Różne modyfikacje Fokker 50

• 50-100 – wersja podstawowego modelu samolotu, wyposażonego w silnik i zapewnienie PW125B 4-drzwiowego sedana.
• 50-120 – odmiana dostępnych 3 drzwi.
• 50-300 – wersja ta została wykorzystana w górach lub posiadające gorący klimat. PW127B silnik skryptowy.
• 50-320 – od wersji 300. różnią się liczbą drzwi w kabinie.
• Zaplanowano tylko odmianą, ale nigdy nie został wprowadzony do produkcji – 50-400. Miała być przeznaczone do 68 miejsc. miała również znacznie wzrosły kadłuba.

Zaległe dane techniczne, wysoki stopień niezawodności i bezpieczeństwa – wszystkie te cechy Fokker 50. Schemat podstawowej modyfikacji salonie przedstawione w artykule.

• Szerokość wnętrze – 2,5 m.
• Siedzenia zależy od modyfikacji.

Fokker dzisiaj

Pomimo faktu, że produkcja tego modelu ustały ponad 20 lat temu, krzyż na wykorzystaniu statku powietrznego nie powinny być wprowadzane. Oni nadal służyć osobę przewożącą towary i pasażerów.

Podczas istnienia modelu było 12 wypadków i awarii. Wszystkie przypadki były badane szczegółowo. W trakcie kontroli i działalności analitycznej w prawie wszystkich przypadkach, wino jest ustawiony personelu załogi lub konserwacji statków powietrznych. stwierdzono problemy techniczne. Wkładki wykazały wysoki odsetek trwałość, niezawodność i bezpieczeństwo.

Większość egzemplarzy są obecnie eksploatowane przez osoby prywatne lub małe linie lotnicze na loty krajowe o małej długości. Często jest konwersja pełnym ładunków.

Stosowanie tych samolotów w Rosji postrzegane jako godnego zastąpienia „AN-24”. Przeszkodą jest brak certyfikacji.

W krajach WNP są szeroko stosowane w wielu liniach. Na przykład, obecnie postrzegane w firmie Air Astana trasie Astana-Pawłodar-Astana.