Most Unique Magdeburg Water

Czasami wydaje się, że nic nowego nie można wymyślić w budowie mostów. Wszystko zostało stworzone. Ale jak się okazuje, nie wszystkie. Jest wspaniały most, który nie jeździć autobusy i pociągi i statki, barki i masowców unosić. Fikcja, przekładają się na rzeczywistość akwedukt w naszych czasach – Magdeburg Water Bridge. Analogowy struktury nie jest w Europie. Historia budynku

Pomysł na to, aby zaskoczyć świat, konstrukcje powstały w umysłach Niemców w odległym 1877 roku. Chodzi o to, że chcieliby, aby połączyć Mitteland kanałami i Elbe-Havel, budowanie Magdeburg Water Bridge. Dla projektu rozpoczął 42 lat później. A 21 lat później rozpoczęto budowę mostu rozpoczęła. Ale dwie wojny, a następnie podział Niemiec na Wschód i Zachód, „zimnej wojny”, aby „zamrozić” na plac budowy w nadchodzących latach. Dopiero kiedy Niemcy zostały zjednoczone, rząd podjął decyzję o wznowieniu budowy strategicznie ważnej placówki. W 1997 roku, proces ruszył. Minęło sześć lat, a największy kanał most nad rzeką Łabą, jednocząc się z byłej NRD i Niemiec, został zbudowany. W październiku 2003 roku, Magdeburg Water Most w Niemczech został oddany do eksploatacji, zaczął się podjąć pierwszą barkę. Na budowę projektu stan wydał ponad 500 milionów euro. Wodny zbudowany szerokości tkaniny – 34 metrów, a głębokość kanału – więcej niż 4 m.

Magdeburg most

Pojawienie mostu odegrała ogromną rolę w żegludze śródlądowej w Niemczech. Ruch suchej masie uproszczone, że nie miał już poruszać się Elbe. Magdeburg Water Bridge połączyła Berlin portowe i przemysłowe witryn i przystanie na Renie. Po tym wszystkim, przed rozpoczęciem budowy kanałów mostkowe są po obu stronach Elbe, a co ważniejsze, powyżej jego przepływu. Aby przejść z jednego kanału do drugiego w celu przeprowadzenia pętla miał 12 kilometrów i trzymać w oczekiwaniu na obniżenie windą do rzeki i odzysku w innym czasie kanału czasochłonne. wysoki koszt pieniądza na barkach przeciążenie także przeprowadzona ze względu na niski poziom wody w rzece.

Magdeburg Water Bridge w 918 metrów rozwiązać te problemy. Jego segmentem, który „wisi” na palach nad rzeką – 228 metrów. Nad ziemią to posiadali większość (690 metrów), ten fantastyczny żeglowny akwedukt nowoczesność. Goście Magdeburg i miejscowi poruszania się pieszych i rowerowych ścieżek, która jest wyposażona w mostek. Tutaj można zaparkować samochód i odwiedzić muzeum, gdzie to będzie ciekawe do zapoznania się z historią mostu. Kto chce, może wybrać się na spacer na statku unieść jedyna na świecie, podczas gdy na pokładzie statku wycieczkowego. Patrząc na moście nie można powiedzieć, że to było piękne. Był niski i krępy, jak bohater. Jaka jest struktura przyciąga turystów? Dla tych, którzy cenią projekty inżynieryjne, most jest prawdziwa łamigłówka, powołany do życia. Jak powinno być właściwe obliczenia fizyków i inżynierów zaprojektować unikalny most, który może wytrzymać dodatkowy ciężar załadowanych statków i barek z 85 metrów i zanurzeniu do 2 metrów i mający wody w kanale!