Łada 2106 zawieszenie z przodu, jego wymiana i naprawa. Wymiana przedniej wahacza Łada 2106

Na Łada 2106 podwójnej dźwigni typu przedniego zawieszenia. Powodem korzystania z tego systemu – tylne aplikacji napędu. Oczywiście, możliwe było stworzenie „McPherson”, który stał się klasykiem. Ponadto ten typ zawieszenia bezpieczniejsze i łatwiejsze. Ale to, oczywiście, mają istotne wady, które mogą neutralizować wszystkie zalety. Na przykład, konieczność dalszego zwiększenia przestrzeni montażowej łożysk ślizgowych.

A w ogóle, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że samochód Łada 2106 został zaprojektowany w czasie, gdy jakość dróg nie było naprawdę, to wszystko wraca na swoje miejsce. Podczas jazdy po drogach i nieprawidłowości „McPherson” szybko „zabity” i staje się bezużyteczny. W tym przypadku, podwójne wahacze nasze klasyki wygrywa.

Co jest w przednim zawieszeniu

Należy zacząć od tego, że przednie zawieszenie Łada 2106 jest całkowicie niezależna. W swej istocie są dwa wahacze. Przednie kółka są przymocowane do piasty za pomocą śrub. Ten ostatni jest osadzony w łożyskach. Mają stożkowy wewnętrznej powierzchni są dociskane do piasty i zamknięte za pomocą nakrętki. Warto zauważyć, że na prawym nakrętki koła jest używany z lewym gwintem. Aby odróżnić go na granicy wystarczy spojrzeć – są wydrukowane trzy punkty.

Kolejnym elementem, który polega na Łada 2106 przedniego zawieszenia, – przegub. jest ona ustawiona dyszy kierowniczego, który jest połączony z przekładnią. Dzięki niemu, obrót koła wyprodukowane. Krzywka ma dwa punkty przyłączenia do zawiesiny – górnej i dolnej. Produkowane go za pomocą ruchomych przegubów kulowych, okulary, które są przymocowane do ramion, a palce są dociskane do otworu golonka. Montaż ramienia odbywa się za pomocą silentbloki – tuleje gumową specjalny formularz do karoserii.

zawieszenia pojazdu diagnoza

Od czasu do czasu trzeba będzie prowadzić samochód na pit lub podnosić, by sprawdzić stan zawieszenia. Od to zależy od wielu rzeczy, w tym bezpieczeństwa. Co możemy powiedzieć na klasycznej serii Vaz z trasowania wydatków jest konieczne każdy 10.000. Km. uruchomić. Z tym samym odstępie przeprowadza się diagnostykę opon. Raz na 20000 trzeba dokręcić nakrętki na łożyskach kół, nasmarować przeszłości. Z tym samym rozstawie należy sprawdzić szczelność połączeń gwintowanych.

Kiedy zdiagnozowano przednie zawieszenie Łada 2106, trzeba będzie sprawdzić przeguby kulowe, silentbloki, gumy stabilizatora poduszki i starannie zbadać, czy istnieje jakakolwiek deformacja elementów zawieszenia. Szczególną uwagę poświęcono sferyczny wsparcie. Są to elementy, które wpływają na bezpieczeństwo na drodze. Jeżeli mieszek na nich złamał, a następnie wykonać wszelkie prace rehabilitacja jest bezużyteczny – brud dostaje zawiasu, a teraz będzie stopniowo zniszczyć. Więc to wszystko – kulkowe, Bellow, nakrętki i śruby.

Jak sprawdzić tuleje

Problem elementy oporowe do klasycznych – jest niezdolność do prawidłowego ustawienia kąta pochylenia kół i palców. Powodem jest to, że guma jest zniszczona część węzła, położenie dźwigni staje się źle, on pochyla się na bok. Nawet jeśli istnieje niewielkie uszkodzenie elementów gumowych należy natychmiast zastępując silentbloki. Pożądane jest, aby wszyscy – wydajność będzie znacznie wyższy na tym froncie wahaczy Łada 2106 będzie normalnie być przemieszczane względem ciała.

Przed rozpoczęciem prac, mających na celu diagnozowania cichych bloków, trzeba przygotować samochód. Aby to zrobić, należy ustawić pod tylną blokadą, naprawa windy na podnośniku i zdjąć koło. Idealnym rozwiązaniem – jest przeprowadzenie diagnostyki dołu lub podnośnika. Istotą tej procedury jest pomiar przemieszczenia zewnętrznych i wewnętrznych podkładek. W przypadku pierwszego, powinna być w zakresie 3-7,5 mm (dolne ramię) oraz 1,5-5 mm (ramię). Podkładka wewnętrzne – 2,5 mm we wszystkich grupach kontrolnych. Możliwe jest, że promieniowe przemieszczenie będzie większa z powodu nieprawidłowych tuleje montażowe w dźwigni. Na Łada 2106 zawieszenie z przodu samochodu działa w dużej mierze ze względu bezpiecznie wciśnięte w tulejach.

Jak zdiagnozować górną piłkę?

W tym przypadku, nie poradzisz sobie, zadzwoń do kogoś ratunkowego. należy nacisnąć pedał hamulca. Eliminuje to możliwość poczuć luz przedniego łożyska koła. Podczas gdy asystent posiada pedał hamulca, trzeba radykalnie wstrząsnąć przednie koło. Jeśli istnieje luz w przegubie kulowym, można poczuć. Koło będzie poruszać się swobodnie podczas pchania do przodu i do tyłu. Możliwe jest pojawienie crunch, pisk, który pochodził z umieszczeniem górny przegub kulowy.

Jak testować dolną piłkę?

Jest to o wiele łatwiejsze do zdiagnozowania stanu dolnego przegubu kulowego. Jednak w tym celu trzeba użyć cyrkla. Jednakże, jeśli nie ma, to można użyć dowolnego cienki metalowy pręt. Ale jeśli plan zastąpienia przednia oś Łada 2106, należy mieć wszystkie niezbędne narzędzia. Jeśli tak, i drut stalowy nie jest syschetsya, następnie mecz. Oto tylko linia nadal trzeba przeprowadzić pomiary. Na dole przegubu kulowego ma bardzo małą śrubę niedopałek.

Klucz lub szczypce, aby ją odkręcić. Teraz włóż zaciski do otworu, aby zobaczyć, co odległość między górną krawędzią i wsparciu palca. Maksymalna wartość tej odległości wynosi 11,8 mm. A jeśli nawet nieco większa niż dolna piłka musi zostać wymieniona. Oczywiście, jeśli jest w trakcie remontu, to lepiej, aby zmienić wszystkie piłki w okręgu. Podobnie jak to, czy nie, a od tego jest prawdziwy efekt, nawet kierownicy luz jest zmniejszona.

Diagnoza stanu zawieszenia

Co do amortyzatorów, nie ma nic łatwiejszego niż je sprawdzić. Początkowo wszystkie ich błędy mogą być odczuwalne podczas jazdy. Jeśli nie działa, to gaszenie wybój będzie katastrofalnie słaby. Strut zadaniem jest, aby wygładzić wszystkie obrysy, które go do zawieszenia pojazdu. Kiedy koła hit występuje u dołu, na dole zawieszenie przednie ramię Łada 2106 porusza się w dół, utrzymuje ciśnienie w amortyzatorze.

Dlatego zawiesina będzie swobodny przepływ z wadliwym amortyzatora. Nic jej nie zakłóca ruchu. Po drugie, obecność plam na oleju ciała szok należy ostrzec. Nawet jeśli jedna mała rzecz, wyciśnięta, gdzie jest gwarancja, że szczątki nie odejdzie? Ponadto, gruczoł jest wyraźnie uszkodzony. Wciśnij na ciele samochodu, zmuszając go, by zjechać na pobocze na ziemię, a potem nagle zwolnić. Idealnie, ciało musi wykonać tylko jeden ruch w górę, nie więcej!

Wymiana sprężyn i amortyzatorów

Nawet jeśli masz tylko jeden przeciekał lub pęknięty amortyzator sprężynowy, trzeba zmienić coś na przedniej stronie. Nie jest konieczne, aby przetestować ciało i samochód w ogóle, a wraz z siebie. Nierównomierne zużycie tych elementów – gwarancja, że samochód będzie się spod kontroli podczas pokonywania zakrętów. Aby wymienić przedni amortyzator jesteś najlepiej użyć dołu. Ale można wezwać pomoc doświadczonych i robić wszystko na płaskiej powierzchni, ale najpierw trzeba kopać małą depresję. Podczas wymiany dokonuje przodu układu zawieszenia VAZ-2106, taka manipulacja nie musi nosić ze usuwania zawiesiny.

Powinien on być umieszczony również pod dolnym ramieniem. Teraz trzeba wykonać kilka prostych kroków – odkręcić nakrętkę trzpienia (mocowanie znajduje się w komorze silnika). Następnie odkręca dwie nakrętki znajdujące się na dolnym ramieniu. To wszystko można wyciągnąć przepustnicę w dół Naciśnij trzpień do oporu. Instalowania nowego przepustnicy należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. W odniesieniu do źródeł, należy je wymienić w razie uszkodzenia lub pęknięty. Także pogarsza komfort i kontrolę nad pojazdem w wyniku faktu, że trwonią sprężyny. Pod wpływem masy urządzenia, są zmniejszone w długości, które wpływają na stan zawieszenia.

Regulacja przednie łożysko

Procedura ta powinna być przeprowadzona tak często, jak to możliwe – co około 10 tysięcy kilometrów .. uruchomić. Przez samochód Łada 2106 przednie zawieszenie wymaga stałego monitorowania, niestety, jest to najbardziej wrażliwe miejsce. Zakładać koło, zdjąć nasadkę ochronną, a następnie trzeba będzie raskontrit nakrętkę na piaście. I dopiero po tym, że trzeba użyć klucza 27, odkręcić śruby lub nakrętki. To zależy od tego, w którą stronę chcesz przeprowadzić regulację.

Uwaga: siła przyłożona przy dokręcaniu musi być słaby. Ponadto, po dokręceniu jest konieczne, aby szóstego i siódmego obrotu w przeciwnym kierunku. Fakt, że piasta montowane łożyska stożkowe, które są łatwo zniszczone podczas próby dokręcić z siłą. Ale oni są w stanie wytrzymać duże obciążenia ze względu na fakt, że obszar styku klatce, a raczej dużych rolek.

wniosek

Teraz wiesz skład zawieszenia „szóstka”. I, być może, będzie nawet w stanie go naprawić. W rzeczywistości jest to nic wielkiego, co najważniejsze – trzymać się zaleceń oferowanych przez producenta pojazdu. A następnie naprawić przednie zawieszenie Łada 2106 odbędzie się nie tylko jakościowo, ale także szybko. I często czas jest wszystko.