711 Shares 5738 views

Izolacja drgań dla samochodów: do wyboru?

Nad skutecznością izolacji wibracyjnej wiele kierowców myśli o tym podczas pracy maszyny. W tym przypadku eksperci zalecają zwrócenie uwagi na tę cechę samochodu podczas jego wyboru, nie mówiąc już o planowanej konserwacji. Oczywiście umieszczenie izolacji na czele, pozostawiając inne cechy modelu, nie jest tego warte, ale jeśli problemy z zadrapaniami i dźwiękiem zostały początkowo zidentyfikowane, należy podjąć odpowiednie działania. W walce z negatywnymi czynnikami, pomoże nam w izolacji wibracyjnej. Jaka jest najlepsza oferta na rynku nowoczesnym? Odpowiedzi na to pytanie zostaną przedstawione poniżej.

Vibrodempfer – co rozważyć przy wyborze?

Klapy, które zmniejszają wibracje, są najbardziej skuteczną izolacją w swojej klasie. Istnieje kilka kategorii tego materiału. Korzystając z nich w kompleksie, możliwe jest zapewnienie ochrony przed hałasem o różnych częstotliwościach. Podstawowym podłożem jest gęste podłoże. Należy pamiętać, że taki materiał wyróżnia imponująca masa w porównaniu z innymi izolatorami. Ale dzięki gęstej strukturze tłumienie drgań w samochodzie pozwala zminimalizować nieprzyjemny hałas o niskiej częstotliwości. Ważne jest zwrócenie uwagi na powłokę zewnętrzną powłoki.

Posiadając zdolność do redukcji wibracji i hałasu, sam izolator nie jest przeznaczony do ochrony mechanicznej. Dlatego jakość warstwy zewnętrznej nie ma żadnego znaczenia. Zwykle producenci folii foliowych stosują w tym celu. Dzięki tej warstwie izolacja wibracyjna dla samochodów jest chroniona przed wpływami mechanicznymi i termicznymi. Teraz warto dowiedzieć się więcej na temat odmian tłumików tłumiących.

Wibruki

Jest to klasyczna izolacja wibracji, charakteryzująca się wydajnością działania i niską ceną. Ten rodzaj ochrony jest optymalny dla modeli średniej grupy cenowej. U podstawy powłoki jest masa bitumiczna, pokryta wspomnianą warstwą folii. Urządzenie jest proste, ale zapewnia dobre właściwości pochłaniające wibro. Głównym kryterium wyboru tego materiału jest wielkość. W zakresie każdego producenta izolacja wibracyjna samochodu jest prezentowana w modyfikacjach o różnej grubości. Najczęstsze opcje to 2-2,3 mm. Jest to optymalne rozwiązanie dla samochodów krajowych i budżetowych samochodów osobowych. Pokrycie wibroplastami może salon, drzwi z dachem, przedziałem bagażowym, a nawet łuki kół.

Bioplastyka

Czasami jest to wymagane nie tylko do zapobiegania drganiom konstrukcji i zminimalizowania hałasu wnikającego do wnętrza, ale także do zapewnienia właściwości ekranowania cieplnego. Taki zespół cech jest nieodłącznie związany z bioplastami. Ich głównym zadaniem jest hałas, obejmujący zakres częstotliwości od 600 do 4000 Hz. Jeśli w pierwszej kolejności zmniejszy się efekt wibracyjny, wówczas powinien być stosowany taki izolator w połączeniu z podstawowym podłożem, które zostało wzięte pod uwagę powyżej. Główna izolacja wibracji w samochodzie w połączeniu z niezawodną barierą dla hałasu i ochroną przed falami cieplnymi nie tylko spełni jego podstawowe zadania, ale również potrwa dłużej. Przy wyborze bioplastu ponownie uwzględniane są parametry grubości, których wartość zmienia się od 5 do 15 mm.

Izolacja aerozolu

Jest to ogromna grupa izolatorów cieczy, które zapewniają również efekt antyadhezyjny. Jako najprostszy i najtańszy sposób oferujemy puszki aerozolowe w połączeniu z środkiem przeciw hałasie. Ich zawartość spryskuje się w obszarach problemowych, co daje oczekiwany efekt. Bardziej dokładnym rozwiązaniem jest użycie specjalnego mastyksu, który jest rozcieńczany wodą i nakładany pędzlem. Należy zauważyć, że taka izolacja wibracyjna samochodów jest używana tylko w tych miejscach, gdzie nie ma możliwości stosowania tradycyjnych materiałów. W szczególności łuki kół i dno są traktowane aerozolami. Ruchome części i układ wydechowy są zalecane do obejścia.

Jakie preferencje producenta?

Na rynku izolatorów samochodowych znajduje się wiele marek, ale StP, Kicx i SGM zwracają szczególną uwagę na specjalistów. Jeśli chodzi o StP, pod tą marką są dobre powłoki bazowe, które pozwalają niezawodnie zabezpieczyć maszynę przed niechcianymi wibracjami, a jednocześnie tworzyć komfort kabiny. Produkty są niedrogie i mają przeciętne właściwości. Izolatory Kicx można przypisać profesjonalistom. Producent wytwarza kilka linii z materiałem przeznaczonym do obróbki podłogi w kabinie, panelach drzwiowych i osłonie silnika. Ponadto firma produkuje cienkie amortyzatory, przeznaczone do instalacji w trudnych miejscach. Godna uwagi i izolacja wibracyjna dla samochodu SGM, który łączy również funkcje izolacji i materiału pochłaniającego hałas. Za pomocą tego narzędzia, jak zauważyli użytkownicy, można znacząco poprawić jakość akustyczną dowolnej maszyny.

Jak właściwie używać materiałów izolacyjnych?

Wykonaniem prac izolacyjnych tego rodzaju polega na wklejaniu powierzchni lub natryskiwania płynnych preparatów. Początkowo należy zastanowić się nad obszarami, w których materiał zostanie zainstalowany, a następnie rozpocznij instalację bezpośrednią. Zwykle pakiet jest zaopatrzony w kompozycję kleju – w ekstremalnych przypadkach możliwe jest użycie spoiw. Prawidłowo zainstalowana izolacja wibracyjna maszyny podczas pracy nie jest spęczniona, nie usuwa i skutecznie wykonuje swoje zadania. By tak, w celu zapewnienia kompleksowej ochrony ciała na powierzchni tkanin tłumiących, zaleca się stosowanie antykorozyjnych związków.

Wnioski

Jak pokazuje praktyka, prace izolacyjne w samochodzie dają znaczący wynik tylko w przypadku użycia materiałów wielofunkcyjnych. Oznacza to między innymi, że właściciel musi zapewnić redukcję drgań dźwiękowych, stworzyć barierę przed wpływami termicznymi i zorganizować mechaniczną ochronę zainstalowanej powłoki. Tylko w tym przypadku możesz liczyć na wygodę w kabinie, która zapewni prawidłowe osadzenie wibracji samochodu. Jaką izolację należy wybrać, aby nie rozczarować się funkcjonowaniem? Należy ocenić główne cechy materiałów i dodatkowych funkcji. Ponadto ważne jest skoncentrowanie się na możliwościach izolatorów w zakresie tworzenia uniwersalnej ochrony przed różnymi zagrożeniami. W jednej powłoce nie należy przewidzieć szerokiego zakresu funkcji ochronnych. Częściej zabezpiecza się jakościowo w wyniku zastosowania kilku warstw izolacyjnych.